SAABomane

:-) Wenn es einen passenden neuen gibt, dann würde ich den bevorzugen, falls nicht, dann kann es natürlich auch ein gebrauchter sein. In jedem Fall passen einige Standardteile (alle, die ich geprüft habe) nicht. Gruß Peter

Scheinbar ein bekanntes Problem, trotzdem der Versuch: Hat schonmal jemand erfolgreich einen Stellmotor nicht original SAAB in die Heckklappe eines Cabrios verbaut ? Wenn ja wie und welches Model. Danke und Gruß Peter

Genau das, Aktionismus zeigen, auch wenn es nicht perfekt ist.

Das sind sicher schöne Geschichten und die Idee ist nicht so abwegig. Sprich doch mal mit KGB :-)

Das genau ist der Punkt: Rücken an der Wand und trotzdem ein neues Fahrzeug rausbringen müssen. Das geht nicht professionell, zeigt aber zumindest Aktionismus.

Parallelflug in Laserrot Samstag auf der A4 kurz vor Erfurt von der A9 kommend. Ein sehr schöner 9-3 Kombi in Laser Rot aus Leipzig mit dunklen Scheiben (könnte sogar ein Aero gewesen sein, war Mistwetter). Kurzer Laserroter-Kombi-Parallellflug; hier im Forum unterwegs? Gruß Peter

Dann müßte man ja auch noch einen für die 3.0 Fraktion aufmachen. Nö, nö, so paßt des schon.

besser spät als garnicht Hab mir den 17.10. mal eingetragen. Grüße Peter

Ich bin im 9k MY97 die Nordic/Eibach Federn und gelbe Konis gefahren, habe dann die Dämpfer auf B4 getauscht und dann auch noch auf originale Aero Federn gewechselt. B6 hatte ich zu Anfang auch mal. Die B4 waren für meine Verhältnisse die beste Wahl und besonders mit den Aero Federn. Sehr schönes Fahrwerk, sportlich, aber nicht unkomfortabel. B6 ist schon sehr hart und eine normale Autobahnfahrt wird sehr anstrengend. Meine Wahl wären B4 und Aero Federn. Gruß Peter

Ist das egal ob 2,0 oder 2,3 ?

Wer zu Perfektionismus neigt und eine 70ah gegen eine 80Ah Lima tauscht, der macht auch einen neuen Regler an die Lima ;-) Ja, ist ein neuer dran. Gruß Peter

fertig Danke für die Tips, also das war bisher die fummeligste Arbeit, die ich je an meinem SAAB gemacht habe ... OK, schraube nur ab und zu. Alles sehr eng, man sollte viel Werkzeug zur Hand haben, um unter den Platzverhältnissen eine gute Auswahl zu haben. Wichtig ist, man muß die Konsole an der Lima mit ausbauen (der Bolzen, welcher die Lima gummigelagert hält, läßt sich aus Platzmangel nicht ganz herausziehen und so kann man auch nicht die Lima herausnehmen). Positiv betrachtet ist das wohl eine Sicherung, damit man die Lima nicht verlieren kann ... :-) Wenn man den Kühlwasserbehälter löst und zur Seite (in Fahrtrichtung) schiebt, hat man etwas mehr Platz. Außerdem war mir das Luftrohr zum Luftfilter im Wege und das wurde auch abgebaut. Klima wie schon geschrieben muß weggeklappt werden. Imbus-Schraube unten an der Konsole habe ich gelassen, da meine Ratsche mit Verlängerung da ganz gut hinkam. Zum Glück sind meine Kühlwasserschläuche über der Lima neu. Ich denke bei alten ist das Potential sehr groß beim Einfädeln der Lima einen zu beschädigen. Oder anders, es ist beim Lima Wechsel ein idealer Zeitpunkt diese mit zu erneueren. und alles nur um eine funktionierende 70Ah Lima gegen eine 80Ah auszutauschen ... In Rekordzeit gute 2 Stunden Ausbau und 2 Stunden selbst noch für den Einbau gebraucht ... Zum Glück ist die gebrauchte Lima auch in Ordnung gewesen und funktioniert auch. Grüße Peter

ich habs geahnt ... Danke

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen, was alles abgebaut werden muß, um an die Lima ranzukommen für einen Wechsel? Dann müßte ich nicht so viel probieren . Ist ein Cabi von 88 mit Klimaanlage. Danke ! Gruß Peter

Hallo zusammen, seit gestern hat sich mein Heckklappendämpfer scheinbar aus dem Kugelgelenk ausgehakt. Kennt das jemand? Ich habe die Vermutung, das ein einfaches wieder Einklinken nicht lange halten wird. Hab noch Garantie, aber würde den auch selbst wieder einhängen. Nur wenn das ein bekannter Materialfehler ist und man besser etwas Wechselt, dann spar ich mir lieber die Arbeit und fahr gleich zum Freundlichen. Danke und Gruß Peter

Dachte ich auch. Jedoch man beachte die Mailadresse: Saab City Berlin Kurfürstendamm 100 10709 Berlin Telefon: +49 (30) 3101060 Telefax: +49 (30) 31010620 saabcity@saab-weber.de

Na dann Viel Spaß Euch und volle Punktzahl für die U's. Grüße Peter

Benziner muß nicht viel verbrauchen Verbrauch eines 9-5 Benziner ist immer eine Frage wie man seinen Fuß kontrolliert. Berlin - Braunschweig bei 120km/h mit 7 Litern SPlus. Wenn man es drauf anlegt, wären auch noch etwas weniger als 7 möglich. Mir fällt kein anderes 300PS Auto ein, mit dem man das schaffen könnte (bei gleicher Gewichtsklasse). Muß natürlich fairer Weise dazu sagen, das es sich um einen Hirsch handelt. Gruß Peter

Dann las es, fahr irgendwas anderes tot, aber keinen SAAB. Bitte, Bitte.... Gruß Peter

MJ2008 - kann nicht klagen, funktioniert, ist schnell, führt um Staus herum, und ist gut eingebaut Eine kleinigkeit nervt mich, die Ankunftszeit schwankt sehr stark und orientiert sich scheinbar in erster linie an der aktuellen Geschwindigkeit. Somit ist diese Angabe nicht zu gebrauchen. Es kann aber sein, das ich einfach noch nicht die richtige Einstellung gefunden habe. und ja, es ist kein Vergleich zu den aktuellen Systemen von BMW, Audi und Co. , aber es tut was es soll

So geht das manchmal. Mein erster SAAB ist auch so zu mir gekommen und ich hatte Glück. Das wünsche ich Dir auch. Viel Spaß mit dem schönen Auto.

Kann ich mich nur anschließen. Wäre für mich nur ein Katzensprung gewesen und ich habs verpaßt. Gruß Peter

Puh, da sind wir beruhigt. Das wäre sonst schwierig mit der Freundschaft, bei dem schönen 900. Die kleinen Macken kannst Du ihm sicher noch mit den Informationen hier selbst austreiben. Viel Spaß Peter

klingt gut, DD und sächsische Schweiz Wann ? Das wird spannend ...

Dann erklärt es sich :-)