fortissimo

por 15 Ja liebe Freunde, ich habe einen 900ter gesehen, welcher mit Por 15 sowie Schutzlack ( 2K, ) gemacht worden ist. Zusätzlich alles an Fahrwerksteilen, Bremsen , Federn - einfach alles was unten angebracht ist. Leute, ich war beeindruckt. Ein toller Glanz - echt cool und edel. Möcht gern die Fresse des Prüvers vom TÜV sehen.... Also ich kannte das Produkt vorher auch nicht, aber ich gestehe ein, auch ich werde es anwenden, denn es hat mich jedenfalls überzeugt, was ich sehen konnte. Finde , es ist ein sehr guter Tip , mit Por 15 solche Dinge zu bearbeiten .

Und noch was... Klaus, hast noch was vergessen : Deinen Saab - grins

@ Gunnar Beläge schon unten ? Gunnar, wer bremst, verliert... . Du hast doch ein Fahrzeug und kein Bremszeug . Aber: hier werden Sie geholfen... Top Forum, man hilft sich wo man kann, schnell und zuverlässig - eben wie ein Saab

Aber so gehts ja auch wieder nicht... Gerald, Du bist derzeit der Führer . was die Anzahl der Sääbe angeht . Der Nächste, der an Dich rankommt , hat ja nur 14 Sääbe . Du wirst doch nicht freiwillig den Trohn verlassen . Noch kein Cabrio gesehen ? Zieh mal die Saabbrille auf , dann hast Du bald wieder 16 - ach das Winterauto noch dazu und schon sind es 17 . Daß ist doch alles ... Gruß Detlef

Hmm,.....Hmm........

Wen's wirklich diese Leistungsregionen waren. Aber selbst wenn's nur 170PS waren: Das war zu der Zeit 'ne echte Ansage!!

Uuuh, 400tkm. Da sind neue Lager fällig und 'ne neue ZKD bevor man den Motor woanders reinsteckt. 'N Tausch 2einser gegen Cab liegt wohl nicht drin, oder? *lach*

Naja......der vergammelte der jetzt völlig zerlegt ist.

Wir sind ja da......und Tobi hängt auch mit drin.

Der Linke? War das nicht "die Ratte"?

Wat soll ich mit'n 9-5? Da muss ich ja erst mit'n Bügeleisen bei. Turbine........brauchst aber einen ordentlichen Kran und ein passendes Ablagegestell.

Habbich....September.

Easy! Liefertermin?

Tönnsen.....hasse wieder'n lütsches Gedeck gehabt? Dasse das in die Mofa reinbekommst is klar, aber die Aaaarbeit Tönnsen, die Aaarbeit. Und denn brauch ich'n Modor und den ganz Klöterkram. Da muss ich noch'n paar Acker mehr ernten bevor ich das betohl künnt.

Sach bloß du hast's nicht drauf wie Dr.Doolittle?

Kann mir bitte jemand einen B202T in meinen "alten Herren" verpflanzen?

@ Gerald , der Mann der 15 Sääbe Prima Gerald, dann hättest wieder 16 Sääbe - es fehlt Dir der eine halt schon, so beim abendlichen durchzählen , weil es ja jahrelang beim Zählen immer bis 16 gegangen ist und nu suchst doch bestimmt immer wieder die Nr.: 16 - also das Cabrio muß daher doch früher her . Oder willst Du Dich jeden Abend sooo quälen ?

schau mal hier www. turbolader.net Formblatt zur Fehler bzw Schadensfeststellung ausfüllen und Du bist schon mal schlauer. Daumendrück Detlef

cool bleiben bis Montag jedenfalls... 1000 Mücken ist gut veranschlagt, wenn Du in einer Fachwerkstatt bist. Aber falls Du jemanden kennst, der es Dir privat machen kann ( schön mit den Augenwimpern klimpern ) wirds halt schon günstiger werden. Kannst ja mal nen Aufruf starten, wenn Du magst - aus Deiner Nähe usw Daumendrück... Detlef

@ Gerald , der Mann der 15 Sääbe Ja Gerald hast Du ein Glück, daß Dein umfangreiches Saab-Lager so vielfältig bestück ist , denn somit gehörst Du ja immer jeder Fraktion an , selbst dann, wenn Du mal einen verscheuert hast . 4000 Mücken Verlust gemacht , der Mann hat Kohle ohne Ende , sonst hätte er doch trotz Brechreiz den Saab 96 nicht versilbert - sag ich mal . Gerald , Du bleibst ein hartgesottener Saab-Fan

Ja....'n paar Buchsen tauschen und ordentlich polieren oder was? *stichel* Jammern auf hohem Niveau. Aber schön dich auch auch mal kennengelernt zu haben. Endlich ein Gesicht zum Nick.

*pfff* Mit dir rede ich nicht mehr!!! :biggrin:Zwofünf........

Fehlersuche Getriebe/Schaltung Wenn Dir keiner weiterhelfen kann, frag mal unsern Gerd hier im Forum, der ist doch Getriebespezialist und hilft Dir sicher. Daumendrück

ganz fest Daumendrück Gut, daß er wieder flott ist. Einfach immer die Themperaturanzeige im Auge behalten. Da sind viele Probleme entstanden, weil man es zu spät bemerkt hat. Kann natürlich mehrere Ursachen haben, wie Lüfter hat nicht eingeschaltet, Messinghülse am Ausgleichsbehälter durch Hitze sich völlig gelöst und rausgerutscht - dadurch kein Wasser mehr da. So war es bei mir schon am ersten Turbo geschehen, den ich so gekauft hatte ( mit 150 000km ) hat aber dann bis 385 000km wieder gehalten.

Mach Dich nicht selbst fertig Also ich habe soweit gerade mit den 99igern und 900tern sehr gute Erfahrungen gemacht. Mein letzter 900Turbo 8V hatte 385 000km, als ich ihn verkauft hatte und keinen Ärger bis dahin. Nur Wartung durchgeführt. Wenn Deiner nicht auf allen Zylindern anläuft und es fast nur beim Starten weiß aus dem Schalldämpfer raucht, wird ein Steg der Kopfdichtung durch sein. Dann sammelt sich etwas Wasser im Brennraum eines Zylinders und er kann da nicht zünden. Wenn Du keine Ruhe deshalb hast und es wissen mußt ( so wärs bei mir ), dann schau Dir mal die Kerzen der Reihe nach an. Hat aber auch , wie schon erwähnt wurde bis Montag Zeit, da Du es ja eh jetzt nicht ändern kannst. Ist er mal heiß gelaufen ( im Stau oder so ) ? Daumendrück, daß nicht mehr ist.