fortissimo

Hallo, ich kann nur etwas vom 9-5 mit LPG beitragen. Sofern sich meine Tanknadel am Reservebereich befindet passiert folgendes. Ich fahre mit "Anfang Reserve los". nach 50km Fahrt ist die Tanknadel bei Null, als ob ich mit Benzin gefahren wäre. Beim nächsten Start ist sie dann wieder im Reservebereich. Hält man die Naldel außerhalb des Reservebereiches passiert dies nicht. Erklärung habe ich keine

Das Ding ist vermutlich nicht nur in der Hand schwer.....sondern auch im Magen. Ich hab mich in Frisco allein über die Lebensmittelpreise gewundert. Stinknormaler Chesterkäse in Scheiben 4,99$!!! Dein Kumpel wird mit offenen Armen empfangen. Er wird sich grantiert einen Kullerkeks über die elektrostatischen Lösungen der Cockpitfrontscheiben freuen. Ein eigenes Kapitel im damals noch sehr jungen bundesdeutschen Flugzeugbau.

Herrlicher Strand!!!! *seufz* (Das Brot kann man übrigens auf deutsche Standartgröße für Brötchen zusammenpressen.) Gräme dich ausserdem nicht! Als mein bester Kumpel geheiratet hat, sind auch die unmöglichsten Sachen passiert. Jeder andere hätte dies zu seinem schlimmsten Tag erklärt, aber wir lachen heute noch über das geschehene! Sowas bleibt einfach in Erinnerung.......und man hat bannig was zu erzählen. Sowas wie einen 99TuCC aus den Staaten zu holen macht man schließlich meist nur einmal im Leben. Und auf dem Flughafen immer Humor bewahren! Know what i mean!? Gilt auch für CDG!!!!!

Ja.....immer haarscharf am Threadnapping vorbei. Guten Flug......ähm....gute Landung und alles was dazwischen liegt. CDG ist nämlich kein Geschenk! Möge der 99 auch so gut herkommen....und uns bitte immer auf dem letzten Stand halten:smile:

@Belle Ich heb nich secht dat di Audo to din Plünn passen mut. Ich heb dor nur 'n beten övertreeben. Dat gift dor mannichfach so jung' Dingers in de groote Stadt mit de veelen bunte Lichters die jenau so rumstaksen don. Un' wat de aero so schnacken dot,........dat is man schon bannig hinter de Wicken. Dat schacken de Lüt ut'n Pott. Nujo.....so lang wie all op'n Diek pett'n künnt, schnack ick so as wie min Schnut wachsen wär'. Ick wünsch' ma' 'n schön's Wochenend und'n Gruß von achter'n Diek.

2T und V4 Treffen im Süden 2009 Darauf kannst Du Dich aber auch verlassen, daß ich alles daran setze, daß dieser Event sehr schön für alle wird. Jemand vergessen ??? Gibt es doch nicht , am wenigsten unsere Sonett-Freunde aus Benelux . Hier sind alle gern gesehene Gäste und die Vielfältigkeit unserer Fahrzeuge sollen auch durch die verschiedenen Nationen hier vertreten sein, keine Frage. Wir wollen alle gemeinsam unser Hobby richtig schön feiern .

SAAB Treffen 2T und V4 2009 Wie angekündigt, wird es der Juli 2009 werden. Genaueres wird in den nächsten Tagen bekannt gegeben. Du bist herzlich Willkommen

Im Anschluß glei hier Urlaub machen Da es Euch gut gefallen wird, werdet ihr noch Urlaub mchen wollen und auch können. Bei Fragen hierzu , einach bei mir melden, ich organisier Euch daß dann auch noch. Hier ist jeder herzlich Willkommen . Geht nicht - gibts nicht ! Freu mich auf Euch Gruß Detlef

Letztes OT: In Istanbul soll die 1043 "immernoch" stehen. Leider hab ich gerade keine Quellen am Atatürk International die das bestätigen können. Muss mal wieder die alten Kontakte zu OnurAir knüpfen.....vielleicht steht die Mühle noch irgendwo rum. Die meisten 320er sind eben leider in den Staaten zu finden....und vermutlich verschrottet. Wäre unser lieber Flitzfuss nun dort "zufällig" vorbeigekommen....wer weiß.

In eine 20ft-Box bekommste reichlich von den Dingern rein. Die sind nicht groß.....nur eben teuer. Sollte einer in Swanton/Ohio vorbeikommen, kann er bitte am örtlichen Airport vorbeischauen ob da noch die beiden Hansajets stehen. 100.000 übrigens mit Reststunden! Wenn sie ausreichend haben, dann liegt man schnell mal bei 200.000 - 250.000 "Schleifen".

Ein paar CJ610-5 oder -9 mit voller Doku und frischen Stunden wären sehr willkommen. Gebrauchte gibt's mit Reststunden für 100.000$......das Stück.

Um ehrlich zu sein: Die User dieses Forums dürften weitaus mehr Fachkompetenz in Sachen 901 haben als SAAB Deutschland.

JanJan soll da mit'm Putzeimer den Wohnwagen gewaschen haben.....

Der eine dürfte gerade zur Putzkolonne versetzt worden sein.

wie weit darf man sich .... Also ganz nah ran, denn die grüne Deppenplakette ist bis jetzt noch nicht hier zwingend vorgeschrieben. Sowas brauchet mir im Schwarzwald net , mir hon ah gute Luft au so . soetwas brauchen wir im Schwarzwald doch nicht, wir haben die gute Luft auch so Da kann man es im 2T noch sorglos krachen lassen Liebe Grüße

Liebe Freunde, es wird brandaktuell : Ein Treffen mit dem Motto : SAAB , wie es begann , -findet im Sommer 2009 in Bad Säckingen am Hochrhein statt. Das Treffen findet Samstag und Sonntag statt. Zugelassene Fahrzeuge: vom Saab 92-96 und Sonett, 2T und V4. Hierzu lade ich alle herzlichst ein, Gastlichkeit am Hochrhein zu erleben. Wir machen eine Fahrt an Burgen und Schlösser ( inc. einem Wasserschloss ) damit auch die Kinder etwas davon haben, und landen dann in Bad Säckingen in der historischen Altstadt zur Fahrzeugausstellung. In Bad Säckingen wird ein Grillfest und die Übernachtung stattfinden. Am Sonntag starten wir vom Münsterplatz in Bad Säckingen aus zum 2. Teil der Ausfahrt in den Hotzenwald. Todtmoos, St.Blasien ( Dom) , Schluchsee und an eine Festlichkeit. Na ja, ich möchte ja nicht alles ausplaudern, nur so viel : es wird Euch gut gefallen. Der Termin wird in den nächsten Tagen bekanntgegeben, nur soviel, Juli wird es sein. Die Teilnehmenden Fahrzeuge sind in der Nacht von Fremden nicht zugänglich, da das Areal verschlossen ist. Also, wir haben ein Auge auf Euer Schätzchen... Leider habe ich noch etwas Lauferei, bis alles sitzt, so wie ich es haben möchte. Doch in den nächsten Tagen wird es dann endlich soweit sein. Dann muß man nur noch sich beeilen bis 2009 , damit das Schätzchen auch fahren kann . Meiner jedenfalls , da noch zerlegt:eek: und ohne TÜV auch noch , aber dafür braucht er keine grüne Deppenplakette mehr:smile:. Liebe Grüße Detlef

Joa.....das würde schon passem......Aug./Sep.

Das würde die starken Ka**geräusche erklären. Das Zeugs ist nicht wirklich verdaulich. *gg* Ich tippe aber trotzdem auf festbackende Bremsbeläge. Wär's 'n pre-87er, wäre die Frage einfacher zu beantworten.

Welches Datum schwebt euch denn vor? Sommers? Winters? (Winter wäre doch auch mal geil.....so zum Nordkap)

Im Stand ohne laufenden Motor das Lenkrad ein wenig hin- und her bewegen. Dann kannst du in der Regel ein leises aber deutliches Klackgeräusch aus der Spurstangen/Lenkgetriebegegend hören. Ansonsten den Wagen auf die Bühne nehmen oder auf den Wagenheber. Dann das Vorderrad ordentlich packen und in Lenkrichtung hin- und herruckeln. Man spürt/hört dann (meist) auch das innere Spurstangengelenk. Sollte man auch beim fahren merken. Beim beschleunigen oder abbremsen will der Wagen dann links oder rechts weg. Meist nur mit leichten Tendenzen, aber trotzdem spürbar.

Voll bis oben hin......................................................also der Kofferraum. Ersatzreifen für die Moppeds kommen dann auf's Dach. Ich brauch dann nur noch ordentliche Fernscheinwerfer.

*BRUHHAAAAAAAHAAAAAAAAAAA* Denn geh' mal zum Doktor damit. Ich tippe auf Flatulenzia Bremserosis!:biggrin::biggrin: 'Tschuldigung.....völlig Off-Topic, aber der Schreibfehler is' 'ne Steilvorlage! Vielleicht "backen" die Beläge an der Scheibe fest?

Braucht ihr noch'n Lumpensammler?

@aero84 Sach mo min Butje, wat schnacks du wedder für'n Tüch? Dat is jo man 'ne greesigen Sprok. Awwa dat het sin Art. Dat Mädel blift schon bi de Sprotten......da gloof ick dran.

Erschreckende rechts-rheinische Präzision.