fortissimo

Das Ergebnis war 100% das Gegenteil von dem was wir vorhatten! Der 99 wurde zum Unimog.

Tja, der "Problembär"......

Da hat sich wohl mal der Mader unter der Haube ausgetobt.

Du meinst die von diesen total kaputten Wahnsinnigen hier?:

Sprungfeder.....oder Flugfeder, wie immer man es nimmt. Sehr schön auch die Kommentare und Tips der Jungs von "Istanbul Perfomance" zum Thema "tieferlegen" und SAAB-Technik.

Für vorn geht's mit 'nem normalen Spanner.....hinten isses 'ne elendige und lebensgefährliche Fummelei. Nie wieder...... (Hier 'ne 99-.....ähm....Arbeit)

...na wenn das so einfach ist, dann wird man wie immer an der Kundenerwartung vorbeikonstruieren.

Weil sie Kunden haben, die blind neu bestellen und auch das Geld haben. Denen ist es zu deutsch scheißegal ob der Bimmer oder Benz mal wieder zwanzigmal in der Werkstatt steht. Die kaufen immer wieder Benz oder BMW, so konservativ sind die. Ausserdem leben diese vom Ruf vergangener Tage. Bei denen ist; wie bei SAAB; nicht alles Gold was glänzt. Nur: Wenn die einen Mercedes oder BMW anbieten, dann ist da unterm Blech auch Merceds oder BMW und nicht die Plattform vom Opel Astra oder Vectra oder was weiß ich zum Preis eines SAAB. Das macht den Unterschied. Und obendrein haben die Jungs aus dem Süden deer Republik auch die Kohle um was neues zu entwickeln und sind nicht durch eine amerikanische Konzernleitung restriktiert, die auf kurzfrisitgen Aktiengewinn fixiert ist. Was dies zur Folge hat erlebt man gerade jenseits des großen Teiches. Und GM geht's vollkommen zurecht mieserabel. Dummerweise müssen es vermutlich auch die anderen europäischen Marken mit ausbaden, was die Detroiter ewiggestrigen Betonköpfe ausgefressen haben.

Du kannst die Chancen zur Realisierung dieser teilweise wirklich unsinnigen Prestigeobjekte an einer Hand abzählen, wenn du dir die Geschäftsberichte von GM genau anguckst. Ein 9-5 CV so wie ein 9-8 CV wären wirklich blödsinn. Das könnte SAAB niemals finanziell stemmen. Die sollen erstmal den neuen 9-5 zuendeentwickeln und den 9-3 komplett neu machen. Dann können sie über einen 9-1 nachdenken. Und obendrein sollten sie mal ordentlich Geld in den Kundenservice stecken!!!!

Hier bei uns in der Gegend würde ein passende Inspiration für dich herumfahren. Ein sehr frühes "dreiäugiges" Modell in silber. In Finkenwerder steht gelegentlich auch ein späteres in schwarz.

SAAB kann froh sein wenn sie noch lange genug überleben um einen 9-1 zur serienreife zu entwickeln. @Nano Wie schon in HB diskutiert: Die meisten Cabrios sind für Menschen unserer Körpergröße so gut wie keine CVs mehr. Da kann man sich auch ein Auto mit Schiebedach kaufen. Positiv überrascht war ich diesbezüglich vom 9-3! Der obere Scheibenrahmen war trotz flacher A-Säulen weit genug weg um Cabriofeeling zu erzeugen.

Garantie wegen Unfallschaden @ Schweden Troll : da stimme ich Dir zu, ist richtig. Also, dann lass es auf Deine Kosten machen, kommt Dich unterm Strich doch billiger.

Nur Pedanten machen das.

Kosten bei Unfallschäden Ja, leider ist es so, wenn man zum Fachbetrieb gehen muß. Da kommt immer noch etwas dazu, was man nicht gesehen hat , oder von dem man auch nur Ansatzweise was geahnt hätte. Einzige Möglichkeit : sich so etwas evtl privat machen lassen, wenn man es selbst nicht kann. Ist natürlich ärgerlich, aber die Stundensätze auf Karosseriearbeiten sind ja eh die höchsten. Eine Reparatur der Stoßfänger ist deshalb teurer, als das Neuteil. Machen kann man es schon, aber aus diesem Grund wird da nicht mehr geflickt, so wie vor langer Zeit noch. Wenn man da einen Freund hat, der einem die Sache macht, wird es nicht so teuer und ob ich es der Versicherung melden würde...na, so gut klingt es ja nicht. Du gehst ja hoch , mit der Prämie und nicht nur ein Jahr lang, da wird es billiger, wenn man es selbst bezahlt. Schlaf gut drüber , bevor Du Dich festlegst, was Du machst.

Kurz vorm 2. Ölwechsel....

Belle? *schnellwech*

Hallo, ich kann nur etwas vom 9-5 mit LPG beitragen. Sofern sich meine Tanknadel am Reservebereich befindet passiert folgendes. Ich fahre mit "Anfang Reserve los". nach 50km Fahrt ist die Tanknadel bei Null, als ob ich mit Benzin gefahren wäre. Beim nächsten Start ist sie dann wieder im Reservebereich. Hält man die Naldel außerhalb des Reservebereiches passiert dies nicht. Erklärung habe ich keine

Das Ding ist vermutlich nicht nur in der Hand schwer.....sondern auch im Magen. Ich hab mich in Frisco allein über die Lebensmittelpreise gewundert. Stinknormaler Chesterkäse in Scheiben 4,99$!!! Dein Kumpel wird mit offenen Armen empfangen. Er wird sich grantiert einen Kullerkeks über die elektrostatischen Lösungen der Cockpitfrontscheiben freuen. Ein eigenes Kapitel im damals noch sehr jungen bundesdeutschen Flugzeugbau.

Herrlicher Strand!!!! *seufz* (Das Brot kann man übrigens auf deutsche Standartgröße für Brötchen zusammenpressen.) Gräme dich ausserdem nicht! Als mein bester Kumpel geheiratet hat, sind auch die unmöglichsten Sachen passiert. Jeder andere hätte dies zu seinem schlimmsten Tag erklärt, aber wir lachen heute noch über das geschehene! Sowas bleibt einfach in Erinnerung.......und man hat bannig was zu erzählen. Sowas wie einen 99TuCC aus den Staaten zu holen macht man schließlich meist nur einmal im Leben. Und auf dem Flughafen immer Humor bewahren! Know what i mean!? Gilt auch für CDG!!!!!

Ja.....immer haarscharf am Threadnapping vorbei. Guten Flug......ähm....gute Landung und alles was dazwischen liegt. CDG ist nämlich kein Geschenk! Möge der 99 auch so gut herkommen....und uns bitte immer auf dem letzten Stand halten:smile:

@Belle Ich heb nich secht dat di Audo to din Plünn passen mut. Ich heb dor nur 'n beten övertreeben. Dat gift dor mannichfach so jung' Dingers in de groote Stadt mit de veelen bunte Lichters die jenau so rumstaksen don. Un' wat de aero so schnacken dot,........dat is man schon bannig hinter de Wicken. Dat schacken de Lüt ut'n Pott. Nujo.....so lang wie all op'n Diek pett'n künnt, schnack ick so as wie min Schnut wachsen wär'. Ick wünsch' ma' 'n schön's Wochenend und'n Gruß von achter'n Diek.

2T und V4 Treffen im Süden 2009 Darauf kannst Du Dich aber auch verlassen, daß ich alles daran setze, daß dieser Event sehr schön für alle wird. Jemand vergessen ??? Gibt es doch nicht , am wenigsten unsere Sonett-Freunde aus Benelux . Hier sind alle gern gesehene Gäste und die Vielfältigkeit unserer Fahrzeuge sollen auch durch die verschiedenen Nationen hier vertreten sein, keine Frage. Wir wollen alle gemeinsam unser Hobby richtig schön feiern .

SAAB Treffen 2T und V4 2009 Wie angekündigt, wird es der Juli 2009 werden. Genaueres wird in den nächsten Tagen bekannt gegeben. Du bist herzlich Willkommen

Im Anschluß glei hier Urlaub machen Da es Euch gut gefallen wird, werdet ihr noch Urlaub mchen wollen und auch können. Bei Fragen hierzu , einach bei mir melden, ich organisier Euch daß dann auch noch. Hier ist jeder herzlich Willkommen . Geht nicht - gibts nicht ! Freu mich auf Euch Gruß Detlef

Letztes OT: In Istanbul soll die 1043 "immernoch" stehen. Leider hab ich gerade keine Quellen am Atatürk International die das bestätigen können. Muss mal wieder die alten Kontakte zu OnurAir knüpfen.....vielleicht steht die Mühle noch irgendwo rum. Die meisten 320er sind eben leider in den Staaten zu finden....und vermutlich verschrottet. Wäre unser lieber Flitzfuss nun dort "zufällig" vorbeigekommen....wer weiß.