SAABomane

Der Oberlehrer Ich würde den nur nehmen, wenn ich nochmal 1500 Euro auf der Kante hätte. Für den Fall der Fälle. Wenn Du Erfahrung hast mit dem Schrauben an Autos dann halbier den Wert. Selbst wenn Du zum Meister P aus B fährst und ihn den Wagen prüfen läßt, werden eine paar Dinge in der nächsten Zeit kommen. Ich bin den 9000 auch gern gefahren und finde den nach wie vor sehr schön, aber man muß eben auch die Ersatzteil- und Werkstattkosten beachten. Nichts ist schlimmer als einen schönen 9k zu fahren und den dann aus finanziellen Gründen nicht halbwegs in Ordnung halten zu können. my2cent Grüße Peter

extra harte Reifen ? wie... ? 32tkm mit einem Satz Reifen vorn ? Ähm, was sind das für Reifen bitte ... bei mir geht das irgendwie schneller. Muß dazu sagen, das ich nicht unter 4mm fahre. Gruß Peter

Na, Ihr wollt doch keinen ausgrenzen. Dieses SAAB Treffen würde mich brennend interessieren. Sehr sehr schöne Tour. Grüße Peter

Harman/Kardon Jo, die H/K klingt nicht schlecht, allerdings ist da doch noch ein Stück Unterschied zu einer Bose im A6. Im Kombi ist da ja auch noch der Kompromis mit dem Sub ... Limo hört sich wahrscheinlich besser an. Gruß Peter

schlimmer wäre es doch, wenn Du einen Opel mit Super-Aero Felgen gesehen hättest. Also ich hätte mir diese Felgen auch an einen 9000 gemacht. Sehen doch gut aus .... :-) Sehr schönes Auto, schluchzzz ...

Wie wärs mit einem Aero Kombi in Laserrot ... diesmal eben mit dem richtigen Motor. Als Leasing Rückläufer und Jahreswagen sehr günstig, kein Vergleich zu Audi und Co. :-)

und der Verbrauch sollte sich deutlich unterscheiden ...

War halb so wild. Mit etwas Vorsicht kein Problem. Allerdings ist das schon erschreckend, wie wenig sich so hinter einer 9-5 Stoßstange so befindet... gerade wenn man im 45Grad Winkel von vorn links oder rechts schaut. Grüße Peter

Oje, sogar Schläuche müssen ab. Das ist ja scheinbar eine ziehmliche Fummelei, vor allen Dingen wenn mans noch nie gemacht hat. Hoffentlich finde ich alle Haken und brech nix ab. Danke und Gruß Peter

Gibt es hier einen Index, was sich hinter den Nummern verbirgt? Würde gern wissen, wie ich beim 9-5 2007 die Frontstoßstange abbekomme, um die Chromzierleisten auszutauschen. Danke Gruß Peter

Na das sieht doch nach einem perfekten Urlaub aus. Und ganz ehrlich, wenn es garnichts am Auto zu tun gäbe, würde man sich doch irgendwann langweilen, oder? :-) Grüße Peter

Line IN Wo hat denn nun der 9-5 (2007) so eine Audio In Buchse, weiß das jemand ? Danke und Gruß Peter

Nun ja, da der 9k ein 2.0 ist, erscheint der 9-5 unten raus doch spritziger (sind ja in etwa gleich schwer). Die Leistung ist bei beiden brachial (gefühlt der 9-5 einen Tick besser), wobei der 9-5 etwas gleichmäßiger durchzieht, eben Hardware schonend. Da man den 4. bis 200km/h ziehen kann, ist der lange 5. Gang gegenüber dem kurzen 2.0 Getriebe nicht störend. In jedem Fall ist der 9-5 sparsamer. Bei 120km/h deutlich unter 8 Liter. Das schaffe ich mit Maptune step 3 mit dem 9k nicht. Selbst in der Stadt schaffe ich problemlos weniger als 11 Liter. Klar, wenn man 300 PS fordert, dann ist der Verbrauch entsprechend, aber man hat es in der Hand oder besser im Fuß. Grüße Peter

Ja, es ist der richtige Motor und bei 17500km gerade das Öl gewechselt, somit sollte da nichts passiert sein.Wagen kommt direkt von SAAB Deutschland und hat auch schon 2 Rückrufaktionen durch. Ich bin guter Hoffnung. Warum ist nur immer die 55 als Nummer schon vergeben ... würde so schön passen, somit ist der 2 Buchstabe schon klar. Danke und Gruß Peter

Super+ Selbst mit Hirsch schadet es nicht nur mit Super zu fahren. Auch wenn das nicht wirklich Sinn macht. Grüße

Hallo zusammen, ich muß es gestehen. Nach Jahren der Opel freien Fahrweise, muß ich nun doch etwas leiser werden und meinen neuen Pistenheizer vorstellen, der doch das eine oder andere mal mein Fortbeweger sein wird. 9-5 Aero Kombi, geschaltet in Laserrot aus 11/2007 mit komplettem Hirschumbau (bis auf den häßl... Heckspoiler) noch nichtmal eingefahren bei 17500km übernommen. Drückt mir mal die Daumen, das es nicht eine zweite laserrote Reparaturgeschichte hier im Forum wird. Grüße ein-nicht-mehr-so-laut-gegen-Opel-SAAB lästernder Peter, denn das Gefährt fährt sich seeehhhrrr schön.

was es alles gibt ... Ist das auch wirklich so, einstellen und gut? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht wirklich vorstellen, da die Mechanik doch recht ,nunja alles andere als präzise ist und genug Spiel in alle Richtungen hat. Das verstärkt sich über die Jahre dann noch. gruß Peter

Das Justieren des Daches ist eine lange Geschichte, die Du sicher selbst machen mußt. Einstellen - Probefahren - Einstellen-Probefahren-Einstellen-Probefahren ... Generell ist es wichtig das Dach zu schließen ohne Gegendruck, also immer schön ein Fenster dabei offen haben. Kleiner Spalt reicht. Gruß Peter

Nun ja, solange er noch auf meinem Hof steht, fahr ich ihn. Macht ja schließlich Spaß und so ist der Abschied etwas länger ... Auch wenn ich ihn immer seltener fahre, da es ja auch andere spaßige Alternativen gibt :-) Grüße

Guter Punkt :-) Fahre immer mit max. herausgezogenem Lenkrad und so wackelts auch etwas mehr ... Gruß Peter

Lern man schon in der Hundeschule, klare Grenzen aufzeigen. Wozu gibt es einen Kofferraum (beim 9000 mit der geteilten Ablage ideal) ? Oder war es die AHK ? :o) und die Haare eines Deutschen Jagdterriers bekommt man nicht aus einem Stoffbezug heraus, es sei denn man hat eine liebe Oma, der die Wolle ausgegangen ist. Finde heute noch seine Haare in den Autos. Auf das er in Frieden ruht. War ein treuer Begleiter. Grüße Peter

Dachte schon mein SAAB ist kaput, :-)

Standgas hält er vernünftig und geht auch nicht aus, also keine Schläuche undicht ? Gruß Peter

Das klingt interessant, muß ich mal genauer untersuchen. Die Schrauben sind sonst fest. Aber ob der Käfig irgendwo einen abgerissenen Schweißpunkt hat, hab ich noch nicht nachgesehen. Gruß Peter

Ich war schon in Berlin bei der Firma, die POR vertreibt. Ist in der Nähe vom Meilenwerk. Haben eine eigene Werkstatt und da stehen immer so einige Schätze auf den Bühnen. Die beraten auch sehr gut. Hab Federn am 9000 mit dem einfachen nicht weiter temperaturstabilen Lack gestrichen und das sieht heute noch sehr gut aus. Das Zeug zum Entfetten gibts da auch. Hätte auch noch was davon da. Müßtest also nur den Lack holen. Gruß Peter