HAGMAN

Danke für Deinen Hinweis Frank. Vergossen - im Elektronik-Element ? Wenn ich in das Schlüsselgehöuse die Ersatz-Elektronik packe, kann ich den Schlüssel nicht nutzen und auch nicht programmieren. Somit dürfte der Transponder nicht im Schlüsselgehäuse stecken …

Die Gasfedern der Heckklappe gewechselt. Danke für den schönen Beitrag von Uwe dazu ! Geht perfekt .. die alten Dämpfer wurden schwach und fingen an zu ölen. Die Arbeit ist zu zweit sicher und gut machbar. Allein hätte ich große Sorge um meine Finger und kann davon nur absolut abraten !

So, die Heckklappe/Scheibe beim blauen AlltagsSaab haben wir erstmal wieder schön dicht bekommen. Jetzt bekommt der bunte ProjektSaab endlich blaue Teile, die bis auf eine Haube schon länger zusammen waren. Dank Oliver aus dem Norden / SH ist jetzt auch eine Haube vorhanden. Fläche - Lack ist prima, innen Rost wie so oft … Presto, Brunox, Wachs … dann kommt noch Fett hinein.

So, heute mal Schläuche angefangen : 2 x Kühlerschlauch oben (vom Kühler zum Block, vom Kopf zum Heizungsventil), 2x DK, 1x Voratsbehälter unten. Jetzt kann ich schon mal schauen ob Motor/Kopf noch ok sind. Fehlend : Die beiden Schläuche unten bei der Wasserpumpe, wie mache ich das ? Scheinwerfer raus ? Die Demontage der Abdeckung unten bringt nichts - LLK Schlauch im Weg. Von oben den Schlauch vom LMM abgenommen - geht dennoch nicht. Oder die Stosstange ab ? Weiter fehlend : die beiden Schläuche mit den vielen Abzweigungen hinten an der Stirnwand beim „Wasserventil“. Da bin ich auch ratlos wie das gehen soll. Die Ansaugbrücke, der Hauptbremszylinder, die Drosselklappe - alles im Weg. Oder von unten ? Ich habe alle Teile da nur noch keine Ahnung wie ich das Durchführen soll …

Neues Thema - bei 220 tkm ohne Kühlwasser auf der BAB. Ob der Kopf es überlebt hat werden wir sehen. Erstmal ist der Schlauch vom Kopf zum Wärmetauscher gerissen. Oder ob er Überdruck bekommen hat ? Die Schläuche sind viel weicher als beim 900/I. Die Do88 Schläuche im Set kaufen ? Das schwarze runde Ventil habe ich bereits liegen und werde es ebenfalls Tauschen. Der Ausgleichsbehälter den ich in allen 900/I neu gemacht habe - sollte der auch neu ? Ich bin sehr gespannt auf Eure Erfahrungen.

Eingebaut - super einfach, ordentlich Dampf

Forumsuche … Axton 16 Zoll für 55 Euro incl. Versand

Heute war der Subwoofer des 9-5 mal dran. Dröhnt leider stark … Membran ohne Gummirand. Der Lautsprecher hat einen ordentlichen Magneten, Doppelspule mit 2x2 Ohm. Wer hat einen Tip für guten Ersatz - oder ein Gebrauchtteil kaufen ? Außerdem habe ich gleich mal in die Radkästen geschaut. Links alles spitze, rechts muss ich noch schauen. Praktischerweise kann man sehr einfach von oben auf die Unterbodenstrukturen schauen, siehe Bild. Das wusste ich gar nicht. Der Wagen ist sehr aufwendig gedämmt ..: das ist schon super. Tolle Kiste, jeden Tag ./.

Moin, ich bin mit den alten 900 T und dem 9-5 ausreichend gut vertraut. Alles funktioniert, Zeit für mal etwas anderes. Den Klang von V6 finde ich super. Dieser rote 9-3 wird schon lange angeboten - Probem mit der Wegfahrsperre (siehe Inserat). Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-2-8-turbo-v6-aero-bsr-lpg-leder-navi-klima/2937284769-216-20680?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Das sollte sich doch mit zwei günstigen, gebrauchten Steuergeräten für Motor und Wegfahrsperre lösen lassen - mit dem Tech2, oder nicht ? Beim 9-5 von 2002 wäre das so nach allem was ich ausprobiert habe. Vielleicht hat den Wagen mal jemand von Euch angesehen oder einen Tip zum Thema ? Gruß Olaf

Unser stets ultra-teuer gewartete VW T6.1 6d temp Biturbo Harnstoff-Diesel mit gerade mal 105 tkm steht seit einer Woche in der Werkstatt - und der 9-5 mit 218 tkm für den Preis eines VW Winterreifensatz bringt uns zum Flughafen. Aha, so ist das mit den teuren Niedersachsen-Bombern. Die vielen Koffer passten auch alle rein - in den unfassbar großen Kofferraum. Die Kinder lieben die Sitzheizung hinten - und ich bin einfach froh dass ich ihn jetzt im Alltag täglich nutzen kann. So ein leises und wenn nötig auch noch schnelles Auto … wie toll, sehr zufrieden. Understatement pur. Nur die Vorderachse klappert leicht … im Frühjahr geht es ran, mal sehen.

Wasser im Kofferraum. Nicht im Unterfach sondern nasser Kofferraum. Die Heckscheibe an der Unterkante richtig undicht. Rost .. so hatte ich das vorher noch nie und es hat mich an diesem so wenig rostigen Saab sehr erstaunt. Ob es wieder dicht wird ? Das Ablaufloch war auf der einen Seite übrigens verstopft …

Ja, alles wieder drin und alles chic. Wischerarm incl. Kappe auch neu (die alte Kappe war weggeflogen). Die Kappe ist allerdings nicht ganz dicht mit der Nut/Welle vom Wischermotor und es geht doch auch was daneben (bevor es aus den beiden Düsen spritzt. Gab es eine Dichtung-Klammer-O-Ring ?

Hatte noch einen dicken Heuschmid LLK - der ist jetzt mal drin. Einfach ein bisschen Optik … und Zeitvertreib. Außerdem den Geberzylinder der Kupplung mal neu - aber leider geht sie immer noch schwer und ruckelig. Wird wohl der Nehmerzylinder sein ….

Danke super !!!

Der neue gebrauchte Motor ist drin incl. neuem Wischer mit Kappe & Ventil. Welle durchgängig, alles prima (60 Euro incl. Versand). Ich hoffe, die Dichtung ist richtig herum drin. So schien es am Besten zu passen. Ob einer von Euch bitte mal schauen mag - leider habe ich genau davon kein Bild gemacht … Danke !

Gebrauchtmotor gekauft - auch völlig verrostet. Konnte ich zurückschicken. Jetzt den nächsten Gebrauchtkauf - neu zumindest bei Skanimxxx nicht mehr lieferbar,

Ja, das wäre echt super … Ich muss von innen ran !

Wo ist der Rost ? Sollte ich etwas Aufbohren um in die Zwischenfalze Fett einzubringen ? „9-5 rostet von innen“ … heißt es doch immer.

Heckwischer ohne „Wasser“. Das Thema war schon etwas länger und so dachte ich mir, mit einem Draht, einem Bohrer … irgendwie würde ich durchkommen. Ganz ehrlich, ich mag es nicht sagen - es hat nicht funktioniert. Unfassbares Gehampel. Wie peinlich. Jetzt ist der Anschluss-Stopfen auch noch angeknackt und ein neuer Wischermotor muss her … Was Gutes : Heckklappe auch innen völlig ohne Korrosion. Frisches Wachs ist schon erledigt …

Leider finde ich keine sehr guten oder sogar neuen Scheinwerfer mehr. Also - bei 215 tkm, Scheinwerfer poliert. Wie geht Ihr vor ? Wird es irgendwann wieder Scheinwerfer geben ? Was demnächst auch ansteht ist eine neue Auspuffanlage. Ich fahre den Wagen jetzt jeden Tag - und die darf somit etwas halten und etwas kosten. Eine VA-Anlage zB von BSR nehmen ?

Ich hatte immer Fahrzeuge mit guten Bremsen, auch wenn ich überhaupt nicht wild fahre. Der VW Bulli, der Mini, der E91 .. das Motorrad. Auch die alten Saab 900 mit den 280 mm Scheiben sind ok. Aber mein 9-5, zumal wenn Beladen, bremst einfach nicht so gut.

So, wieder ein Sensor … nach wenigen Wochen. Jetzt mal teuer, 71 Euro, original Bosch. Bin gespannt. Der alte Sensor hatte Kontaktprobleme am Anschlusstecker. Innenluftfilter auch gleich neu gemacht. Auch die Leuchten ersetze ich durch LED Einheiten. Macht Spaß der Aero. Klima kühlt schön, die Sitzbelüftung ist toll. Leistung auch sehr gut. Bremsen … das wird noch ein Thema. Die 308 mm taugen einfach nicht. 345 mm TurboX wäre ein echtes Ziel und angemessen. Das Format hat mein E91 auch …. und damit kann man sicher fahren.

Hella, Valeo, Bosch … Ich kaufe jetzt den Bosch Sensor für den nächsten Ausfall, danke für den Tip. Als ich den 9-5 kaufte war ich noch nicht so weit mit dem Wissen um die Technik .. hatte den Sensor aber schon bezogen.

KWS getauscht . Der alte Sensor hat 19 tkm gehalten. Der Einbauort ist sicher schön heiß da unten am Kat. Eine Saab-Lösung oder machen das andere Hersteller auch so schlau? Ist jedenfalls mein erster KWS den ich seit 35 Jahren und ziemlich vielen verschiedenen Autos kaufen musste … günstiges Teil .. nach Rat vom Skanimpxxxx fallen die alle gleichermaßen aus. Nächstes Mal probier ich ein Bosch-Teil. Zum Glück kommt man bei abgekühltem Motor ziemlich gut dran.