StRudel

Die Grundfrage: WIE hat er die Kilometer abgespult? Nach Steinchensammler sieht er auf den Bildern nicht aus... in natura aber kann das anders sein. Zwei Fahrzeughalter - haben beide die Kilometer gefressen? (mich hielte das nicht unbedingt ab)

Immer diese Aufrufe... was mag er denn haben, so ungefähr? Ist er nicht mal so einer der "SAAB Turbo, alt, selten!!!"-Fraktion?!

10qm² = 300 Euro. Und froh, etwas gefunden zu haben. (letzter S8-Halt vorm Flughafen) Das soll aber nicht Standard sein. Was ich noch gehört habe: Häuschen sollen manchmal ganz günstig kommen (wenn man mit Normalmieten vergleicht; nicht neu gebaut, sondern eben selbst angemietet).

Ich denk' "Thälmann lebt"!? München->Dresden (A9, A72, A4): Nix zum Überholen (lassen)... außer, ganz kurz vorm Ziel, ein helles 9-3I Cabriolet, verständlicherweise geschlossen, mit Solofahrer und BM-Kennzeichen. Bog dann Richtung Prag/Pirna ab. Ansonsten auf der A9 auf der Gegenspur Richtung Süden ein silberner, schicker 9000er, ein 9-5I-Kombi, ebenfalls silber (und aus der Ferne wie mit Xenon bestückt wirkend... hat da wer blaue Birnchen reingeschraubt?) und ein dunkelblauer 902er. Leute, die ganze Strecke allein meistern zu "müssen", ist nicht gerade erbauend. So vergnügte ich mich eine ganze Weile mit einem alten Volvo Polar (240er?!) aus Berlin.

Auch, wenn die Geschichte dort ja doch irgendwie schön ist, und ich auch ein farblich und modellmäßig passendes Schlachtobjekt heranziehen könnte: Der Preis ist vierstellig, das geht gar nicht! Das Modell ein 8V, was mich derzeit in den laufenden Kosten nicht wirklich herunterbringt. Und: Er ist zu schön. Nee nee, soll mal ein anderer machen, der auf höhere Kilometerstände pfeift.

Der Heinrich ist aber auch ein hübscher!

Jawohl. Und was 1 und 2 betrifft, sollte das genau so sein. Zumindest hat das die bisherige Erfahrung gezeigt. Die Schaltvorgänge kommen übrigens sehr exakt ab (!) 20, 40 und 60 km/h (von 1 auf 2 auf 3 auf 4). Ab, da ja beim stärkeren Beschleunigen erst später geschaltet wird. Das Runterschalten nimmt dann die Automatik wiederum bei 3 - 4 km/h unter dem Hochschaltminimum vor. Für das Stadtfahren die Empfehlung: Zügig, soweit möglich, auf knapp über 60 beschleunigen, das Gas (muss nicht mal gänzlich sein) wegnehmen und ihn dann bei knapp unter 60 durch den Verkehr rollen lassen.

Wunderbares Objekt! Für ihn darf mein RAABe herhalten. Zuerst sollte dieser dort geschlachtet werden... doch zu schade war er. Zurecht! München: Saab 900... und ich dachte in Berlin oder Hamburg wäre viel los. Akademieviertel, TU-Viertel... 900 Sedan in dunkelgrün und Alois Dallmayr-Mütze auf dem Fahrersitz hier, weinrotmetallicfarbener 900S (Fünftürer) dort, und so weiter und so weiter...

A9, Hermsdorfer Kreuz bis München: Tendenz gegen null, bis sich irgendwann mal ein einfacher 9-3II (Limo) in champagner mit LL-Kennzeichen im Regen vorbeischlich.

Auch schon diskutiert. Wundert mich, dass der noch dort ist...

Mind. drei SAABs beim Leipziger Roxette-Konzert. Nach oben ist alles offen... Bescheid weiß ich über zwei 9000er und einen 9-3 darth vader Limo.

Viel zu viele in Berlin... 900er Cabriolets en masse, unfassbar, was da rumkurvte. Kaum eines mit B-Nummer, aber... sehr viele unterwegs, alle offen! Berlin->Dresden heute Abend: NULL. Ernüchternd.

Und gleich noch einer... Gestern Abend kam aber auch schon einer!

Bisschen Graurotschimmer mit rein, Farben leicht überdreht, altes Kennzeichen dran, neuere Wagen ausgeblendet und schwupps: Das waren sie, die späten 80er, die frühen 90er...

Was ist denn gegen ein sonntägliches Treffen einzuwenden?! Verbunden mit einem Familienausflug... huhu, Leute, was sagt Ihr dazu?

Aber immerhin ein Viertürer... da wurde gar nützlich gedacht. Hast Du nachträglich an der Auspuffblende auch rumgesprüht, oder ist der da verrußt?!

Du listest so fabelhafte Dinge auf, dieser 9000er steht da wie geleckt, ein Prachtexemplar, von dem kaum noch etwas in dieser Art existieren dürfte... und denkst daran, nur weil es ein 9000er ist, an nur 1000 Euro?! Selbst für 3000 bis 3500 ist der Wagen absolut PREISWERT. Was will man denn mehr?! Nur, weil da 'ne Null mehr steht... das Ding hat, da bin ich mir sicher, überaus großes Potential, Kult- und Sammlerstatus zu erlangen! (und: Wo überhaupt, nicht mal nur in Deutschland, findet man noch einen wirklich guten, voll gepackten 9000er der ersten Modellreihe?! Dürfte ich zwischen 900 und 9000 entscheiden, so wählte ich diesen da!)

Oder wir dazu warten erstmal ab, was es für Resonanzen gibt? Offenen Thread dazu starten und schauen, wie groß das Interesse ist. Bei ähnlichen Veranstaltungen lief das glaube ich ganz gut. Aber wie's da mit Belegungen ausschaut, wie schnell man vorplanen muss... schön wäre es allemal!

Und ich sitze im Mauerpark in Berlin und dieses verdammte Digitalfernseh-Antennchen empfängt kein Signal. Das wurmt! Wofür gibt's dann diese Dinger? Grrrr...

Das ist ja schon lange bekannt, und dort wohl der Regelfall. Wo sonst soll der günstige Preis herkommen, wie sonst sollen sich die Familien ernähren können?!

Was hat Saab da aber auch bloß?! Bisher hatte ich in jedem Auto verdrehte Gurte... ich glaube nicht, dass sie, wenn sie über die Knie und den Bauch gehen, einen Dreher machen sollen, oder?! Aber nur bei Saab - in anderen Fahrzeugen ist mir das nicht so krass aufgefallen.

Möglichst mit beiden Händen am Lenkrad, munter und nicht alkoholisiert.

Schade... ich darf laut Reglement nicht mitmachen...

EinE Kombi aus guten Produkten UND gutem Absatz ist besser als jedeR gute Kombi ohne Absatz....

Den Humor, sofern vorhanden, habe ich nicht durchschaut. Der ist doch schon lange da?!