SAABomane

selbe Kombination Fahre auch dieses Doppelrohr mit Matrix Kat und das klingt genial, besonders beim Hochbeschleunigen ab 3000 Umdrehungen. Im Cabrio hat man auch selbst etwas davon ...

sehr schick z.B. für einen Laserroten ...

Ähm, kann ich nachvollziehen. Selbst wenn man die Verteifung vorher begradigt, ist das nicht jedermans Geschmack, da der deutliche Chromring am Rand eben fehlt. Allerdings finde ich den Greif allein (schwarz, rot) bei einem schwarzen Coupe schon nett. Gruß Peter

Bericht Die Aufkleber sind etwa 2mm dick und ersetzen das alte komplett. Dachte erst man kann den Körper des alten dranlassen und muß nur die Folie aufkleben, aber so geht das nicht, da die Maße gleich sind. Qualität sieht gut aus. Allerdings ist nach dem Abnehmen des alten Zeichens der Untergrund nicht eben. Es gibt eine Vertiefung. Da es sich nur um einen Aufkleber mit dicker Gummibeschichtung handelt, klebt er sich in diese Verteifung hinein und diese sieht man dann etwas. Hier noch ein paar Bilder. Gruß Peter

stimmt, meine müßten schon im Büro angekommen sein und die Lieferung war kostenfrei. Werde berichten. Gruß Peter

vielleicht ein Benzinfilter, der fast zu ist und bei längerem Vollgas dann eben das Ruckeln verursacht ?

Dann fahr doch mal einen 2.0 oder 2.3 Vollturbo oder besser einen gehirschten. Ich denke der Verbrauch ist bei der Leistung deutlich in Ordnung. Auch wenn ich das schon mehrfach geschrieben habe. Ich kenne kein 300PS Auto, mit dem ich auf der Autobahn mit Tempomat bei 120km/h über mehrere Stunden unter 7 Liter komme. In der Stadt komme ich nur bei viel Staus auf über 10 Liter, sonst immer darunter. Nach wie vor begeistert ... Gruß Peter

Ups, 15 Liter hätte ich bei einem 330i erwartet, aber ohne die 6,4 Liter Aufschrift :o) Aber ein d ... Mit Wohnanhänger gefahren ? Gruß Peter

Ja sind sie und mit dem Hirschfahrwerk wirds gegenüber dem Aero noch einen Tick besser (neben der Optik weil etwas tiefer). Gruß Peter

sehr wahrscheinlich :o)

Qualität heißt für mich die Reserven sinnvoll für mehr Leistung zu nutzen OHNE sie zu überschreiten und die Sicherungsmaßnahmen auch mitzuziehen. Einfachstes Beispiel wie es nicht sein sollte: Ladedruck deutlich erhöhen, aber vergessen die Klopfregelung/Anfettung entsprechend anzupassen ... Leistungsentfaltung harmonisch oder brachial ist Geschmackssache. Allerdings schadet es bei letzterem nicht, sich bereits einen Satz Antriebswellen und ein Getriebe in Reserve hinzulegen, speziell wenn man mit Steg >1 unterwegs ist. Gruß Peter

Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, das Speedparts nicht unbedingt gleich BSR ist. Gerade bei Step 1 scheint Speedparts was eigenes zu machen. Bin 3 Jahre und knapp 100tkm damit gefahren und es war OK. Nach dem Studium der ECU Seiten und dem Auslesen der SW und vor allen Dingen dem Draufschauen von gewissen erfahrenen Leuten hier im Forum wurde selbst mir klar, das es vorsichtig gesagt Potential zur Verbesserung gab. Deshalb meine Empfehlung, benutze die Suche und las Dich beraten. Gruß Peter

Da ich gerade welche brauchte, hab ich mal 4 verschiedene bestellt (die schwarzen gefallen). Werde berichten. Gruß Peter

Viel Erfolg beim Freundlichen und halt uns mal auf dem Laufenden. Gruß Peter

stimmt diese Reportage war sehr interessant und kann ich nur empfehlen.

nun bin ich aber schon gespannt, was für einen Oldtimer Du Dir angeschafft hast. M.E. sind zusätzliche Reflektoren nötig, die von beiden Seiten und von vorn und hinten zu sehen sind, also jeweils 2 in jedes Rad und einen hinten und einen vorn. Oder Du machst Dir selbst ein schönes H Kennzeichen und schaust mal wie Du das im Falle der Fälle durchbekommst :o)

über 15t gefahrenen km kann ich mich nicht erinnern, jemals die Nadel deutlich im roten Bereich gesehen zu haben. Ich bin mir noch nichtmal sicher, ob sich die Anzeige zwischen einem normalen Aero und einem Gehirschten im max. Wert unterscheidet MY2007, da es sich eh nicht um den realen Ladedruck handelt, sondern um einen berechneten Wert. In jedem Fall ist die Anzeige nicht mit einem "normalen" Ladedruckanzeiger vergleichbar. Deshalb bin ich nicht sicher, wie weit man diese Anzeige zu einer Ladedruckaussage tatsächlich verwenden kann. Weiß jemand welche Daten zu dieser Anzeige führen und wieweit man damit den Ladedruck beurteilen kann? Grüße Peter

Selbst die Hirsch Bremsanlage ist noch ein Stück von den Bremsen der Serienkonkurenz entfernt. Obwohl die schon ganz gut bremst.

Habe ein 9-5 Aero aus 2007. Kann das da auch gehen? Wo ist dieser Navirechner im Auto verbaut? Danke und Gruß Peter

Habe das gleiche Problem. Allerdings kommt für mich ein zusätzliches und nicht integriertes Navi nicht in Frage. Es ist jedoch haarstreubend, das es einfach kein aktuelles Kartenmaterial gibt. Natürlich ist ein Festeinbau eine Abhängigkeit. Jedoch würde ich zumindest die Möglichkeit einer Aktualität erwarten. Grüße Peter

Eigentlich brauchst Du nur die richtige SW auf dem Steuergerät und nicht ein anderes. Jedoch würde es sich lohnen das Steuergerät für ein Trionic 7 Ventil umzubauen. Das erleichtert die Suche nach einem funktionierendem APC Ventil ungemein. Zumal diese dann auch länger halten und sie sind günstiger. Benutz mal die Suche und dann wirst Du auch finden, wer Dir damit helfen kann. Gruß Peter

Hm, irgendwie verstehe ich das geschriebene nicht. Es gibt eine einfache Vmax Abregelung, die in der SW gesetzt ist oder nicht. Auch beim Hirschtuning ist dies gesetzt und kann per SW auch wieder rausgenommen werden. Die Beschleunigungswerte hingegen stammen aus diversen Steuerungskurven und diese sind natürlich das eigentliche KnowHow was keiner freiwillig Preis gibt. Das Ergebnis allerdings ist in der Leistungs- und Drehmomentkurve sehr wohl angegben. Gruß Peter

scheinbar ist der ZV Motor von so merkwürdigen Abmaßen, das es keine Alternative gibt ... Meiner ist beim Öffnen leider zerbrochen und das Öffnen ist sehr schwierig. Scheint sehr solide oder besser nur für den einmaligen Gebrauch gemacht zu sein. Gruß Peter

9-5 Aero Hirsch MJ2007 ist bei 250km/h abgeregelt, auch bei größerer Bremse. Selbst getestet hab ich das auch schon und bei 255 war Schluß. Gruß Peter

:-) Wenn es einen passenden neuen gibt, dann würde ich den bevorzugen, falls nicht, dann kann es natürlich auch ein gebrauchter sein. In jedem Fall passen einige Standardteile (alle, die ich geprüft habe) nicht. Gruß Peter