fortissimo

Dann sind die 800,- SFR für den Einbau bei Deinem Händler ein schlechter Scherz. Den Einbau mache ich in 5-10 Minuten inkl. Kabel ordentlich verlegen und befestigen.

Du darfst davon ausgehen, dass das erwähnte "Problem" ehr im theoretischen Bereich anzusiedeln ist. Die abgewetzten Pellen auf der VA sind eh als fahrdynamischer Schwachpunkt zu bewerten. Die möglichen Abweichungen der jeweiligen Werte zwischen ABS-Sensor auf der VA und der HA aufgrund der unterschiedlichen Bereifung sind, wie im ersten Satz erwähnt, ehr theoretischer Natur und dürften dem ABS-System vermutlich dreispurig am Hintern vorbei gehen.

Klare Antwort: Das wirst Du ganz sicher nicht wissen! Jedenfalls solange nicht, bis eine Studie offiziell auf einem Autosalon gezeigt wird.

Ja....so könnte ich mir das auch vorstellen. Ich hab mich auch schon gefragt, weshalb SAAB das Coupé abgeschafft hat, obwohl es schlichtweg die Modellvariante war! @Troll Naja....ein Pacer oder Gremlin ist wohl kaum damit zu vergleichen.

<- Die sind für dich Gerd! <- Der ist symbolisch für die Richtigstellung deiner (in der Tat gnadenvollen) Einschätzung meiner tatsächlich ehr begrenzt vorhandenen Kenntniss der KFZ-Technik . Ansonsten gilt für mich: Strom ist Teufelszeug. Daher meine unbedarfte Frage.

Nuja.....irgendwas ist ja immer.

Die Mischbereifung ist beim 9-5 doch ehr selten. Sind da original SAAB-Räder drauf, oder Zubehörräder? "Normalerweise" sind auf der VA und der HA die gleichen Reifendimensionen montiert. Z.Zt. mache ich mit dem Dunlop Sport Maxx in der beschrieben Dimension 214/45R17 sehr gute Erfahrungen. Mittleres Preissegment und ordentliches Fahrverhalten, sowohl bei Regen als auch auf dem Trockenen.

Danke! Aber was ist so ungewöhnlich daran zu fragen, bevor man (also ich) aus Unwissenheit dummes Zeug erzählt?

Normaler Sportfiltereinsatz für den Serienfilterkasten sollte erstmal reichen. Der offene Filter saugt nur die warme Luft aus dem Motorraum an. Beim Turbo ist ein offener Filter eh nur Spielerei. Beim Sauger mag sowas vielleicht noch ein bisschen Sinn haben (je nach dem, was an weiteren motorseitigen Veränderungen erfolgte).

Zwei Fragen, deren Antwort bestimmt irgendwann mal irgendwo niedergeschrieben wurden: 1.) Aus welchem Material ist die Membran der Wastegatedose? 2.) Wofür ist der seitliche Stecker am Zündverteiler?

Ab Trionic7 funktioniert ein offenes System offensichtlich nicht mehr einwandfrei. T5 war das letzte System, bei dem man gerade eben noch ein Offenes verwenden konnte.

Für Fahrzeuge mit 2.8 V6 gibt es ein TSB für den Austausch des Kühlwasserausgleichsbehäters. Der neigt ja gerne mal dazu inkontonent zu werden. Es sind nicht alle Fahrzeugen betroffen, welche kann der Händler anhand der Fahrgestellnummer sagen. Bei den betroffenen Fahrzeugen wird der Tank getauscht.

Es gibt KEINE Nachrüstlösung, bei der die Tasten nutzbar sind. Kläre doch mal, ob Dein Auto die Telefonvorrüstung hat. Das ist ein schwarzer VDA Stecker auf der rechten Seite der Mittelkonsole im Beifahrerfußraum. Oft verwechseln die Verkäufer die TEL Vorrüstung und behaupten fälschlicherweise die Autos hätten eine FSE. Bei der TEL Vorrüstung ist auch das Mikro bereits im Auto vorhanden und mit passendem Adapterkabel ist der Einbau in 15 Minuten erledigt. Ich habe eine THB Bury CC9060 eingebaut. Funktioniert richtig gut: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=23814

Mea maxima culpa! Stephan hat mir die Buchsen noch in die Hand gedrückt. Ich hab sie aber erstmal auf dem Tresen liegen lassen, weil mein Auto (für mich als kurzes Bodengewächs) in unerreichbarer Höhe auf der Bühne zu verweilen pflegte. Es kam eines zum anderen und schon war ich ohne Buchsen auf dem Heimweg.......was ich erst irgendwo bei Soltau bemerkte.

Und wenn Du dann das Originalradio rausgeworfen hast, sind alle Warntöne inkl. Einparkhilfe weg, da sie über den Bus generiert werden und innerhalb des Radios (Das nur ein Bedienteil ist) vom System umgesetzt werden. Außerdem müssen die Geräte ordentlich vom Bus geschieden und der optische Ringbus geschlossen werden, sonst funktionieren ganz ander Systeme wie z.B. SID & CIM nicht mehr einwandfrei, da diese auch mit der Headunit kommunizieren.

Hehe, meine bessere Hälfte war auf Dienstreise. Kein Gemoser über den strengen Atem. Wobei ich fand, das es noch sehr zivil gewürzt war. Da hatte ich schon schlimmeres grichisches Essen, wo ich am Morgen danach dachte in meinem Mund wäre irgendwas verstorben..... MfG. Daniel

....im Rahmen der finanziellen EU-Nachbarschaftshilfe für Rumänien und Polen, wurde im Juli eine Mercedes S-Klasse nahe der spanischen Stadt Alicante...

Bei dir auch?

Bei 4 Türer und Kombi sogar 4 Motoren und 4 Switchpanel !

War nett mit euch. Und das Essen war auch gut. Bin auf jeden Fall beim nächsten Mal wieder dabei.

@Martin: Gab es für das zerkratzte Armaturenbrett und für die Macken im Radio Rabatt ? Unglaublich, was für Dilletanten waren dann da am Werk. Und den Innenhimmel kann man auch sauber machen, wenn man da mit Dreckspfoten dran war. Ich weis schon, warum ich sowas lieber selber einbaue.......

Gut. Drinnen oder Draußen ? Für den Fall, dass ich zu früh da bin, auf welchen Namen ? Wollte nicht ewig im Büro rumhängen bei dem Wetter. Da setz ich mich lieber bei Kiri hin und trink schon mal was

Schon umlackiert....

Dann aber noch bitte goldene Pinstripes!

*räusper* Ich.....ähm......also.......meiner läuft jetzt wenigstens wie "Karl der Nackte".