fortissimo

Vor allem würde mich die entsprechenden Erfahrungswerte der Rad/Reifen/Fahrwerkskomponenten interessieren. Scheinbar gibt es zum Teil recht deutliche Unterschiede je nach verwendetem Reifen. Bei der 17" Alu36 habe ich deutliche Unterschiede zwischen meinem früheren Dunlop (keine Ahnung mehr wie der hieß) und dem jetzigen Dunlop Sportmaxx mit jeweils 215/45/ZR17 gespührt. Aber nochmal: Meine Erfahrungen geben nur die Kombinationen auf einem 9-3/I wieder.

Ja und? Das ist der ganze "aufgekaufte" Schrott von SAAB, den die Jungs hier nie wieder auf der Strasse/Werkstattbühne sehen wollen, weil der Scheißmotor nur Ärger macht. Also in Teilen kaufen oder in Timbuktu runterreiten.

Irgendwie Kia/Daewoo-like. Aber warten wir das Gesamtkunstwerk ab. Ich weiß allerdings noch nicht so recht wie ich das Cockpit finden soll. Die Mittelkonsole scheint mir ganz ansprechend gestaltet zu sein. Aber der Rest.....

....und ob so eine Anhebung beim S angebracht ist, darf auch bezweifelt werden.

Ich kann jetzt nur für den 9-3/I sprechen: Dort könnte ich Schweden-Trolls Aussage unterstützen. Je größer das Rad und je geringer der Querschnitt, desto nervöser wird der Wagen im Bezug auf Spurrillen. Aber hey.....jeder wie er mag. Vor allem beim 9-5 sehen die großen Räder gut aus. Wie sich das Fahrverhalten bei DEM Auto ändert.....keine blasse Ahnung.

Klar habe ich ne Vollkasko. Aber der Schaden bewegte sich knapp unter den 500SB und somit Quatsch dafür die Prämie hochzutreiben. Und da ich nicht mehr in Eimsbüttel wohne, sondern mittlerweile sowohl privat, als auch beruflich auf einem nicht öffentlich zugänglichen Parkplatz stehe ist das Risiko überschaubar.

Und Du wohl nicht von Whisky, Zigarren, Dolce Vita und.........ach lassen wir das. Jeder soll sich seine Räder aufstecken wie er will.

Naja...alles ausser Serie ist generell "nicht empfehlenswert". Ich habe aber auch gelesen, dass Zigarren, Whisky, das Dolce Vita und Sex auch nicht empfehlenswert sind. Ich habe dann beschlossen mit dem lesen aufzuhören.......

Sieht bestimmt gut aus.

Jou, aber lass mich erstmal meine "Pappe" wiederhaben. Dann bin ich auch wieder ein bisschen flexibler.

Was machst Du denn am GAT? Käffchen und 'ne Wiener in unserem "Vereinsheim, dem Café "Abgas"?

Wird so einfach nicht funktionieren. Komplett anderer Stecker und andere Pinbelegung. Rein vom Equipment drumherum hat sich nichts geändert, daher könnte es bei viel Löterfahrung durchaus funktionieren, wenn man dem Auto irgendwie das Panel anmelden kann, denn es hat noch eine Busverbindung. Die Befestigung der beiden Panel ist auch unterschiedlich, da müßte man basteln. Fraglich ob sich der ganze Aufwand lohnt.

Hm....angeblich sind aus D importierte Autos in der Schweiz sehr begehrt, wenn ich das mal richtig verstanden habe. Es geht dabei offensichtlich um einen Buchstabenkenner im schweizer Fahrzeugbrief, der den Wagen aus Deutschland ausweist. Wenn ich es richtig verstanden habe, dann werden diese Autos gern von Schweizern gekauft, da auf diesen Autos gewisse Tuning- und Zubehörteile nicht "typisiert" werden müssen, und sich dort dann der Stress mit der MFK geringer gestaltet. Aber ich weiß nicht ob ich das jetzt richtig verstanden habe, oder ob es lediglich um Auto geht, die bereits ein "wildes" Tuning haben, wenn der Wagen von einem Deutschen in die Schweiz eingeführt wird, wenn er seinen Wohnsitz dorthin verlegt. Je nach Umstand, kann es sich durchaus lohnen den Wagen über die MFK zu bringen. Die Garage Krauer in Bauma soll da ein sehr guter Ansprechpartner sein. Wo sind unsere Eidgenossen?

Ich nutze zur Reinung meiner Hirsch Anlage "Nevr Dull". Das zeug ist echt gut.

Das LED Band ist als TFL viel zu dunkel. Das sieht man bei normalem Licht überhaupt nicht. Es taugt leider wirklich nur als Standlicht im Dunkeln.

Wie wäre ein Brief der SAAB-Gemeinde an Frau Hercher, mit dem Wortlaut "Wir vermissen Sie!!"

Seltsam eigentlich: Je mehr die Regierung versucht eine "umweltfreundliche" KFZ-Steuerpolitik zu machen, umso attraktiver werden alte Autos.

Wenn ich so die ersten erkennbaren Linien mit dem Insignia vergleiche......................................................aber ich lass mich überraschen.

Ach so.....ja gut........linke Wange oder rechte Wange? biggrin:

Passen ja, aber beim Antriebsgelenk fehlt eben der Kranz. Ich schätze das Matt fragt, weil vermutlich sein Gelenk hinüber ist und er deswegen tauschen will.

Ich würde abwägen: Wenn ich schon dabei bin den Wagen über den TÜV zu bringen und sogar schon den Kat umgebaut und eingetragen habe, dann macht die Eintragung des 185PS-APCs keinen großen Unterschied mehr. Das Geld sollte man dann auch noch übrig haben. Ob ich das persönlich machen würde......hm.....ich glaube ich würde mich einfach an der Leistung erfreuen und "am Arsch die Räuber". Sprich: Nein. Aber das sind meine persönlichen 2 Cent. Wie Gerd schon richtig erkannt hat: Die Meinungen werden hier sicher sehr vielfältig sein.

Ja, Wellen passen, aber der ABS-Kranz am Aussenantriebsgelenk fehlt beim non-ABS. Ein versierter Mechaniker kann diesen vom alten Gelenk trennen und auf das Neue montieren. Wurde einst bei meinem Auto auch so gemacht.

So, Kostenvoranschläge eingeholt. Das Spektrum geht von 400,- bis 950,- zzgl. MwSt. Ich werde das Endergebniss zur Schau stellen. P.S. Morpheus ist kein Lackierer.

@Josef: Danke für den Beistand und die Lackiereinschätzung. Der Wagen ist grade mal 1 Jahr alt, da werde ich sicherlich das Vollprogramm wollen, denn Rost will ich ganz bestimmt nicht. Von daher werde ich morgen gleich zum Lackierer fahren.