fortissimo

Ich glaube Speedparts hat sowas....... Rückleuchten sind glaube ich gleich.

@Andreas_HH Bisher den Normalolack. Aber gut.....es geht ja jetzt auch ehr um spätere Teilreparaturen und Anlackierungen. Matthies hat mir das Scarabäusgrün angemischt. Passte perfekt! Nur mit dem Klarlack will das nicht hinhauen! Also mit 3000er anschleifen und dann wieder hauchdünn drüber? Welchen Klarlack kannst Du empfehlen? @StephanK Wo kann man das Zeug denn beziehen? Guter Kram darf auch mal was kosten, wenn das Ergebnis überzeugt.

Nein, 'ne komplette Haube ist nix für 'ne Dosenlackierung. Ehr kleine Teile......Türunterkante, Kotflügel teillackierung um den Radlauf rum. Sowas halt. Die Haube hab ich seitlich schon mal anlackiert......sieht nicht übel aus soweit. Nur geht das bestimmt besser. Aber wie? Wie bekomm' ich 'nen besseren Glanz zustande?

Bin gerade zu faul um nachzublätter (Jaja....RTFM!): Wie verstelle ich die Scheinwerfer des 9-3/I in der Höhe.....also vorn im Motorraum die Grundeinstellung. Irgendwie haben die Typen von ATU den Kram völlig verstellt. Das Licht reicht nicht mal mehr von einem Leitpfosten zum nächsten! Die weißen Einstellschrauben verdrehen? In welche Richtung?

Mal 'ne Frage: Ich frage mich wie man mit einer Sprühdose eine vernünftige Schicht Klarlack hinbekommt, die im Glanz einigermaßen brauchbar ist und nicht gleich seidenmatt ergibt. Das es nicht an ein Finish von Profis rankommt ist mir klar, da man dort den Klarlack mehrfach verdünnt. Aber das wie geht das bei der Lackierung für Arme?

Kommt artverwandt übrigens wieder in Mode........in der A380!

Irgendwie sagt man den Sedans, den 90 und den 99 eine bessere Resistenz gegenüber Rost nach. Warum das so ist? Keinen Schimmer.......irgendwie scheinen die nicht so anfällig zu sein.

Klingt sehr geil.....und beruhige dich! Das ist vollkommen normal,.....Du fährst 'nen 901. Der muß so klingen....selbst mein 2.1er "i" mit Turbo-Auspuff klingt so. Erfreue dich daran und lass' ballern!

Erlaubt......oder gnädigerweise toleriert?

Wenn's stimmt, angucken, verhandeln, mitnehmen......ich würde so um die 1600-1800 versuchen.

D'accord! Ich würde "per se" die Kappe und den Finger tauschen. Dann weitergucken. "Sieht in Ordnung aus" muß noch lange nichts heißen! Meine sah auch "in Ordnung" aus, war aber völlig verschlissen. Ist's ein "i"? Wenn er zu mager im Kaltlauf sein soll, dann einfach mal bei kalten Motor den Kaltstartinjektor aus dem DroKla-Gehäuse schrauben und probieren ob er die ersten (ich glaube) 8 Sekunden zusätzlich einspritzt. Wenn nicht, dann liegt da wohl der Hase im Pfeffer. Vorsicht: Die Düse saut ganz schön rum.... Edit: Wer lesen kann ist klar im Vorteil.....is'n Turbo 16S.

Hab ich auch schon drüber nachgedacht. Aber: nicht das Wasser ist das Problem an dieser Stelle, sondern der grobe Strassendreck. Der wird auch irgendwann die Löcher verstopfen. Die Kontruktion ist einfach scheiße! Es hilft nur fett konservieren und zwar mit Mitteln, die nicht zum austrocknen neigen und dabei Risse bilden. Bei den Türen siehts anders aus. Da kann man die Ablauflöcher bis nach unten erweitern, so das das Wasser richtig gut ablaufen kann.

Das ist aber ooginool den US-Varianten vorbehalten. Dazu brauchts das Kabel zu Fassungen und 'ne 2-Fadenbirne. Ich hab wegen den TÜVlern die Rückfahrseitenlichter vorn eingebaut. Das sieht schmuck aus und ist obendrein weiß. Meine Verkabelung ist allerdings grenzwertig. Rückrüstbar, aber........naja....nicht schön anzugucken. Alles in "Gänsegurgel" eingepackt, damit's wenigstens gleich so massiv auffällt.

Hä? Was verstehst Du unter Tagfahrlicht? Beim 9-3 brauche ich nur den Schalter auf "an" zu lassen und die Funzeln sind an. Wenn Zündung aus, dann auch die Lampen. Ist das bei deinem nicht so?

Mich würde so'n schicker T16 Sedan reizen. In NL steht ein silberner T8 2-Door zum verkauf. Wenn die Kiste substanzmäßig das hält, was die Fotos versprechen..... Mann,....es sind einige T16 Sedan in den Inseraten die mir gefallen würden. Aber woher die Kohle nehmen? Momentan ist die Kriegskasse leer weil der Umzug gerade hinter uns liegt und der China-Urlaub noch vor uns. Tztz......vielleicht gibt's da drüben ja nachgemachte....ne, lieber nicht dran denken!

Väterchen Staat spuckt mir in die Suppe.....

Das Copyright liegt noch immer bei SAAB......ohne wenn und aber! Diesbezüglich hat schon mal einer 'ne "Abreibung" bekommen.

Wir wurden uns gerade einig........sind wohl auch mit dabei! Wo kann man denn eigentlich adäquat nächtigen und dabei nicht gerade ein Vermögen loswerden? Womit? Alt-SAAB,....ist klar ne? @Knud Jörg hat uns versprochen das wir unplakettiert bleiben dürfen!

Hallo User.....ähm Stefan, 1. Der Motor hat 'ne Steuerkette. Muss also nix getauscht werden....vorerst. Wenn's anfängt zu rasseln, dann siehts schon anders aus. Aber ich denke Du wirst da noch viel Zeit bis dahin haben. 2. Vielleicht irgendwann mal die Traggelenke obwohl diese stabil gebaut sind. Anosnten......hmm........ 3. Klima.....vielleicht mal den Pollenfilter wechseln. Ansonsten wie jede andere Klima auch....nix besonderes. 4. Eigentlich sollte das Getriebeöl so lange halten wie das Getriebe selber. Aber ein Tausch hat noch die geschadet. 5. Rost ist ehr ein seltener Gast. Gelegentlich mal an der Heckklappe oder vorn am Schloßträger der Haube. Ansonsten: Fahren und Spaß haben.

Hier muß ich dir deutlich wiedersprechen! Turbo und Kette sind bei vernünftiger pflege absolut langlebig. Ab einer bestimmten Laufleistung muß die Kette eben gemacht werden. Teilweise ist es aber auch nur die Gleitschiene.....nur macht man eben alles in einem Abwasch, wenn man schon alles offen hat. Tatsächlich macht der Klimakompressor gern ma die Grätsche (unser 9-3 hatte schon nach 4 Jahren einen neuen bekommen), und die LiMa fällt gelegentlich mit verschlissenem Ladestromregler auf.

Wo ein Papst ist, gibt es jedoch auch Kardinäle. Wie wäre es, wenn hier noch einige Ernennungen ankommen ? Unsere Spezialisten haben alle einen Eintrag verdient. Jeder auf seinem Gebiet ein Helfer in der Not, das ist doch lobenswert. Dieses Forum ist ja wirklich kein Laberverein, was mir bestimmt viele bestätigen können. Ich finde es ausgesprochen angenehm, zu einem Kreis von solchen Freunden dazu zu gehören. Das sollte auch ein wenig Stolz machen, denn nur in der Gemeinschaft sind wir stark. So wohl wie ich mich hier fühle und daß, obwohl ich noch keinen persönlich kennen gelernt habe ( leider ) , habe ich es bisher noch nie erlebt. Wenn ich meinen 96iger fertig habe, werde ich an diverse Treffen damit fahren, denn darum habe ich mir diesen Saab 96 ja auch besorgt. Darauf freue ich mich so, wie auf die Schrauberei. Freunde, Ihr seid Spitze - macht alle weiter so. Trollige Grüße Detlef:smile:

Ohne solche Leute in solch einem Forum könnten wir doch einpacken. Auch wenn man immer glaubt alles zu wissen, gibt es doch immer wieder welche, die einem noch mehr beibringen können. Darum sei allen Dank, die sich so für die Sache einsetzen, wie es unser Erik macht. Frohe und problemlose Osterfeiertage wünscht allen Freunden der Schwedenhappen Detlef

Für's Fahrwerk vermutlich eindeutig zu schnell......

Liebe Freunde, nun wird es aber langsam doch mal Zeit, unsern Erik zum Saab - Papst zu ernennen und das natürlich zu Ostern, damit der Osterhasi dem Erik noch eine Freude machen kann ! Wenn ich auch noch so viele dumme Fragen hatte, unser Erik hatte immer eine passende Antwort und hilfreiche Tips. Erik : Vielen Dank:smile: Frohe Ostern allen Saab Freunden und trollige Grüße Detlef

Herzlichen Dank für die Glückwünsche, die ich ja doch brauchen werde, wenn es mal nicht so geht, wie gewünscht. Fotos werde ich natürlich noch machen und dann ins Forum stellen, wenn es dann endlich soweit ist und ich das hin bekomme ( mit den Fotos meine ich ). Schließlich bin ich ja schon ein alter Sack, darum hab ich ja auch nen 96iger haben wollen - lol. Ich kann es ja kaum noch erwarten, wie an Weihnachten...Ostern und so weiter. Aber : dieses Gefühl kennen ja alle hier. Trollige Grüße noch:smile: