aero84

Dem Kind laufen beibringen.

Ähem...

http://www.aroots.org/SAAB-900.html

http://www.myspace.com/estefanibrolo

Der Verschleiß am Anlasser dürfte zu vernachlässigen sein. Nicht zu vernachlässigen aber folgende Situation: Du kommst von der Autobahn, und am Ende der Abfahrt ist eine Ampel. Zack, Motor aus. Na herzlichen Glückwunsch...

Die Digitalbilder waren natürlich nicht die einzigen, die ich an dem Tag gemacht habe. Alle Photos analog, Pentax LX mit Pentax-A 1:2.8 28mm, Polfilter. Film: Kodak Farbwelt 200. Kein Stativ, kein Blitz, kaum Licht. War spannend. :-) [ATTACH]56051.vB[/ATTACH][ATTACH]56062.vB[/ATTACH][ATTACH]56061.vB[/ATTACH][ATTACH]56060.vB[/ATTACH][ATTACH]56059.vB[/ATTACH][ATTACH]56058.vB[/ATTACH][ATTACH]56057.vB[/ATTACH][ATTACH]56056.vB[/ATTACH][ATTACH]56055.vB[/ATTACH][ATTACH]56054.vB[/ATTACH][ATTACH]56053.vB[/ATTACH][ATTACH]56052.vB[/ATTACH][ATTACH]56063.vB[/ATTACH]

Subarus waren schon immer häßlich. (Mit Ausnahmde des SVX.) Aber der neue (=hatchback) Impreza ist gar nicht mehr sooo schlimm.

270? Gerade eingefahren.

naja, mit einem saab hätte junior 4 bis 4,5k Luft gehabt, bis er den Einstandpreis des Polo erreicht hätte...

Und ich hatte noch überlegt, ob ich heute nach Berlin fahre.

Radläufe sind Ednüsse.

Rost.

Bei dem Profil waere auch ein 8V Vergaser drin. 16V Schraegschnauzer faehrt doch irgendwie jeder... Idee: mal in Nordschweden suchen. Wichtig: das "Nord" steht da nicht ohne Grund, im Sueden werden naemlich die Strassen gepoekelt, als seien sie aus Fisch. Im Norden wird es so kalt, dass das Salz nicht wirkt - da kann man sehr rostarme Fahrzeuge finden. Dafuer werden die Autos da aber auch im Alltag gefahren, bis sie technisch wirklich tot sind. Und Vollturbocabrios sind naturgemäß selten, eigentlich Turbos generell, dafür gibt es viele buchhalterausgestattete 8V i und Vergaser. Ist dort halt keine Lifestylekutsche, sondern sowas wie ein Golf II. http://www.blocket.se Einfacher waere natuerlich der Weg nach St. Augustin...

Vor allem bei "schlechtem" Wetter... Selbst mit vollstaendig originalen Fahrzeugen.

Hmmm.

wo bist du jetzt?

Der BC errechnet die Verbrauchswerte doch aus der Öffnungsdauer der Einspritzdüsen. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Mit den Sedans fallen eine Menge potentiell günstigerer Wagen weg. Sedans mag nämlich niemand, deshalb bekommt man dort in der Regel bessere Autos für weniger Geld... Ich hätte Dir sonst auch einmal vorgeschlagen, einen Blick auf einen späten 99 aus Finnland oder auf den Saab 90 zu werfen. Die Autos, die bei Valmet vom Band liefen, sind zumeist überdurchschnittlich gut erhalten, und 99 und 90 sind auch mit dem recht rustikalen, aber spaßigen Vergasermotor sehr ausreichend motorisiert.

Das Problem ist, daß der Automat hauptsächlich für den amerikanischen Markt gedacht war. Das Ding hat nur drei Gänge, m.W. keine Wandlerüberbrückung und ist recht kurz übersetzt. Also: zum cruisen bei 55mph sicher ganz angenehm, aber bei Autobahnrichtgeschwindigkeit dreht erstens der Motor unnötig hoch (was ihm nichts ausmacht, der kann das ab, aber der Fahrer nicht: Spritverbrauch und Geräuschpegel gehen durch die Decke). Zweitens wird das Getriebeöl bei diesen aberwitzig hohen Geschwindigkeiten (wir reden hier immerhin über 130km/h!) gekocht. Irgendwo hier hatte jemand, ich glaube es war René, aus Erfahrungswerten mal die Formel "Geschwindigkeit in km/h = Getriebeöltemperatur in Grad Celsius" ermittelt. Das ist für das Getriebe auch nicht allzu gesund. Wir bräuchten langsam noch ein paar Rahmendaten mehr. Wo wohnst Du? Ländlich, Großstadt? Bit Du von Kommunistenzonen betroffen? Einsatzbereich - hätten wir, Liebhaberfahrzeug, das aber alltagstauglich genug sein muß, um auch mal ein paar Monate Mittelstreckenpendelei über die AB mitzumachen. WAS suchst Du? Liegt der Fokus eher darauf, ein möglichst praktisches und komfortables Auto in halbwegs ansprechender Form zu haben, mit ABS und airbag und allem pipapo, oder darf es auch etwas rustikaler sein? Bei ersterem währe die Empfehlung ein später Schrägschnauzer, bei zweiterem hätte man noch deutlich mehr Auswahl.

Da ist auch viel hochstilisiert worden...

Ein Bekannter hat die Vorwürfe seiner Frau, er würde zu viel Zeit und Geld in seine (mittlerweile durchaus beachtliche) Youngtimersammlung stecken und die Familie vernachlässigen mit einer einzigen, sehr simplen Gegenfrage gekontert: "Wäre es Dir lieber, ich mir eine Geliebte zulege, wie andere Männer mit meinem Gehalt und in meinem Alter?" Zurück zum Thema: Bei Autobahn würde ich vom Automaten abraten. Den kann ich mir durchaus als sehr angenehm in einem saugmotorisierten Cabrio vorstellen, zum gemütlichen Gleiten über Brandenburger Alleen, aber auf der Autobahn... also nee.

Die Automatik muß man mögen. Das Ding ist lahm und versoffen. Außerdem nicht wirklich autobahnfest...

Was sagt die Karosserie? Radlaeufe, Schweller, Seitenbleche hinten (unter der Plastikschuerze versteckt), Wagenheberaufnahmen, Tuerkanten und vor allem die Stossdaempferaufnahmen hinten (unbedingt Kofferaumverkleidung ließen und von innen nachschauen, von aussen sieht man das erst, wenn es zu spaet ist.) schau doch mal, ob Du die Wartungsgeschichte des Fahrzeuges auftreiben kannst. Wenn Ausgleichs- und Steuerketten schon mal nachweislich gemacht wurden sollten sich die Interessenten verzehnfachen...

Fein, dann kann man ja gleich die naechste Enteignungsrunde einlaeuten.