Transalpler

schau dir das mal an - ist zwar für das kleinere Modell (HL60-HL90), aber ich denk nicht das die Jungs bei Webasto jedesmal das Rad neu erfinden.

Öhm ohne jetzt deine "Bombe" näher zu kennen - ist das eine Webasto Thermotop, oder der Boiler, der teilweise als Benzinstandheizung in den 9k als Sonderausstattung mitbestellt werden konnte. Letztendlich braucht so eine Standheizung Wärme (vom Glühstift), Luft (vom Gebläse) und Diesel (von der Förderpumpe) - bleibt eines davon aus, oder ist der Brenner zugerotzt, dann geht nix mehr. Ev. ist der Filter verschmutzt - Diesel bzw. noch mehr Heizöl flockt bei Temperaturen unter -10-15 Grad Parafin aus - das löst sich erst bei Temperaturen jenseits +10 Grad wieder - also wenn es in den letzten Tagen soo kalt war, und seither nicht so warm, kann durchaus der Filter zu sein.. Schwarzer Rauch deutet hingegen wieder eher auf einen Verbrennung mit zuwenig Luft - würde der Brenner nicht sauber zünden, hättest du beissend riechenden weiss/grauen Rauch.

Kommt zu uns in die Alpenrepublik - da geht das (max. 3 KFZ auf 1 Kennzeichen) Steuer und Versicherung wird dann eben für das Stärkste fällig - aber man darf für jedes KFZ eine Autobahn-Vignette kaufen...

uuups - freudscher Tippfehler oder wie auch immer.. Eine Kollegin hat aber mal den Vogel abgeschossen, in dem sie einen Arbeitsplan für die Produktion freigab, der u.a. folgende Arbeitsschritte enthielt: 12) Punktscheissen 6mm Bolzen 13) Kotrolle Da hamma aba alle glacht....

Das mit der Kotrolle ist glaub ich eher eine Animosität der Porsche Eigentümer - andererseits hatten ihre Spielereien mit VW Aktien ja auch einige krasse Auswirkungen gezeigt (Ratiopharm Eigentümer usw...). Cayenne und Touareg sind Plattform und Bandbrüder. Der Cayenne war wohl anfangs ein Nischenprodukt, das irgendwie nicht in die restliche Porsche Serien passte.

Puh das wird heute wohl nix mehr mit den 2800...

Also mir fällt auf Anhieb nur Porsche ein - allerdings sind die auch "nur" ein Finankonzern der Autos baut - wie sonst wäre es möglich mehr Gewinn als Umsatz zu machen...

Hm irgendwas steckt da im Busch - hatte heute auf einigen Seiten recht Zähe Reaktionszeiten... Vielleicht hat ja irgendwer die Falsche Firmware in einem Core Switch an einem Knoten eingespielt - mit sowas hat mal unsere Telekom halb österreich für 1,5 Tage vom Netz genommen..

Macht nicht irgend eine Autozeitschrift mit ihren Dauertestmodellen immer so einen Strip? Hab das mal was im Fernsehen gesehen - ich glaub die haben damals einen Astra so zerlegt... Das wär doch mal eine Aufgabe für jemanden aus unserer 901 Fraktion... Oder schreibt mal wer AMS an, das mit einem 9k zu machen - sonach 400.000 km - wäre echt mal interessant - und dann könnte man das gute Teil ja nach Austausch etwaiger verschlissener Lager und Ketten wieder zusammenbauen...

Nun mit gebrauchten Auspuffteilen ist das immer so eine Sache - schon mal ein neues ausprobiert? Sind alle Auspuffgummis noch intakt? Der Auspuff spannungsfrei montiert? Hab bei meinem (vorgeschobener Kat) vor 2 Jahren das Flexrohr durch ein neues von Flenner ersetzt - keine Probleme bislang...

und ich dachte immer die Schreiben diesen Plan auf den Wandkalender in der Küche *duckundwech*

Also mein 9K hat jetzt gut 270.000 km runter, wird mit 5 W30 gefahren, und ist dicht - da läuft nix raus - und wenn dann auch mit 15W40..

Ablassschraube hat das Teil wirklich nicht (wenn ich jetzt nicht irre) aber man kann (und soll) den Getreibeölfilter reinigen/tauschen - da fließen dann gut 4-5 Liter raus (unterseite runder Deckel mit 3 Schrauben). Wenn das Öl schon Braun bis Schwarz ist, dann ist ein mehrfaches Wechseln zu empfehlen jeweils im Abstand von ca 100km. Solange bis das Öl rötlich ist, und nicht verbrannt riecht. Ölstand nach Bedienungsanleitung kontrollieren - also bei Betriebstemperatur und laufendem Motor. Gibt hier irgendwo im Forum (Suche benutzen) auch einen Thread in dem ein Automatikölzusatz empfohlen wurde - den würd ich beim letzten Ölwechsel dann einfüllen. Wenn das Öl schon stark verbrannt riecht und schwarz ist, wird es wohl mit dem Wechseln nimmer viel bringen - aber hoffen wir mal das Beste...

In A wird auf LPG MÖSt eingehoben - jetzt rate mal warum es genau 9 LPG Tankstellen bei uns gibt (in ganz A!) - die einzigen nennenwerten LPG Verbraucher in Österreich sind die Wiener Linien, die alle Ihre Busse mit LPG betreiben..

Bei mir lief es einfach - hab die Meinige einfach zum 2. Besichtigungstermin mitgenommen - Trotz defekter Bremse und leerer Batterie hat sie der 9K sofort überzeugt - Gut günstig und 1 Jahr Garantie - was will man mehr. Beim R75 war sie sogar ausschlaggebend - ich war damals nicht auf der Suche nach einem Auto (oK - mittelfristig war ich auf der Suche nach einem 9³ Cabrio...) - sie meinte dann - du, der ist günstig, sieht gut aus, und kann kaum noch an Wert verlieren - wird mal ein Klassiker.. Schwuppdiwup waren der Verkäufer und wir uns einig..

Das mit dem Keramikdingbums würd mich auch interessieren - Wie sieht es mit so Dingen wie Kupferpaste / AntiSeize aus?

hm jetzt gehts wieder

ist bei euch das forum auch plötzlich so zäh? Naja - Die Technik ist weiblich...

OOCH hört mir damit auf - es reicht schon, das ich meine Diplom Arbeit gemäß den Richtlinien der Gleistellungsbeauftragten abfassen muss... Was da nich für eigenartige Gebilde entstehen...

Bin gespannt was da für eine Fernbedienung nun entwickelt wird.. Aber da gab es ja auch mal einen Film über so eine Fernbedienung...

Also beim CS sollten die Stecker in der Nähe der Öffnungen zu finden sein - sind glaub ich graue 2Pol. Stecker - wobei ich bei meinem auf der Fahrerseite zunächst das Falsche Kabel erwischt hatte - erst nach längerem Suchen fand ich das Ganze dann an den Kühler gebunden. Am besten vor dem Einbau mit einer prüflampe den richtigen Stecker suchen (bei ein und ausgeschaltetem Nebelscheinwerfern)

Tja so ist das mit den Steuern.. Ein Bekannter hat mir mal erzählt das er 1,5 Mio (damals noch ATS) Einkommenssteuer nachzahlen muß - Ich war mir für einen Moment unsicher, ob ich ihn als armes Schwein sehen soll - dann dachte ich mir aber - Hey eigentlich wäre das Toll, wenn ich das nachzahlen müßte - dann hätt ich ordentlich gut verdient im letzten Jahr... Aus ökologischer wie auch sozialökonomischer Sicht wäre die MÖSt die Ideale Lösung - man könnte sich dadurch auch die ganzen teuren Systeme der Autobahn oder Wegemaut ersparen (ausgenommen einige teure Tunnels/Gebirgsstrecken). Das Pulverfaß tut sich eben dann auf, wenn der/die Bürger der von ihnen erwarteten Mobilität nachkommen müssen, um die eigene Existenz zu erhalten. Hach - was wurde doch für Verkehrsplanerischer Schwachfug in den letzten 30 Jahren verbrochen, als man Stadtteile mit Gewerbe und Industrie vollstopfte, und am anderen Ende der Städte die Schlafsiedlungen spriesten..

Nö bei uns gab es halt sozialistische Regierung, als das eingeführt wurde - 24 KW sind genug für das gemeine Volk... Hat mitunter zu Jubelstimmung unter den Freunden von Großvolumigen Ami Cars geführt, als damals von Hubraumsteuer auf KW Steuer umgestellt wurde - gibt ja genug 5 l Hobel, die grad mal 100 KW nur haben (offiziell)...

Ach was regt ihr euch denn so auf - das sind ja Peanuts.. Bei uns wird nach KW abgerechnet: (Leistung in KW - 24) x 0,55 ergibt den Monatssteuersatz. z.B. 110 KW -> 47,30 €/m -> 567,60 /Jahr 170 KW -> 80,30 -> 963,60 /Jahr Wenn man jährlich zahlt wird billiger um glaub ich 2 % Inkasso übernimmt KFZ Versicherung -> Motorbezogene Versicherungssteuer

Das nächste Ziel ist dann auch zum "Most Viewed Thread" zu werden - also los - klickt euch rum hier...