fortissimo

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Nein, Pflicht wäre eine Abgabe des Lappens mit anschließender Nachschulung solcher Vollpfosten, damit sie mal "Anfahren am Berg" lernen und wissen wofür das komische Ding mit dem Griff zwischen den Vordersitzen gut ist.

Einfach auch mal den Wiederverkauf mit bedenken. Einen Mazda wird man rel. schnell wieder los, einen Alfa auch noch einigermaßen wohingegen man auf einem GM Saab schon mal arg lange hocken kann wenn man Pech hat oder ggf. im Preis nicht zu arg runtergehen will.

Ist wahrscheinlich so ein Extra von dem einem die Besitzer die sowas beim Neuwagen bestellen klar machen wollen, dass man ohne gar nicht lebend ein Gefälle hinunterfahren kann. In der Realität benutzt es dann keiner und die Firmen rationalisieren dann die gute alte Handbremse weg, damit irgendwelche Deppen die nutzlose Berganfahrhilfe bestellen. Keine Ahnung, was man den Kids heute in der Fahrschule beibringt, denn ich habe noch ohne ESP und son Zeugs das Fahren gelernt.

http://de.wikipedia.org/wiki/Bergabfahrhilfe

Naja, die AGR Probleme haben alle meine Kollegen mit ihren Alfas auch gehabt. Die Vectra/Signum Fahrer bei uns in der Firma hingegen kennen über ihre Foren den 2-Takt Öl Trick schon seit Jahren und haben die Probleme alle nicht. Also immer schön 2 Takt Öl reinkippen beim Tanken und Ruhe.

Könnte ein F35 sein. Das Rasseln haben manche bei Opel auch.

Du bist im falschen Forenbereich. Du hast einen 9-3 I wenn er BJ2001 ist.

Glückwunsch zum neuen Fahrzeug. Die Erfahrung das man bei den Premiummarken nicht so wirklich viel handeln kann wie bei Saab habe ich beim Kauf im Dezember bei den anderen Bayern auch gemacht. Und es ist in der Tat so dass die guten Autos da nicht so lange auf dem Hof stehen. Auf was man in Sachen Extras, Komfort , Verarbeitung und Ausstattung bei einem Saab verzichtet hat merkt man erst, wenn man mal wechselt.

Wo ist denn da das Schnäppchen ? Selbst in 2008 bekam man schon bis zu 30% Rabatt auf die Aussteller je nach Karosserieform. Mein Cabrio habe ich mit knapp 27% Rabatt (3km auf dem Tacho) bekommen. Da war Saab aber noch nicht Pleite und es gab sogar 3 Jahre Herstellergarantie. EIn Schnäppchen wären da eher angebrachte 50% Rabatt.

Aber gut wenn man beim Händler mit Gewährleistung gekauft hat.

Ja, geht ohne Probleme. Die Suche hätte da sicherlich diverse Treffer ausgeworfen.

Die Leiste ist auch nur silberfarbig beschichtetes Plastik und kein Alu. Wie so ziemlich alles was mattsilber am Saab ist.

Also wenn Du schon das Innenraumfacelift hast, also ein vollwertiges Doppel-DIN Gerät, dann gibt es keinen Navirechner mehr. Da ist alles im Radio drinn. Du brauchst noch eine GPS Antenne und einen Abgriff des Tachosignals vom Hauptkabelbaum. Und natürlich die Navi DVDs.

Naja, welches Soundsystem hast Du denn verbaut ?

Ich gehe mal davon aus, das Du noch einen 9-3 vor dem Innenraumfacelift hast. Man kann Problemlos das normale ICM1 gegen ein ICM3 mit Farbdisplay tauschen. Das ist nur ein Display mit Knöpfen. Wichtig ist nur das korrekte Abmelden des alten ICMs und Anmelden des neuen ICMs.

Wobei es hilft das AGR erstmal ordentlich mit Bremsenreiniger zu reinigen und dann in Zukunft 2-Takt Öl beizumischen

Hersteller ist TRW. Unter der Nummer 15052401 zu finden. Baugleiches Tail bekommt man auch bei Opel für den Vectra oder Signum 1.9er Diesel

Hmm, stimmt das wurde zum Modelljahreswechsel MY2008 geändert. Davor hatten nur 2.0T und 2.8T die.

In Europa haben alle 9-3 mit Turbo die innenbelüfteten Scheiben Hinten. Nur der zum Glück selten verkaufte 1.8i hat sie nicht.

Na und ? Und wenn Swade sich nen Tretroller kaufen will, werde ich ihn sicherlich nicht davon abhalten.

Wenn Du im SID Menu das ESP ausschaltest, dann geht das Symbol dauerhaft an. So lange, bis es deutlich eingreifen muss, dann aktiviert sich das ESP beim 9-3 von alleine wieder, da es nie wirklich aus ist. Das das Symbol beim Zündung einschalten aufleuchtet ist normal.

Du bist im falschen Unterforum. Sollte evtl. mal ein Moderator in 9-3 I verschieben. Du hast einen 9-3 I, da kann es kein B207 sein. Wenn Du einen B205e hast, dann mußt Du auch wieder so einen einbauen, es sei denn Du willst die komplette Motorelektronik und Ladeluftregelung auch noch neu machen.

LOL, was für schlechte Verlierer. Es war 1. klar, dass die nicht mal eben so die Rechte an den GM Entwicklungen bekommen und 2. sind die angepeilten 200000 Einheiten völlig an der Realität vorbei. Wo soll denn plötzlich das Vertrauen der Märkte herkommen, damit sich Saab doppelt so gut wie in guten Zeiten verkauft......

@Kenny: Also wenn es etwas gibt was man nicht so einfach tauschen kann, dann sind es Federn , da diese sowohl auf Gewicht, als auch Fahrwerk abgestimmt sind. Es gibt ja alleine bei Saab ca. 10 verschiedene Federn. Hängt von Bauform, Motor und Getriebe ab.