AOG

Ich frage mich offengestanden, warum das Ding sich seit einer gefühlten Ewigkeit die Reifen eckig steht: http://ww3.autoscout24.de/classified/205456693?asrc=st|as

Auf geht's......

Batterie abklemmen, oder Sicherung vom Motorsteuergerät ziehen (links am Amaturenbrett....weiß die Nummer aber nicht mehr. War es 10? 11? 12? Eine von denen war es glaube ich.) Fehler auslesen ist aber natürlich die zu bevorzugende Methode.

Ich behaupte dreist: Apt und das Rinnsal ist der "Le Calavon". Straße sollte der Quai Léon Sagy sein.

Mehr als ein "84"er auf einmal ist kaum ein Zufall. Bestenfalls würde ich noch Drôme vermuten, das es ja noch eine kleine Vaucluse-Enklave im Norden gibt.

Département 84 ist Vaucluse.

Ja, was das angeht.......da muss ich mittlerweile passen. Entweder viel zu einfach oder zu unfair, weil eigentlich unmöglich zu erraten. Schön wäre es. Aber die, die ich irgendwann fliegen dürfte, sich zu selten geworden. Und eine ist letztes Jahr in Bremen leider mit tödlichem Ausgang verunglückt.

Übernehme kurzfristig und biete einen Schnappschuss bei mäßigem Flugwetter. Ausnahmsweise hatte ich es mir mal auf der hinteren Reihe bequem gemacht.

Da kann man doch garnicht dran vorbei gucken, wenn man ein gewisses Stilempfinden sein Eigen nennt. Selbst wenn er gerade in der Ecke herumsteht.

Und ich weiß, wo du bezüglich der Farbkombi Blut geleckt hast! Noch sieht das wie'n Wrack aus, aber allein die Farbkombination mit grünen Scheiben und die Minilites fetzt. Das Ding wird ein Plüschsofa aller erster Kajüte, Herr KaLeu!

Auf der einen Seite muss man unwillkürlich schmunzeln, aber eine derartige Schreibweise stellt nahezu sicher, dass das Manual auch mal gelesen wird! Zuweilen habe ich den Eindruck, dass gewisse moderne didaktische "Normen" zur Erklärung eines Sachverhaltes mittlerweile kontraproduktiv sind. Ich habe ein vielgepriesenes Buch zur Schulung von Navigation als Lernsoftware gekauft, um mich in Heimarbeit in die Materie einzuarbeiten. Nach 2 Monaten habe ich den Kram in die Ecke gefeuert und mir ein gebrauchtes Lehrbuch bei Amazon aus der selben Reihe aus den 70ern bestellt. Es ist eine frühe zweite Auflage. Das habe ich mir eine Woche durchgelesen und dann das Thema Navigation verstanden! Das selbe Buch wurde über die Jahre immer weiter bearbeitet und verändert. Dabei wurden die Hauptthemen derartig verhunzt, dass man nichts mehr verstanden hat. Und dieses Problem hatte nicht nur ich. Logischerweise fehlten einige "neumodische" Navigationsverfahren, wie GPS, dass man sich eben anderweitig beibringen musste, aber die flugnavigatorischen Gundprinzipien, welche sich nicht gravierend verändern, wurden im alten Schmöker ganz hervorragend und einfach erklärt! Warum vermasselt man sowas? Gleiches galt für Meteorolgie. Erst weiterführende Bücher waren hilfreich, weil besser erklärt. Eines war optisch und auf den ersten Blick furchtbar langweilig und dröge, erwies sich aber beim lesen als toll geschrieben und verständlich, obgleich teilweise für meine Zwecke "too much". Dieses Standardwerk wurde über die Jahre weiterentwickelt und zwar Positiv. Insofern finde ich die oben gezeigte Betriebsanleitung ganz hervorragend!

Nördlich?

Reis? Irgendwo in der Region um Pavia/Piemont

Vergleichstest auf dem Heidbergring. Da hätten sie die Autos auch gleich auf eine Carrerabahn setzen können.

Hmm.....geht es um eine Anbaugebiet mit Olivenbäumen?

Meine Güte......ziemlich verwirrend, wenn mehrere Rätsel gleichzeitig laufen.

Bin seit vielen Jahren Tissot-Fan. Ich finde das Preis-Leistung-Verhältnis stimmig und das Design nicht zu übertrieben und effektheischerisch. Ich habe die Auswahl zwischen T-Touch Navigator 3000 in der frühen Version mit blauem Zifferblatt und Stahlarmbamd, einer PRC200 in Weiß und Stahlarmband, einer T-Touch Expert Solar Titan mit Titanarmband und einer klassischen Citizen ProMaster Automatic. Die Expert Solar habe ich mir hauptsächlich für die Fliegerei geholt, weil man sie zumindest als ein grobes Back-up Altimeter nutzen kann und über eine einfach zu bedienende zweite Zeitzone verfügt, welche ich für die UTC-Zeit nehme. (Hätte nix dagegen, wenn man mal diesen Sommer/Winterzeit-Quatsch abschafft!) Ich hatte für diese Zwecke auch mal eine Suunto Elementum Terra Steel in Erwägung gezogen, aber es gibt schlicht nirgendwo einen Händler, der so eine Uhr zu Anprobe vorrätig hat. Und ich habe einfach keine Lust die Katze im Sack zu kaufen. Also wurde es die Solar Expert. Bin extrem zufrieden. Trotz der Größe ist sie extrem leicht und passt gerade so auf mein Handgelenk.

Geht auch ohne Bremse treten. Einfach CLR durchgehend gedrückt halten und die Schritte erscheinen so wie von Bantansai beschrieben.

Richtung Norden tippe ich. Um und bei Schweden.....

..........

Hmm...und wer darf jetzt? Du nochmal?

Woerden?

Über den 80er-Geschmack kann man streiten. Ich finde die Stilblüten aus dieser Epoche grandios. Alles wurde irgendwie bis an die Grenze getrieben, fast schon vulgär.....ach was...es war vulgär! Nicht das man mich mißversteht: In so'm Ding will ich auch nicht gesehen werden. Aber ich finde es interessant anzugucken, auch wenn es manchmal in den Pupillen brennt. Was ich an den Breitbauten immer zum schmunzeln finde, ist die oft jämmerliche Motorisierung. Außen ist das Ding optisch derartig grell, das man 600PS vermutet. Absurde Reifengrößen, dicke Backen....und dann 136PS. Allein die grauenhafte Aerodynamik und die dreihundertirgendwas Reifen vernichten ganz locker 10-20 km/h Topspeed. Und dann lässt dich an der Ampel und in wirklich JEDER Disziplin ein Fiat Uno Turbo i.e. soweit hinten stehen, dass diese die einzige zeitgenössische Peinlichkeit ist. Aber König haben sie damals die Bude wegen diesem Krempel eingerannt.

Okay, dachte es wäre EZ'87 aber MY'88.

Overschild/Slochteren?