Transalpler

Also ich kenn nur die Masche: Und das spielt es bei mir bei jeder Welle mehrfach, da die für jede unserer Geschäftsstellen anrufen.

vorerer Kotflügel/Beifahfrertüre eines weissen Fahrzeuges?

Was man nicht alles mit Chromleisten machen kann: http://www11.file-upload.net/thumb/03.06.08/c3le4a.jpg http://www11.file-upload.net/thumb/03.06.08/d1vg7g.jpg http://www11.file-upload.net/thumb/03.06.08/81m3yx.jpg Soo sieht richtige Facharbeit aus: http://img93.imageshack.us/img93/7564/1744fe0b0b7b0f2e0yc8.jpg Tuning aus dem Altkartoncontainer: http://forum.szene1.at/download/file.php?id=2281&t=1 http://forum.szene1.at/download/file.php?id=2374&t=1 Man kehr immer wieder gern zurück an die Wiege des Materials: http://image-upload.de/image/Zxjc8j/63b53415a9.jpg Wenn man kein Vertrauen auf die werkseitige Ausstattung hat: http://www.p-trettin.de/pics/rapsrunner/DSCF1023.jpg Falls mal wer eine Lachgaseinspritung simlieren will: http://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/mod212en.html

Schwarzer Punkt auf der Rückseite eines Airbags Beifahrerseite 9-5 MJ 2002-2003 nee-- könnte auch der Anus des Elches sein, wenn er Blähungen hat...

@adrian: Also falls das doch mal was wird mit dir und dem 75 - such einen vor MJ 2002 - Da haben sie einige Dinge weggespart - unter anderem das Echtholz und andere Kleinigkeiten. Und ja - es hat was sich in britischen Plüsch zu lümmeln angetrieben von germanischer Maschinenbaukunst - der 75 ist das erste Auto, bei dem ich den Sitz nicht nach dem Motto "ganz nach hinten und ganz runter" eingestellt habe...

Ich würds auch so lassen. Wegen der Reflektoren - weiss ja nicht wie das bei euch in D ist, aber hier in A sind die Pflichtprogramm... Ev. mal waschen und ein wenig aufpolieren...

Kunststoffteil? Scheinwerfergehäuse?

Tja das hab ich mir auch mal gedacht - aber keine Angst - ich hatte davor Honda, 3x Opel und wieder Honda (mit Rover Motor) und dann den ersten Rover. Den 75 hab ich mir voriges Jahr zugelegt - einfach weil er mir immer schon gefallen hat, und weil der Preis gepaßt hat. Borgward - hmm vielleicht in 20 Jahren oder so, wenn ich Schon mal an "in Rente gehen" denke, und mich ans Oldischrauben rantraue.. Die Entscheidung für den 9k fiel auch deswegen, weil mich das Fahrzeug lange Zeit fasziniert hatte, Zustand und Preis unschlagbar waren, und ich eigentlich auf der Suche nach einem Zweitwagen war.. Vielleicht lacht mich in ein Paar Jahren auch ein C6 an.. Also Vorsicht - keine Citroen Aktien kaufen - vielleicht gehen die ja auch den Bach runter...

Finde diese Gleichteilediskussion, und das Bashing der Fahrer neuerer Saabs auch irgendwie . Was ist Schlimm daran, das mein 9K mit Buchsen eines Alfas im Fahrwerk unterwegs ist. Genausowenig wie mich stört, das bei meinem Rover 75 jedes 2. Teil unterm Blech den Propeller trägt - na und - deswegen hält den doch kein Mensch für einem Bimmer - eher wird er mit einem Jaguar verwechselt - na macht doch auch nix - ich geniese und schweige... Ist ja nix schlimmes, wenn es im Fall des Falles eine zweite Ersatzteilquelle gibt, die vielleicht auch noch preisgünstiger ist...

Allerdings gilt das nur bei neuen Kerzen - wenn man die Kerze raus nimmt, um z.B. das Kerzenbild zu prüfen, dann sollte man beim Wiedereinschrauben nicht viel mehr als eine viertel Umdrehung machen, da der Dichtring dann ja schon geplättet ist. (der wird beim ersten Eindrehen plastisch verformt, und die viertel Umdrehung wirkt dann nur der elastischen Veformung entgegen)

Hmm, Hab gerade das Rätsel gefunden.. WW1 Kampfpilot ist logisch möglich, da ja vor 1929 der Krieg war - ob die Amis da Kampfflieger eingesetzt haben... Das der kerl am Geburtstag von Sergio Leone gestartet ist, tut wohl nix zur Sache... Laßt mich mal eine Nacht drüber schlafen...

wieder eine Leiche hervorgeholt....

ich würd mal einen gehackten Account vermuten - sind auf den Fotos der Fahrzeuge gleich E-Mail Adressen angegeben? Dann sind das so Autos, wo man anstatt ein Schnäppchen zu machen ordentlich viel Geld ins Nirvana schicken kann.. Gabs hier vor kurzem mal einen Thread drüber...

Issa VW oda was? Nein geht nicht einzeln anzusteuern..

Ich denk mal, da ist schon vor dem heutigen Tag einiges falsch gelaufen oder kaputt gegangen. Schlimm ist es für alle Aussenstehenden, die nun einen Verlust zu betrauern haben. Ihnen sprech ich hier mal mein Beileid aus. Ob Ego Shooter, Schlüsselkind, Rammstein oder Onkelz oder was auch immer dies ausgelöst haben mag - einige haben hier sicher nicht hingesehen, wollten halt nix damit zu tun haben oder "wird scho werden".

Ich würd dir raten, wenn du schon soweit vordringst eine Lampe zu tauschen, gleich alle Lampen zu erneuern - ausser du hast Lust in den nächsten Monaten noch öfter das halbe Armaturenbrett auseinander zu nehmen.. günstige Quelle für div. Lämpchen gibts z.B. unter www.autobeleuchtung24.de Hab mit denen nix am Hut, ausser daß ich dort Kunde bin..

auf jeden Fall nicht das Auto - genausowenig wie die Amerikaner und noch ein paar andere - ich sag nur Siegfried Marcus....

Nö matts karlsson hat seine Volvo Aktien unter der Hand an die chinesische mafia verkauft.. Man da war es im Rover Forum einfacher, da hab ich die Originaltexte noch kapiert, und mußte nicht assoziieren...

wie gesagt - es geht auch gut mit einer passenden Nuß - v.A. wenn die benachbarte Saab Werkstatt rd. 70 km entfernt ist...

Also ich denk vor dem Starten sollte eine gut geladene Batterie über 12,4 V Ruhespannung anzeigen. 10,irgendwass läßt auf einen Zellenschluss schließen (1 Zelle hat durch Bleischlamm einen Kurzschluss). Die gehört erneuert, da es dir durch die 14, irgendwas Ladespannung sonst die restlichen Zellen "auskocht" d.H. das 2 H2O wird in 2 H2 und O2 zerlegt, und die Zellen laufen trocken - von der Gefahr einer Verpuffung durch den kleinsten Funken in der Batterie (z.B. Wackelkontakt an einer Platte) mal abgesehen, und der Schweinerei die danach im Motorraum ist...

@ linear Circle: Schwedenteile.de ist der Shop von Tim (Nick Schwedenteile.de?!?) hier aus dem Forum. Am besten ihn per PN ansprechen - viele seiner Teile sind von ScanTech.

Zum Schaltknauf: Der Ausbau ist etwas frickelig, da daran das Rohr mit der Retourgangaretierung eingeschnappt ist. Da er sich schon dreht würd ich folgendermaßen vorgehen: Drehenden Teil nach oben abziehen (aufschneiden oder was auch immer) Den darunter befindlichen Plasteteil soweit absägen, bis man die Haltenasen (3) des Rohres sieht. Schaltsack unten lösen Schaltknauf mit Rohr nach oben abziehen Rohr von Schaltknauf trenenn (Schraubenzieher oder ähnliches Rohr und Feder in neuen Schaltknauf einsetzen Neuen Schaltknauf korrekt positionieren (darf nicht verdreht sein, sonst funktioniert die Retourgangsperre nicht !) Mit einem Kräftigen Schlag Schaltknauf wieder auf Schaltstange schlagen - dabei nicht verdrehen! Kontrollieren, das die Rückwärtsgangsperre funktioniert! Kann aber sein, dass das bei den vor MJ94 anders war als bei den späteren 9K... Neue Schaltknauf gibts beim FSH, oder bei den englischen Versendern zu akzetierbaren Preisen - ich ahb meinen damals bei Elkparts bestellt. Ebay (0815-)Knäufe passen nicht, wegen der Rückwärtsgangsperre... zum Innenraumsensor: der läuft ca. 30 sec. nach schätz ich

Manche Druckertreiber haben als Ausdruckoption, das man auf mehrere Seiten ausdruckt - nennt sich Poster oder so ähnlich. Zumindest hat das mein Epson Drucker in den Eigenschaften - vielleicht hat dein Drucker sowas auch. Ich schätze mal um die Wireless Fähigkeiten des Druckers nutzen zu können, muß man diese wohl erst mal konfiguieren - geht wahrscheinlich auch irgendwie über die Software die dabei war - RTFM (ist manchmal nicht in Papierform vorhanden, sondern auf der beigefügten CD) hast du ja sicher schon gemacht?

Gang war bei mir sowieso drinnen, da ich mit eingelegtem 4. Gang ausgebaut habe - so hat man beim Ausdrücken des Konischen Stifts die beste Stellung -hab ich mit hilfe eines Kugelkopfabziehers gut hinbekommen Wir waren zu dritt am Werken - einer mit dem Hubwagen, einer mit dem Schraubenzieher am Zahnkranz, und ich unterm Wagen an der rechten AW in den Büchern sieht man noch den Silentblock - ab MJ 94 ist dies dann durch das Gelenk ersetzt worden, welches auch im 900II verbaut wurde - wie gesagt - das ganze am besten am Vortag gut mit WD40 einweichen (wenn geht nicht das Gelenk selbst - da ist Gummi drinnen).

Jetzt wo du das Foto zeigst - also beim B204E ist das Plan - Schraubebene gleich Reibebene - wenn ich mich da jetzt nicht völlig irre - hatte im August die Kupplung raus...