helmut-online

Das kann man nicht verallgemeinern - leider. Im 900er von 92 mit Bosch LH funktioniert das Ersatzzündmodul von Bosch mit der identischen Teilenummer definitiv nicht. Das von Skandix aber klaglos.

Diese USB zu Seriell-Adapter funktionieren:wiki_tech2_usb2serial_test_report [TECH2WIKI.COM].pdf

Nö; das gilt auch für die Version 'Meine Autos, mein Haus, meine Yacht'.

You get what you pay for - und, 'Chinascheiss' ist lange vorbei.

Meinst Du das hier? https://www.ebay.de/itm/Radio-Adapter-Kabel-Stecker-ISO-fur-Saab-900-9000/184004425807?hash=item2ad784b84f:g:f34AAOSwTOZck4ry

Vielleicht noch ein Aspekt; das 'Wundermittel' ist lt. Datenblatt ungiftig. Glysantin beispielsweise ist giftig und darf nicht über das Abwasser entsorgt werden.

Und, kompetente Werkstätten sterben aus - weil die Chefs/Mitarbeiter langsam in Rente gehen.

Da hast Du natürlich recht. Man kann halt nur eine Möglichkeit nach der anderen ausschließen.

Hübsch, aber fummelige Tasten - wie das Original halt. Das konnte Dieter Rams schon in den 70ern besser.

Könnte auch Leerlaufregelventil sein. Mal ausbauen und gründlich säubern. Eine Beschreibung der Lucas-Anlage anbei. Rover 14CUX Lucas Fuel Injection.pdf

Es sei die Frage erlaubt, welcher Fehler auftritt - stellt der Hebel nicht mehr zurück oder rastet er nicht ein?

Daran kann's aber eher nicht liegen. Auch mit Bosch Kerzen läuft ein Saab. Vielleicht - ist nach meiner Erfahrung individuell verschieden - nicht ganz so gut.

Fragt sich halt, wie die Batterien zum örtlichen Händler gekommen sind - insbesondere bei eher unüblichen Größen?

Zwei Vorteile bleiben, die LED sind heller und schonen durch die geringere Leistungaufnahme die Leiterfolie. Die Lebensdauer, je nun; hängt wohl vom Zufall ab.

Das kann man nicht verallgemeinern. Hängt von der Qualität der Bauteile ab. Alles es eine Frage der Kosten - für den Hersteller.

Das meinte ich nicht; die Spannungsregler der LED auf der Platine werden heiß.

Möglicherweise Hitzeproblem.

Die Thermostatregelung war wohl eine Notlösung, da bei Vollausstattung kein Platz mehr für den Schalter ist.

Ja, ist irgendwie eine witzige Konstruktion. Der NTC läßt je nach Stufe das im Schalter eingebaute Relais früher oder später abfallen.

Ich würde erst mal messen, wie warm der Sitz aktuell überhaupt wird. Wenn er zwischen 25 und 30 Grad warm wird - siehe Rene - mehr ist dann halt nicht. Das ist dann der Preis der Originalität.

Man könnte natürlich auch einen Thermoschalter einbauen, der erst später öffnet - wäre dann natürlich nicht mehr original.

Facet liefert offensichtlich nur die im letzten Bild DSC sichtbare rechte Platte + Platikabdeckung. Was fehlt, ist der Pin zur Mitnahme der Zündverstellung.

So sieht der Facet aus:

Der Facet hat ja auch eine Lagerung; nur besteht der obere Teil hier aus Kunststoff. Trägerplatte aus Metall plus Kunststoffring sind etwa 1 cm hoch.

Vielleicht des Rätsels Lösung; der Hallgeber sitzt jeweils an einer anderen Stelle:Hallgeber in Bosch 0237507010.pdf Hallgeber Saab 900 S_Facet.pdf