Transalpler

Also mein Tip - entweder absägen, oder Schraubenkopf in Grip Zange festhalten und mit 5er Bohrer ausbohren - hab da auch schon fast dran verzweifelt...

Abbau Innenkotflügel: 1: die Zierleiste abschrauben - sind glaub ich 5 oder 8 Muttern, die innen herunter genommen werden müssen - dann den Bogen nach aussen rausziehen 2: die beiden Hälften des innenkotflügels sind nochmal 3 oder 4 mal an der Karrosserie angeschraubt - viel Glück mit den Käfigmuttern z.B. vorne unten... 3: entsprechende Halbschale rausnehmen Sehr vorteilhaft, wenn man hierzu das Auto aufbockt, und das Rad entfernt

etwas OT: mein schönstes Erlebnis war mal,als ein Besitzer eines 5er BMW einen 37 cm Fernseher bei einer Tombola (Feuerwehrball) gewonnen hatte. Wir haben zuerst versucht diesen in den Kofferraum zu packen - nada - dann der Versuch diesen auf die Rückbank zu stellen - ging auch nicht die Türen gingen nicht weit genug auf - als letzter Weg blieb nur der Beifahrersitz - mit der Einschränkung, das nur mehr die Gänge 1 und 2 schaltbar waren. Das hat mich immer wieder aufgebaut, wenn ich mit meinem damaligen Corsa B auf Einkaufstour war, und damit 80 cm Fernsehertransportiert habe und etliche Touren zu Ikea unternommen habe. On Topic: Zum 9000 - hab damit mal 4 Garnituren Reifen (2 vom Saab, und 2 vom Fiat meiner Frau) transportiert - der Werkstattmensch hat ganz große Augen bekommen, als ich ausgeladen hatte. Mußte dazu nur die Rückbank umlegen...

Also wenn es einige Minuten nachdem der Wagen abgestellt wurde weg ist, dann könnte es der Innentemperatursensor von der Klima sein (falls der 9-3 auch so was hat..)

Und das allerwichtigste - er muß wissen, wenn sein wissen nicht merh ausreicht - und es auch sagen. Ich denke man kann bis auf die wenigen Saab Spezifika fast alles auch von einem ehrilichen und gut ausgebildeten Mechaniker machen lassen. Fehlerspeicher auslesen und dergleichen scheitert meist am notwendigen Equipment (Tech). Und ein guter Mech wird dir auch sagen, das er sich andas eine oder andere nicht rantraut, weil ihm Unterlagen/Schulung und dergleichen hierzu fehlen

Werd auch dabei sein - Allerdings erst ab Freitag Abend. Anmeldung an Cutsick folgt! Bin ja schon gespannt...

Die Dose sollte neu eingestellt werden - such mal hier im Forum nach GrundLadeDruck.. Zum Einstellen benötigt man eine sehr gute (am besten geeichte) Ladedruckanzeige. GLD ist glaub ich 0,45 oder 0,5 Bar auf http://www.saab9000.com gibts glaub ich eine Anleitung zum Einstellen des GLD

Ich kannte ihn zwar nicht persönlich, aber auch mich hat diese Meldung schockiert, sodaß mir ehrlich gesagt noch immer die richtigen Worte fehlen. Gerne hab ich seine Posts hier gelesen, und nun... Mein herzlichstes Beileid an die Hinterbliebenen.

Also wenn es der Dilemma ist, für den ich ihn halte, dann weiß derjenige mehr über die T5 als das gesammte Forum hier...

Prüf mal das Relais - sollte im Sicherungskasten bei der Batterie sein. Ansonsten gibt es noch einen Druckschalter beim der Trocknerflasche bzw. den am Kompressor selbst. Hoffe ich hab das jetzt noch richtig im Kopf...

Bei vielen ist es meistens einer vorne - bei meinem 96er MJ hab ich mittlerweilen beide hinteren erneuern müssen. Herausfinden: a) Fehler auslesen lassen b) Sensoren durchmessen - sollten so 1-2 KOhm haben - defekte (Kabelbruch) haben meist einige MOhm bis unendlich. Für die hinteren findest die Stecker unter der Rücksitzbank wenn du einen etwa zigarettenschachtel großen Schaumstoffstoppel aus dem Blech entfernst - vordere sind glaub ich im Aquarium zu finden..

@ Saab900T16s: Nur so als Hinweis - In Österreich gibt es genau 9 offizielle LPG Tankstellen, und da dieses bei uns nicht von der MÖSt befreit ist, ist es nicht wirklich billiger als Benzin. Ausser du bist Busfahrer bei den Wr. Linien - die fahren alle auf LPG (die Busse - nicht die Fahrer!!), und du kennst einen Weg dein Vehikel unauffällig zwischen den roten Bussen zu tanken.....

Du kannst die ACC neu kalibrieren - die Tastenkombi findest in der Bedienungsanleitung - ich glaub Auto und die rechteste untere Taste gleichzeitig drücken. Klingt mir aber eher so, als ob bei dir auch was mit dem Kältemittel oder Kompressorkupplung nicht OK wäre. Jaja immer wenns draussen wärmer wird wiederholen sich die gleichen Beiträge.. und im Herbst gehts dann um die Popo Heizung...

Ich frag mich immer, was nach der EM mit den ganzen kaputten Fensterdichtungen passiert... Bei uns hier in A sieht man ständig Fahrzeuge mit kroatischen oder türkischen Flaggen - naja und einige kullern auf der Autobahn herum - hoffe nur die haben keine Motorradfahrer getroffen...

Ich denk da wird einfach nur zu wenig Kältemittel drin sein - genaue Diagnose ist aus der Ferne und Nähe nicht möglich, ohne entsprechendes Gerät - Bei meinem waren mal um 100 gr zuviel drinnen. Die Klima des 9k ist fast schon ein industrielles Aggregat - nicht umsonst sind ist die Füllmenge fast doppelt so hoch wie bei vergleichbaren Fahrzeugen - wenn die funktioniert kann man bei 30 grad mit Schimütze und Handschuhen fahren wenn einem danach ist...

Also: Miß mal den Spalt an der Magnetkupplung - falls der >1mm ist, dann eine Beilagscheibe rausnehmen - bebilderte Anleitung auf www.saab9000.com Zuvor mal schauen, ob überhaupt Strom am Kompressor ankommt - wenn nicht, dann ist das Relais ein guter Verdächtiger - danach die diversen Druckschalter/Thermoschalter auf Durchgang prüfen. Mit der Hand läßt sich der Kompressor drehen? wenn nicht, dann dürfte er hinüber sein (wirds wohl eher nicht sein). An dem Stecker am Kompressor müssen 12 V ankommen - sonst kann nichts kühlen. Kommen dort keine 12 V an, gibts ein elektrisches Problem (Relais, Druck- Thermoschalter) ansonsten gibts ein Problem mit der Magnetkupplung - siehe ganz oben...

Gratulation! Ich weiss ja "wer bremst verliert", aber bei meinem waren die hinteren 230.000 fällig, und vorne ist jetzt bei 260.000 schluss mit Lustig...

ich glaub auf saab9000.com oder quasimotor gibts eine Rep Anleitung für die Wischer - ev. ist nur das Fett darin verharzt, und verhindert, das der Wischerarm in seine Ruhelage zurückkehrt bzw. der notwendige Endschalter verzögert reagiert...

hab zwar nicht geguckt, über welches Relais der andere Beitrag ist, aber ich tippe auf das große inseinem Fall Orange Doppelrelais im Motorraumkästchen. Zieh das mal runter, schau mal, ob die Plaste darunter Verformungen hat, oder angekokelt aussieht, dann Kontaktspray drauf, und Relais wieder rein.. Entweder da hat ein Pin schlechten Kontakt, oder das (eingebaute) Relais für die Scheinwerfer ist in den 79.000 km oder 11 Jahren einfach festgegangen bzw. verrostt oder was auch immer....

Klingt mir wie ein Masseproblem - irgendwo ein Stecker oder Auflagefläche korrodiert - da spielt es dann die eigenartigsten Sachen an der Elektrik... Check mal alle Masseleitungen die du finden kannst, ob die wirklich 0-3 Ohm gegen Masse haben.

Also irgendwie ist in der Elektronik wohl der Belzebub versteckt - ev. liegt es nur an einer schlechten Masseverbindung. War der Meister in einer Saab Werkstatt, oder bei den Opel Jungs? Wenn die nicht ins Steuergerät rein kommen, dann ist entweder was am Stecker in den Misen, oder das Steuergerät ist wirklich in den Miesen. Aber ich denk da wird dir jemand aus dme 9-3 Bereich wohl besser helfen können als ich.

wegen der Funktion schau mal hier nach ab S7. Ich denke das ist eine Spule in einem Magnetfeld, die mittels Pulsweitenmodulation in unterschiedlich Stellung gebracht wird.

Darf ich fragen wo du das hast machen lassen (Wien)? Steht bei mir ev. auch mal an...

Wenn das Knaksen genau dann eintritt, wenn die Zugkraft auf der Lenkung sich umkehrt, dann kann es was mit dieser zu tun haben - hatte nicht mal irgendwer hier schon mal so ein Problem mit gelockerten Schrauben, oder ausgeschlagenen Buchsen?? Soll aber ne ziemliche Arbeit sein, da zum Buchsen tauschen die Lenkung raus muß!

Also Irland hat sich verändert - war 1998 das erste mal da (Cork und Umgebung), dann 2000 mit dem Motorrad (südküste bis Cork) und dann noch mal (Limmerick) und zuletzt letztes Jahr im Sommer (Connemare und Midlands). Was hat sich geändert: Autobahnen, Einkaufszentren und Rauchverbot in den Pubs - und ja Teuer ist es - wir sind auf gut 200€ für 2 Personen täglich gekommen ohne Shopping oder derglichen nur B&B und ordentliche Verpflegung - es geht auch günstiger mit Pub Food, aber der Mensch braucht auch hin und wieder was anständiges. Trotzdem hat das Land seinen Zauber nicht verloren - lediglich die mittelgroßen Ortschaften haben sich verändert.