fortissimo

Cool! Geht klar! Dein Salär? (Dat klärn' mir lieber per PN) @Norbert Lieber Rost statt Plastik.

Okay....wie lange? Lacken ist ja nicht mal eben. Gedeck mitbringen?

Naja....mein Projekt haste ja schon geschweißt, gespachtelt und lackiert. Aber hinten braucht er neue Buchsen, Tür und hinterer Querträger ist auch löchrig und die Spoilerschürze will auch noch grün werden.

Manchmal muß man erstmal ein bisschen rumprobieren um festzustellen das man das lieber mal'n Profi machen lässt. Obwohl....ich hätt' da wieder ein Projekt das sich auf deiner Bühne wohlfühlen würde.

Ehr politisch....und überhaupt....sexuell???

Du meinst zu den Wahnsinnigen!?

Kein Wunder......nachdem der Lüfterventilator das eine Kabel zerlegt hat.

Du solltest mehr "Titanic" lesen.

Gibt's nicht.

Das Ergebnis war 100% das Gegenteil von dem was wir vorhatten! Der 99 wurde zum Unimog.

Tja, der "Problembär"......

Da hat sich wohl mal der Mader unter der Haube ausgetobt.

Du meinst die von diesen total kaputten Wahnsinnigen hier?:

Sprungfeder.....oder Flugfeder, wie immer man es nimmt. Sehr schön auch die Kommentare und Tips der Jungs von "Istanbul Perfomance" zum Thema "tieferlegen" und SAAB-Technik.

Für vorn geht's mit 'nem normalen Spanner.....hinten isses 'ne elendige und lebensgefährliche Fummelei. Nie wieder...... (Hier 'ne 99-.....ähm....Arbeit)

...na wenn das so einfach ist, dann wird man wie immer an der Kundenerwartung vorbeikonstruieren.

Weil sie Kunden haben, die blind neu bestellen und auch das Geld haben. Denen ist es zu deutsch scheißegal ob der Bimmer oder Benz mal wieder zwanzigmal in der Werkstatt steht. Die kaufen immer wieder Benz oder BMW, so konservativ sind die. Ausserdem leben diese vom Ruf vergangener Tage. Bei denen ist; wie bei SAAB; nicht alles Gold was glänzt. Nur: Wenn die einen Mercedes oder BMW anbieten, dann ist da unterm Blech auch Merceds oder BMW und nicht die Plattform vom Opel Astra oder Vectra oder was weiß ich zum Preis eines SAAB. Das macht den Unterschied. Und obendrein haben die Jungs aus dem Süden deer Republik auch die Kohle um was neues zu entwickeln und sind nicht durch eine amerikanische Konzernleitung restriktiert, die auf kurzfrisitgen Aktiengewinn fixiert ist. Was dies zur Folge hat erlebt man gerade jenseits des großen Teiches. Und GM geht's vollkommen zurecht mieserabel. Dummerweise müssen es vermutlich auch die anderen europäischen Marken mit ausbaden, was die Detroiter ewiggestrigen Betonköpfe ausgefressen haben.

Du kannst die Chancen zur Realisierung dieser teilweise wirklich unsinnigen Prestigeobjekte an einer Hand abzählen, wenn du dir die Geschäftsberichte von GM genau anguckst. Ein 9-5 CV so wie ein 9-8 CV wären wirklich blödsinn. Das könnte SAAB niemals finanziell stemmen. Die sollen erstmal den neuen 9-5 zuendeentwickeln und den 9-3 komplett neu machen. Dann können sie über einen 9-1 nachdenken. Und obendrein sollten sie mal ordentlich Geld in den Kundenservice stecken!!!!

Hier bei uns in der Gegend würde ein passende Inspiration für dich herumfahren. Ein sehr frühes "dreiäugiges" Modell in silber. In Finkenwerder steht gelegentlich auch ein späteres in schwarz.

SAAB kann froh sein wenn sie noch lange genug überleben um einen 9-1 zur serienreife zu entwickeln. @Nano Wie schon in HB diskutiert: Die meisten Cabrios sind für Menschen unserer Körpergröße so gut wie keine CVs mehr. Da kann man sich auch ein Auto mit Schiebedach kaufen. Positiv überrascht war ich diesbezüglich vom 9-3! Der obere Scheibenrahmen war trotz flacher A-Säulen weit genug weg um Cabriofeeling zu erzeugen.

Garantie wegen Unfallschaden @ Schweden Troll : da stimme ich Dir zu, ist richtig. Also, dann lass es auf Deine Kosten machen, kommt Dich unterm Strich doch billiger.

Nur Pedanten machen das.

Kosten bei Unfallschäden Ja, leider ist es so, wenn man zum Fachbetrieb gehen muß. Da kommt immer noch etwas dazu, was man nicht gesehen hat , oder von dem man auch nur Ansatzweise was geahnt hätte. Einzige Möglichkeit : sich so etwas evtl privat machen lassen, wenn man es selbst nicht kann. Ist natürlich ärgerlich, aber die Stundensätze auf Karosseriearbeiten sind ja eh die höchsten. Eine Reparatur der Stoßfänger ist deshalb teurer, als das Neuteil. Machen kann man es schon, aber aus diesem Grund wird da nicht mehr geflickt, so wie vor langer Zeit noch. Wenn man da einen Freund hat, der einem die Sache macht, wird es nicht so teuer und ob ich es der Versicherung melden würde...na, so gut klingt es ja nicht. Du gehst ja hoch , mit der Prämie und nicht nur ein Jahr lang, da wird es billiger, wenn man es selbst bezahlt. Schlaf gut drüber , bevor Du Dich festlegst, was Du machst.

Kurz vorm 2. Ölwechsel....

Belle? *schnellwech*