fortissimo

Für mich ist es immer wieder unverständlich wie so ein Preis verlangt wird (der vielleicht gerechtfertigt sein mag) aber dann Fotos von einer völlig verdreckten Karre ins Netz gestellt werden. Wenn dann keiner anruft sind die Leute enttäuscht und verstehen das garnicht.

Erzähl mal ein paar Details bitte! Was für eine Anlage, wo einbauen lassen, hast Du ein "Check-Engine"-Fehler bekommen, und letztlich die wichtigste aller Fragen: Was hat's gekostet? Bin auch massiv am überlegen. "Angeblich" sollen die selben Gasanlagen in Holland günstiger zu erstehen sein als in D. Your comment?

Einer oben und einer unten.

Das nennt sich Registeraufladung!

Da gehen sie hin....die CDs.

"Bike Stop" toppt den ollen 8V um Längen! Mensch Jungs.....Mädels machen aber auch Spaß!

das kann dir natuerlich nur jemand sagen, der sich das verdeck insgesamt genau anschaut. sollte also auf jeden fall eine fachwerkstatt sein. ich kann dir auf die ferne nur erfahrungen weitergeben.

hey stefan, da fehlten mir dann wohl die richtigen worte beim ersten anlauf. ( kommt wohl haeufiger vor). gut, dass wir darueber gesprochen haben. bis irgendwannmal in dieser community. frank

Jupp, welch' Faux pas meinserseits.

Ja. 240er Kombi in Polar-Ausstattung oder wahlweise 740er Kombi. Entweder mit Diesel oder als sparsamer 2Nuller mit Gas. Bei den Dinger darf man keine Fahrleistung erwarten, sondern den Habitus eines LKW. Dann kommt man gut mit den "Jungs" aus. Na gut, lass es 450€ sein. Aber das passt schon ganz gut, oder? Sind die Hydros "nur" gesteckt und mit Sprengring gesichert, oder wie darf ich mir das vorstellen? (Hab da noch nie so genau hingeguckt)

ich finde das anerkennenswert!

so wie du geschrieben hast, besteht kein grund zur besorgnis. das ist bei den 900 II und 9-3 I cabrios an der tagesordnung. da hat sich zb. etwas verspannt und mit der zeit tritt es halt unregelmaessig auf. folgendes moechte ich noch sagen: 1. die verwindunssteifigkeit ist bei den beiden eh nur bescheiden( siehe fahrt ueber bahnschienen, gullideckel, kopfsteinpflaster...) . 2. wird das verdeck/ wurde das verdeck geoeffnet, wahrend eines der beiden modelle auf stark schiefen untergrund steht/ stand( zb. trottoir) schleicht sich nur allzugerne so ein "fehler" ein, der dann bleibt. 3. damit kannst du einen techniker lange beschaeftigen. letztlich bringt es aber eher wenig. ich halte diese idee fuer eine geldverbrennung und zeitvergeudung.

bei der menge auto autos, die dieser händler auf dem hof hat, muessen sich seine "murmeln" schnell drehen. was den preis des 9-3 I anbelangt, finde ich auch, dass es ein klarer phantasie-bauch-preis ist. zumal ein haendler(kaeufer) ihn wohl eher bei 6.500 haendler-ek inkl. mwst sehen wird.

saab d hat nur 70 ttid-motoren fuer deutschland bekommen. da liegt es auf der hand. dass es zu kuenstlichen lieferengpaessen in 2007 kommt.

ich konnte diesen motor schon fahren. darauf kannst du dich wirklich sehr, sehr freuen. den 2-stufige t-lader merkst du deutlich. obwohl nur 5 ps mehr, deklassiert er den gehirschten 150 ps. was das drehmoment anbelangt: die aktuellen getriebe sind ausser stande, ein deutlich ueber 400 nm(m6), bzw. 370 nm(a6) zu verkraften. zum thema tuning: lt. meines wissens wird es von hirsch ein kit auf 200 ps fuer den manuellen geben, jedoch wird das drehmoment fast gleich bleiben. jedenfalls, solange keine modifikationen am getriebe vorgenommen sind. so long frank

es wird ein 2-stufiger t-lader werden, wie beim bmw 535 d, kein echter bi-turbo wie es bei den maserati( bis zum 3200 gt) der fall war.

stefan aus hameln hat also 77 danksagungen fuer 62 beitraege? hmmm, bei seinem schreibstil auch kein wunder. sehr saab-nett geschrieben. zum thema: ich moechte mich der 1500 euro fraktion anschliessen. erfolgt der kauf von privat, auf keinen fall auch nur 1 cent mehr! dafuer ist das risiko einfach zu unkalkulierbar. bei einem haendlerfahrzeug darf es auch deutlich mehr sein, - wenn die belege stimmig sind. ich meine damit die instandsetzungsarbeiten( bremse, abgasanlage, acc, zkd...). aber letzteres nur am rande. darum geht es ja nicht. so long frank

Hallo, mein Gaspedal geht besonders gegen Ende recht schwer. War von Anfang an und ich habe keine Drosselklappenprobleme, nocht nicht zumindest. Ich dachte aber auch es wäre ein E-Gas verbaut??? Gruß

Das Leben ist hart an der Küste....

Doch. Bemerkt wird's, nur wie von mir bereits gebetsmühlenartig gepredigt, gibt es wohl absolut keine legale Möglichkeit daran irgendwas zu ändern.

Glaube ich sehr wohl. Ich mag meinen alten Herren sehr, aber ich erkläre ihn nicht zum Heiligtum. Ich kenn noch andere Hersteller in der gleichen Preisklasse, die noch immer eine gute bis hervorragende Teileversogung gewährleisten. (Meine Präferenz läge beim Mitbewerber aus selbigen Land aus einer urigen Epoche) Wo wir gerade beim Topic sind: Was mag so ein Stößeltausch wohl über den Daumen gerechnet kosten, wenn ich beim 16V zu Grunde lege, dass ich eine Reihe ersetzten lassen würde? Ein Kollege hatte vor kurzem einen tickernden Hydro bei seinem Golf TDI. Das Teil war jedenfalls hin, da er auch bei warmen Motor keine Ruhe gab. Jetzt kommt die Kerze: Mehrere unabhängige Werkstätten wollten wahlweise den Hydro für 400€ tauschen (würde sagen das kommt wohl mit Material hin) oder den gesamten Kopf! Es hat sich bei der Untersuchung wohl rausgestellt, das eine "Haltenase" (oder sowas ähnliches) einer Einspritzdüse abgebrochen oder angerissen war. Jedenfalls sollte der ganze Kopf gleich mitgewechselt werden. Das Ende vom Lied: Er hat sich einen gebrauchten Motor vom Händler mit 12 Monaten Garantie geholt. Das kam um 500€ billiger......wohlgemerkt mit Einbau und Mwst.! Der Motor kostete 1800 Schleifen. So schlimm kann 900 garnicht sein.

@KGB .....und es wird sich nicht ändern. So what?

Ja, raus auf die Strasse. Stimmt schon im Prinzip. Nur: Was bringt's wenn es den Regierenden herzlich egal ist, was der Pöbel da draussen im Regen für Plakate und Spruchbänder schwingt. Die Herren "da oben" halten den "mündigen" Bürger nämlich für recht unwissend und etwas einfältig. Und so wird munter und fröhlich regiert und ignoriert. Der deutsche Staat lässt sich nicht erpressen. Weder durch Terroristen, noch durch Demonstranten. Und wenn sie die Wahl nicht gewonnen haben, dann werden eben recht sinnlose aber machterhaltende Koalitionen geschlossen. Mir klingt folgender Satz noch in den Ohren, der immer wieder zu solchen Anlässen genannt wird: "Wir haben es nicht verstanden dem Wähler unser Program näher zu bringen." Klingt für mich nach "Der Wähler ist zu dämlich unser Programm zu verstehen und uns endlich zu wählen." Nun hört doch endlich auf euch was vorzumachen: Egal wieviele irgendwas tun, es wird keinerlei Auswirkung auf die politische Entwicklung dieses Landes haben. Zumindestens keine positive! Die Abgeordneten interessiert es herzlich wenig was eure Leiden sind und was ihr euch wünscht. Das sind für diesen Personenkreis sowas ähnliches wie die Wünsche eines kleinen Kindes zu Weihnachten. Sehr niedlich und fromm, aber es gibt trotzdem nur Socken und 'nen selbstgestricken Pulli. Selbst wenn dieses verdammte Land in Schutt und Asche liegen würde und das Volk gegen den Staat Krieg führen würde wäre es den führenden Köpfen dieser Nation völlig unverständlich und absolut infarm wie sich das Volk erdreisten kann so gegen ihre gewählten Anführer mit Regierungsauftag zu rebellieren. Politisch liegt dieses Land im Siechtum......

Guck mal in meine Signatur. Klick mal auf den Deichgrafen.....

Wie lange war denn die Heimfahrt? Einer meiner Stößel tackert gut und gerne 3 Kilometer, auch ein bisschen abhängig von der Aussentemperatur. Okay, der ist eindeutig verschlissen, aber das Tackern verschwindet immerhin bei aufkommender Öltemperatur. Nach einem Ölwechsel kann das Tackern schon mal ein bisschen dauern. Aber irgendwann sollte es definitiv weg sein.