Saab Freund

... es war hier neulich die Rede von mehr Bodenfreiheit. So könnte man das machen:

Falls keine umfangreiche Korrosionsschutzbehandlung mit Photodokumentation vorhanden ist, würde ich vom Kaufpreis 50% runterstreichen. VG Frank

So rational wie oben beschrieben sehen das viele Kunden nicht, leider. Besonders international gesehen. Soweit ich informiert bin ist das Auto für den Großteil der Käufer immer noch ein sehr emotionales Produkt. Dementsprechend ist auch das Image und was die Marke verkörpert bei weiten nicht unwichtig für die Kaufentscheidung. Auf manchen Märkten mehr und auf anderen weniger. Und darauf stellen sich die Firmen auch ein. Deswegen schärfen sie Ihr Markenprofil. Das Land kann natürlich ein Item sein. RollsRoyce und Ferrari nutzen das beispielsweise. Saab , "das Auto der Architekten" war doch ein gutes Beispiel. Viele Grüsse Frank

Da bin ich dieses Mal ganz deiner Meinung. Und deine Ausführungen zu Giugiaro kenne ich sozusagen aus erster Hand. Bei Pininfarina dürfte es sich ganz ähnlich verhalten. VG Frank

Ich werde versuchen meine Meinung etwas besser zu erklären. Von skandinavischen Design hab zumindest ich nicht gesprochen, sondern von von einer markenspezifischen Design Sprache. Bei BMW ist das z.B die Doppel Niere und auch die Scheinwerfer. Alle Fahrzeughersteller folgen seit Jahren dieser Philosophie. Soweit ich erkennenden kann ist bei Volvo immer das Heck ,bei Kombis und SUV, mit den Rückleuchten markant. Das Greenhouse ist im hinteren Bereich immer seitlich etwas eingesetzt, sodas eine Stufung entsteht. Das war schon beim 240er so. Die Front ist immer recht Steil und der Grill eher rechteckig. Mit Ausnahme vom 480.. Aber auch dort passt dann wieder das Heck. Ähnlich ist es mit anderen Produkteigenschaften. Die Hersteller sind bestrebt Eigenschaften hervorzuheben welche einerseits historisch für die Marke stehen, jedoch auch neue Gene für sich definieren. Bei Volvo ist dies meiner Meinung nach " zurückhaltende und konservative Erscheinung, sowie das Thema Sicherheit, Robustheit im look and feel. Das hat nicht so recht zu dem Thema E- Fahrzeug gepasst, denn in dieser Fahrzeuggattung müssen sich die Autos deutlich erkennbar abheben. Ich vermute damals in der frühen Phase des Schwenks zu E Autos hat Volvo deshalb auch eine neue Marke gebildet. Zur Vorsicht sozusagen. VG Frank

Volvo ist als Brand immer noch erfolgreich am Markt vertreten. Haben sogar mit Polestar einen Spin-off geschafft. Und haben eine eigenständige Designsprache die immer noch Referenzen zu den historischen Fahrzeugen zeigt. Und- es arbeitet dort noch vermehrt Schweden die so ihre kulturellen Gene ins Unternehmen einbringen. Das sollte man nicht unterbewerten. Natürlich müssen sie Kompromisse mit ihrem Mutterkonzern machen, das gehört dazu. Haben Sie geschafft ohne zu scheitern. Würde untern Strich schon sagen die Marke gibt es noch. VG Frank

Dann kannst du bei den Verhandlungen die langen Standzeiten und das uralte Dach versuchen Wertminderung gelten zu machen. Der Stoff ist dann ggf. morsch. Lange Standzeiten tun den Motordichtungen und Fahrwerksbuchsen nicht unbedingte gut. Für die Probefahrt ist es wichtig das der Motor noch kalt ist. Wenn er den Wagen vorher schon mal laufen hatte, ist das verdächtig. Und dann beim Anlassen gleich hören ob der Motor ggf. klappert. Vor und nach der Fahrt mal die Ölwanne hinten und vorn von unten ansehen, ob Öl ausgetreten ist. VG Frank

Sehr originell, wie wäscht man den, mit Haar Shampoo?

Das finde ich eine sehr, sehr gute Idee! Und ja, es muß schon "dieses" Auto sein. Der Geste wegen. Einfach mal in kleinen Etappen arbeiten. Für solche Aufträge findet man dann auch Werkstätten. Ich würde bewußt kleine Werkstätten suchen, die sind dann auch offen für so etwas. VG und gutes Gelingen. Drücken dir die Daumen. Frank

Ich kann hier natürlich auch nur für mich sprechen. Mein CV hab ich nun seit 2010 und bin damit in dieser Zeit ca. 110.000km gefahren. Aber so Dinge wie Bremsscheiben, Bremsschäuche, Reifen kommen regelmäßig. Auch muß man mit der Abgasanlage rechnen. Kupplungsgeber und Kupplungsnehmer geben auch gern mal den Geist auf. Motorlager und Wasserpumpe, Buchsen der Lima oder Stoßdämpfer u.s.w. Beim Thema Rost kann auch immer mal etwas auftreten was man beim Kauf nicht sehen konnte. Ebenso Motor und Getriebe. Deswegen mal so pauschal die 5000Euro. Du mußt immer bedenken der TE möchte auch weitere Urlaubsfahren im Ausland unternehmen. Da muß man schon halbwegs sicher sein das der Wagen wirklich robust dasteht. Sonst macht das keinen Spaß . Hab das so meine Erfahrungen. Ansonsten geb ich dir schon recht. Für 20.000€ sollte schon ein Gutes Auto zu finden sein. Aber nur wenn man sich auskennt, auch Fahrzeuge mit verdeckten Schwachstellen werden von mancheinem" renomierten Händlern" ohne schlechtes Gewissen hochpreisig angeboten. Mein CV war so ein Fall. VG Frank

Ja, hast schon recht. Aber falls sie nicht kaputt sind, schlechtere Teile einbauen ist auch nichts. So geht es dann immer weiter mit dem " wenn ich schon grad dabei bin". Wobei banwe fährt ja nun nicht so viel, wie er kürzlich geschrieben hat nur max 1500km im Jahr. In diesem Fall halten auch die Buchsen in jedem Fall ein paar Jahre. Manchmal sind die Innenhülsen der Buchsen auch auf den Querlenkerbolzen festgerostet. Dann muß man sehr aufpassen um den Bolzen nicht zu beschädigen. Sollte er zumindest vorher mal checken. VG Frank

Die Bereiche des Motorrraums sehen alle noch gut aus. ggf. reicht schon saubermachen. Die Gummis der oberen Querlenker gehen meist nicht kaputt. Und da du ja nur eine " homöopathische Jahresfahrleistung" hast , ist die Frage ob die auswechseln mußt. Zumal sie bestimmt noch original sind. Repro Teile halten wie man hört nicht ganz so lange. Falls du sie trotzdem erneuern willst würde ich auf PU Buchsen gehen. Von Power Flex gibt es die sogar auch in Schwarz. Und die sind auch ohne Presse montierbar. VG Frank

CarPort würde für das erste schon reichen. Im Winter dann noch eine Abdeckung drauf. Turbo Modelle: Bezüglich der Kosten sollte man zusätzlich zum Kaufpreis noch ca. 5000Euro reservieren. Besonders wenn zu längere Touren damit planst. Bei den Wartungskosten kommt es darauf an ob du auch Reparaturen selbst ausführen kannst. Falls nicht würde ich einen Durchschnitt von 2000 Euro ansetzen. Selbst wenn du ein hochpreisiges Fahrzeug auswählen mußt Du mit den oben genannten Kostenblöcken rechnen. Irgend etwas ist immer. Und nach 10 Jahren geht es bei manchen Reparaturen wieder von vorn los. VG Frank

So wie bei dem schwarzen AERO glänzt die Beblankung bei mir nicht. Ich würde die Farbe 176 nehmen. Kannst ja mal in meiner Bildersammlung nachsehen. https://www.saab-cars.de/gallery/photos/olympus-digital-camera.7569/ VG Frank

...na ja , ich bin bisher zu ca.90 finanziel gesehen von den Versicherungen "verarscht" worden. Ausnahme Krankenversicherung, denn Gott sei Danke hab ich nie auf die Versicherungenmarkler gehört die mir immer wieder eine Privatversicherung andrehen wollten. Was ich damit sagen will : So geht das Spiel anscheinend - erst bescheißt der eine und dann bescheißt der andere. Nicht grad im Sinne unserer gesellschaftlichen Werte oder? Nimm es nicht so schwer - das ist der Job. In jeder Branche gibt es Pro und Con. So und nun muß ich auch wieder hier bei mir im Ort nach dem Wasserstand schauen, grad ging schon wieder die Sirene... VG Frank

...ihn immer mit euren PN's

... dann ist dieses Lichtsystem wohl so freigegeben, hat also "formal" keinen Fehler. Du bist also aber unzufrieden. - jetzt hab ich es verstanden.

... ah, ich glaube ich muß besser erklären wie ich das meine. Den Film hab ich exemplarisch ausgewählt weil er verschiedene Funktionen gut zeigt. Und nicht weil ich es so toll finde. Wüsste auch nicht wer grad in der Lichttechnik führend ist. Und ansonsten: Sag ich ja, Fehlfunktionen und schlechte Applikationen sind unbefriedigend. P.s. Wenn du Fehler festgestellt solltest du in die Werkstatt fahren... Viele Grüße Frank

Mit LED hat man technologisch deutlich mehr Möglichkeiten. Hier hab ich mal ein etwas älteres Video dazu. Heute hat man das simplifiziert aber die Funktionen ist vergleichbar. Entscheiden für die Güte der Funktion ist die Sensorik und Software im Fahrzeug. Wenn das nicht gut abgestimmt ist, kommt es zu den Ärgernissen die Mahatma beschreibt. "Normale" Scheinwerfer die funktionell mit denen von früher vergleichbar sind gibt es bei aktuellen Fahrzeugen eigentlich fast nicht mehr. Linse oder Reflektor ist meiner Meinung nach eine Konzeptfrage. Je nachdem wie der Hersteller sich modular aufstellt. Beim Xenon kommt es häufig zu einer Fehlfunktion der so genannten Shutter Klappe. Sie steuert das Auf- und Abblendlicht. Bei den Systemen mit Automatikumschaltung "flattert" der Lichtkegel dann. VG Frank

Bin mal gespannt was da preislich bei raus kommt. Leider ist mir nicht klar wieviel der Wagen genau gelaufen hat. Im Serviceheft steht ca.18100km in 2003, und dann wegen neuem Motor 2011 Tacho auf Null gesetzt. Seit dem nich mal 56000km. 250000km könnten es bestimmt sein.

# Bilanz 2023 Nun ist es wieder Zeit für den Kassensturz. Bei den Saab's gab es in 2023 umgedrehte Verhältnisse bezüglich Kosten und Fahrleistung, im Vergleich zu 2022. Saab 900 CV Bj. 93 gefahrenen Kilometer: 9961 Kosten für Wartung & Instandhaltung: 775€ Saab 900 CC Bj 86 gefahrene Kilometer: 3681 Kosten für Wartung & Instandhaltung: 2,5€( Leuchtmittel) Die sehr geringen Kosten sind jedoch ehrlicherweise der mangelnden Zeit geschuldet. Am CC wollte ich eigentlich etwas mehr machen. In 2024 geht es mit dem 900 CC weiter. Die Steuerkette muß erneut werden. Mit entsprechenden Verbundarbeiten, die sich dann so anbieten. Ob es klappt hängt aber auch mit meinem Hausprojekt zusammen. Dort ist auch noch viel zu tun. Ich bin aber optimistisch. Insgesamt war dieses eines der günstigsten Jahre in Sachen "Auto- Hobby". Auch bei meinen anderen Fahrzeugen. Am Polo war auch ein Leuchtmittel kaputt, jedoch eine H4 Birne für 6,5 Euro. Deswegen war er nur auf Platz 2. Nächstes Jahr wird es wieder teurer, denn abgesehen von den oben genannten Arbeiten brauche ich auch 3 Satz neue Reifen. Wobei, in den letzten 2 Jahren hab ich ordentlich Reifen gespart. In den letzten Jahren davor hatte ich immer 1-2 Nägeln pro Jahr in den Reifen. Seit dem Umzug ist das bisher nicht mehr vorgekommen. So ein Glück:smile:. Viele Grüße Frank

Ich finde vor allem BT und Telefonanbindung wichtig, denn Musik-Streaming finde ich sehr schön. VG Frank

Das ist nun schon das dritte BP Gerät im Retro Look. Und es gleicht dem Altgerät fast zu 100%. Preislich ist es nicht meht viel billiger ein altes " Hamburg" zu kaufen und mit BT Schnittstelle und DAB aufzurüsten. Technisch dürfte die Retro Variante ohnehin komfortabler sein. So ein Radio müsste doch eigentlich auch bei der H-Zulassung akzeptiert werden. VG Frank

Wobei das eigentlich nicht nur für E- Autos gilt. Denn das hängt mit dem Fahrzeugbetriebssystem zusammen. Merke: Wenn Software Entwickler anfangen "Oldtimer" zu fahren, sollte man nachdenklich werden. Zur Not hast du ja noch deinen "ollen" 9-5 NG VG Frank

Das Teil ist, gaube ich, schwierig zu finden. Es gibt Firmen die bauen Leitungen nach Vorlage nach. Vielleicht wäre das eine Möglichkeit. VG Frank