helmut-online

Zwei Vorteile bleiben, die LED sind heller und schonen durch die geringere Leistungaufnahme die Leiterfolie. Die Lebensdauer, je nun; hängt wohl vom Zufall ab.

Das kann man nicht verallgemeinern. Hängt von der Qualität der Bauteile ab. Alles es eine Frage der Kosten - für den Hersteller.

Das meinte ich nicht; die Spannungsregler der LED auf der Platine werden heiß.

Möglicherweise Hitzeproblem.

Die Thermostatregelung war wohl eine Notlösung, da bei Vollausstattung kein Platz mehr für den Schalter ist.

Ja, ist irgendwie eine witzige Konstruktion. Der NTC läßt je nach Stufe das im Schalter eingebaute Relais früher oder später abfallen.

Ich würde erst mal messen, wie warm der Sitz aktuell überhaupt wird. Wenn er zwischen 25 und 30 Grad warm wird - siehe Rene - mehr ist dann halt nicht. Das ist dann der Preis der Originalität.

Man könnte natürlich auch einen Thermoschalter einbauen, der erst später öffnet - wäre dann natürlich nicht mehr original.

Facet liefert offensichtlich nur die im letzten Bild DSC sichtbare rechte Platte + Platikabdeckung. Was fehlt, ist der Pin zur Mitnahme der Zündverstellung.

So sieht der Facet aus:

Der Facet hat ja auch eine Lagerung; nur besteht der obere Teil hier aus Kunststoff. Trägerplatte aus Metall plus Kunststoffring sind etwa 1 cm hoch.

Vielleicht des Rätsels Lösung; der Hallgeber sitzt jeweils an einer anderen Stelle:Hallgeber in Bosch 0237507010.pdf Hallgeber Saab 900 S_Facet.pdf

Sorry, ich bin jetzt verwirrt. Heißt das im Klartext, daß keiner der verfügbaren Hallgeber - ob jetzt von Facet, Skandix oder Elferink - Plug und Play paßt? Sind nur die Kabel zu kurz oder paßt auch die Grundplatte nicht und der eigentliche Geber muß auf die alte Grundplatte gebracht werden?????

Sag' ich doch; und da eh' - beleuchtet oder unbeleuchtet - kaum sichtbar....

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Der originale Boschstecker hat eine eigene Teilenummer.

Redet Ihr aneinander vorbei? Die Lämpchen für die Drehschalter und die Gurtwarnleuchte und den Zigarettenanzünder sind nur durch den Radioschacht erreichbar und gesteckt. Das Lämpchen für den Schalter der Beleuchtung ist nur erreichbar, wenn man den Schalter ausbaut - oder man hat Schlangenarme und -finger.

Den Drehschalter für's Licht würde ich nicht rausnehmen. Nach meiner Erfahrung brechen dabei die Befestigungsnasen ab - und, es ist sowieso nur das winzige kaum sichtbare grüne Pünktchen am Knebel schwach beleuchtet.

Das Retroradio von Blaupunkt hat keinen CD-Player. Wenn Rückspiegel, dann mit Navi. Ist nur wenig teurer. Blaupunkt ist nur noch eine Handelsmarke wie Telefunken oder Grundig.

Alles nur eine Frage des richtigen Karmas.

Eins versteh' ich nicht; beide Bremsleuchten hängen doch an einer Sicherung?

Beim Einstellen Schlauch der Unterdruckdose am Verteiler zugehalten?

Weiß nicht, wird aus China geliefert; + Fracht + Zoll + MwSt.

Und warum erwarten immer alle HighTech von einer 40 Jahre alten Konstruktion?

Das muß so, entnehme ich zumindest auf den ersten Blick dem Schaltplan.Klima Schaltplan.zip