fortissimo

Nö....Projektionsscheinwerfer. Mehr nicht. Aber trotzdem eine futuristische Schönheit, die selbst heute nicht überholt wirkt.

So'n Spruch ausgerechnet von Dir! Livedaten und SID.....Mumpitz!

Hat Stephan gerade reinbekommen. Ich fahre das 593-610 gerade in seinem 16S zur Probe. Ich bediene mich mal eines "Strassenvokabulars": Das Teil ist obergeil. Ich bin froh, das er vorher neue Reifen aufgezogen hat und ein Whaletail auf der Heckklappe. Ich bin froh über jedes Kilo Downforce auf der HA. Bin am überlegen ob das auch was für den 9-3 ist. Eine Zeit lang waren die 593er-Kits relativ schwer zu bekommen. Aber seit Ende November 2003 sollen die Kits wieder zu erschwinglichen Kursen erhältlich sein. Komisch, ich hab das garnicht so mitbekommen. Find ich aber gut. Ist bisher noch ein Geheimtip. Mal abwarten wie sich das entwickelt, wenn die Japaner mit ihren Supras und GTRs auf den Trichter kommen. Also schnell noch eines ordern, bevor sich wieder ein preislicher Aufwärtstrend bemerkbar macht!

@Gulli Das aufspielen der neuen Software kannst Du dir sparen. Ich empfehle Dir das leider (zu unrecht) unbekannte Garrett-Turbokit TPE331-14. Zwar keine durchdrehenden Räder im ersten, aber richtig Qualm auf der Kette bis obenhin. Den Ladeluftkühler kannst Du dir dann auch sparen. Klar, das Kit ist nicht billig aber dafür hast Du dann auch was für's Leben. Das Kit ist haltbar und gründlich ausgereift. Dann können die ganzen neunmalklugen Typen hier im Forum mal mit ihrenSoftwarer-Ratschlägen und Auspuffanlagen abstinken. Lass dich nicht unterkriegen und berichte mal, wenn Du dir das Ding zugelegt hast. Ich hab das Kit in unserem 9-3/I. Zuerst hatte ich Speedparts Step 3 drin, aber das war mir dann doch ein bisschen zu lasch. Dann wurde ich in einem amerikanischem Forum auf das Garrett-Kit aufmerksam. Mir wurde auch abgeraten, aber ich habs trotzdem eingebaut. Die, die mir abgeraten haben sind alles Klugschwätzer. Der 9-3 ist jetzt wirklich "ausreichend" motorisiert. Edit: Wenn Du die Edelvariante haben willst, dann nimmst Du noch ein bisschen mehr Geld in die Hand und legst Dir das Turbokit SNECMA 593-610 zu. Das ist dann aber selbst für einen 9-5 Aero schon ziemlich heftig. Hat aber den Vorteil, dass nicht viele davon in D rumfahren. Glaube mir: Das Equipment macht souveräne Beschleunigung und ist über alle Zweifel erhaben.

Der verbreiterte 96 ist der Erprobungsträger auf der Basis des 99 gewesen. Da der 99 breiter als der 96 ist, wurde eben die 96-Karosse verbreitert. Aufgrund seiner breiten Erscheinung wurde er auch "Toad" (dt. Kröte) genannt. Er hat nichts mit dem "Monster" zu tun.

Hinten ist die Beinfreiheit nicht anders als im Coupé. Wenn, dann nur in einem zu vernachlässigen Umfang.

Das CV ist hinten durch die Verdeckmechanik schmaler geschnitten, sprich die Rückbank ist schmaler. Für den Rolli sollte aber noch genug Platz sein.

Der 9-X hat SAAB immer in der Modellpalette gefehlt. Schade. @[uSER=12410]monster[/uSER] - 2x 748 ccm - ca. 100PS - 196 km/h

Ich nehm' die Herausforderung an. Ich mache beides zur gleichen Zeit. Forum, Web und Glotze. DashatnatürlichzurFolgedassdieQualitätmeinerPostingsentsprechendnegativbeinflusjnsijjbnbbntknntlklkjkplkjjdhsjgfnioliwkhreߧ=$/%&="!

Jörg und Dragan kennt Josef nicht. Er gehört zu den glücklichen Disziplinierten, die offensichtlich keinen TV zuhause haben. Ich wünschte ich würde auch von dieser wiederwärtigen Droge runterkommen können, um nicht jeden Tag diesen Dreck zu konsumieren. Aber ich versuche schon sowas wie mediales "Methadon" zu nehmen. (N-TV, N24, ZDF-doku,....)

Ich bin ganz froh das der 9000 doch nicht zum Kandidaten geworden ist. Allein die Vorstellung.......so eine Airbrush auf'm Deckel....

Der erste is'n Corsa, der zweite könnte der Nachfolger des Meriva werden.....vielleicht.

Also Jungs und Deerns, wie so üblich wieder Stammtisch am 25.08. ab 19:00 Uhr im "Lust auf Griechenland". Wir freuen uns auf euch!

Das LTG63 hatte ihre BELL UH1-D einst für die Hamburger Luftrettung umgerüstet:

Dienstag soll es vereinzelt regnen. Hmmm, irgendwelche Musikwünsche im Taxi ?

Ich bin dabei.

Remote liegt am Stecker, an welchem Pin ist auf der Endstufe aufgedruckt. Strom bekommst Du aus dem hinteren Sicherungskasten, wenn Du keine elektrischen Sitze hast, dann ist da eine 40A Position frei. Braucht die Pioneer Endstufe mehr als 40A ? Der Stromanschluß der Autoendstufe ist bereits gut ausgelastet. Da kannst Du nicht drauf gehen.

Muß seine letzte Aktion gewesen sein, bevor er gechasst wurde. Wie so üblich zu Mehdorns Zeiten: Halber Kram. Die Waggons werden nur von unten gereinigt.

Was sich aber auf die BW-Automatik im Zusammenspiel mit dem 160PS Turbo bezog.

Jetzt isses angekommen! War warm gestern.... Bevor ich weitere Mutmaßungen anstelle "wieso, weshalb, warum": Hast du zwei entsprechende Wagen mittlerweile bei Dir? Der 900 is' eh klar. Aber der 86er Turbo 9000? Da wäre dann zumindestens interessant zu erfahren, wie das Set-up der Wagen ist. Welcher Typ Turbolader? Halbwegs identischer Grundladedruck? Die üblichen Verdächtigen wie Zündkerzen etc. alles gleich und einigermaßen in gleichem Zustand? Du wirst das als Mann vom Fach durchaus selber beurteilen können. Ansonsten bin ich nicht der Meinung das man ein Auto pauschal als "schlecht" zu bezeichnen sollte, dass man nicht kennt. Dies mag durchaus mit einem Augenzwinkern ausgesprochen sein (so jedenfalls meine Einschätzung), was jedoch nicht immer so ankommt. Vor allem unter den rechtsrheinischen Vorzeichen, dass so ziemlich alles, was auf dem Zeitstrahl rechtsseitig des 900 liegt, ja grundsätzlich ehr ein mittelmäßigen Kompromiss darstellt. Also zurück zum Topic.

Hier mal das TSB: http://www.saabsunited.com/upload/images2009/08/more_on_the_coolant_expansion_tank_recall_for_v6_saab_9-3s/Coolant_Campaign.jpg

Nein, Du blinkst rechts, biegst scharf rechts ab und läßt das Lenkrad schnell in die Mittenlage zurückkehren. Dann blinkt er plötzlich links, da er über die Neutralstellung rüberspringt. Hatte ich bisher in 15 Monaten so 3x.

Ich schätze es liegt ein wenig an der Getriebeübersetzung, wobei das nur ein Gefühl ist, da ich keine Werte zur Hand habe. Ansonsten eventuell verschiedene Lader?

*narf*

Ähm Knud......kurz zum Verständnis: Du möchtest erst einen 86er 9000 mit einem 86er 900 vergleichen und weiter unten reden wir dann vom 2.3er Aero. Nur zu meinem Verständnis: Auf welchen fokusieren wir uns?