jayjay

Sinnvolles Mitnehmsel weil typisches Verschleißteil, das zum Liegenbleiben führen kann: Kurbelwellensensor.

Meinen 1999er 9-5 2,0 mit 193 PS-Steuergerät hab ich mit gut gewarteten 190 tkm gekauft und seither rund 45 tkm hinzugefahren. Die Benzinpumpe und die Zündkassette waren fällig (keine Neuwagen). Fahre ihn nach wie vor gerne, sowohl im Alltag wie auf langer Urlaubsfahrt. M.E. wird zu Unrecht so viel drüber geschimpft.

Genau dieser Eindruck drängt sich mir auch auf, hab heut Abend mit willis drüber telefoniert. Und für "rostfrei" sehe ich auf den Bildern zu viele braune Flecken an Dichtungen, Reserveradwanne etc. Und Bilder vom Achswellentunnel fehlen . . .

Das ist direkt hinter der Grenze, 25 km von dort hab ich gewohnt . Ist gut erreichbar, A3 bis zur Grenze, die ab dort dann zur niederländischen A12 wird. Ich muss mal mit meiner Holden sprechen. Da wir uns leider immer nur am WE sehen können, will ich das wenigstens einvernehmlich klären. Könntest Du denn auch samstags früh oder freitags spät? Das wäre logistisch besser.

Ich hab > 30 Jahre an der Grenze gewohnt und spreche ordentlich niederländisch, SÄÄBE hab ich seit 15 Jahren. Bin kein Schrauber, aber eine Grundkenntnis ist da und ich kann aber sehr gut Euphoriebremse sein. Wo steht die Karre denn und wie eilig hast Du es? Wenn es sich einrichten ließe, könnte ich Dich gerne unterstützen.

Bin bzw. war mit meinen 9-3ern (Coupe Bj. 1998 mit 131 PS / Aero-Coupe Bj. 2001 Automat) bislang sehr zufrieden: liefen zuverlässig und praktisch im Alltag wie auch schwer beladen mit 4 Mann mit viel Urlaubsgepäck. Gleiche Erfahrung mit dem Auto meiner Schwester (5-Türer mit 131 PS und Gasanlage mit 40.000 km pro Jahr). Kritikpunkte: - Billiglösungen im Innenraum bei den einfach ausgestatteten Modellen (Heizungsregler brechen ab etc.) - zu weiches Schaukelfahrwerk bei kleinen Motorvarienten in der Serie mit zu schmaler Spur - mit Ausnahme der elektirschen Aero-Sitze schlechte Vordersitze (im Vergleich zu den übrigen SAAB)

Sehr geil, dann haben sich das kollektive Forum-Daumendrücken und die vielen guten Wünsche trotz einiger Unkenrufe ja gelohnt. Viel Spaß auf der Straße und allzeit gute Fahrt!

In der Tat: gewesen! War vor ca. zwei Jahren in Malmö, als mit großen Abrissbaggern und Betronschreddern dieses ehemalige Vorzeigewerk platt gemacht wurde . . . Da blutete einem als SAAB-Fan schon etwas das Herz.

Wo der Onkel Recht hat . . .

Hallo Torsten, Glückwunsch zum Auto! Das hört sich alles sehr lecker an. Ich habe mich zwar selbst nicht dazu durchringen können, mir den 9-5 II Aero vom 2013er Kalendertitelbild tatsächlich zu kaufen, freue mich aber für jeden, der sich den Spaß gönnt. Wer ihn schon mal gefahren hat wird bestätigen: ein geiles Auto! Gute Fahrt!

Leider ist das Bild nicht so gut. Das könnte aber - wenn es nicht die einfache Aero-Lippe ist - die Spoilerlippe sein, die an dem ehemals zusammen mit Brabus gefertigten Sonderedition verbaut war. Habe sie auf meinem Kombi auch drauf (s. div. Fotos in meinen Alben). Habe sie in den letzten drei Jahren leider auch nur einmal bei ebay zum Verkauf gesehen. Könnte also schwer werden, ein Exemlar zu ergattern. Viel Glück bei der Suche!

Ich hätte dann noch das passende Kennzeichen . . . [ATTACH]68532.vB[/ATTACH]

Biete 1.000 € !

Hmh, ich weiß nicht so Recht. So wirklich heiß macht mich diese Lederausstattung nicht, is mir zu pornös. Auch die Felgen sind ein Zeichen dafür, dass der bisherige Eingetümer seinen 9-5 gerne idividualisieren wollte. Oder sogar lieber einen BMW gehabt hätte, den er dann aber soch nicht bezahlen konnte / wollte . . . (daher der Assibar-Aufkleber ?) Aber was solls, unsere Geschmäcker sollten einem potentiellen Käufer reichlich egal sein. Zumindest aus auf den Fotos sieht er ja sehr gepflegt aus. Was dann wieder die Frage aufwirft, warum jemand so viel Aufwand reingestekt hat und den Wagen dann mit "nur" 245 tkm wieder abgegeben hat. FAZIT: Angesichts der tatsächlich vergleichsweise kurzen Anreise K / E würde ich mir das Auto einfach selbst anschauen.

Randvoll mit edlem SuperPlus . . . Dessen Wertsteigerung alleine . . .

Ach Mann, Ihr alten Schwarzmaler wieder . . . Und ich hatte mir schon so genau überlegt, was ich mit dem Gewinn anstellen könnte, den mein 2001er Aero-Coupe mit inzsichen 56.000 km in naher Zukunft abwirft

Mit Verlaub, aber das ist Unsinn. Erstens finde ich es grundsätzlich scheiße, das Forum hier in Fraktionen aufzuteilen. Darüber hinaus waren professionelle Bilder dabei (z.B. Semperoper mit 900er und 9-7x), bei denen auch ich mir sicher bin, die vornehmlich daran gescheitert sind, dass ein SAAB (und ich schreiben bewusst SAAB und nicht SAPEL/SOPEL oder was auch immer) nach 1993 hier kaum mehrheitsfähig ist. Umso mehr freut es mich, dass es mein 9-3 Aero es geschafft hat, in die Auswahl zu kommen und das 900er Cabrio knapp gescheitert ist, letztes Jahr war's umgekehrt. Man mag das finden wie man will und deshalb oder trotzdem bergeweise Kalender ordern oder es lassen (ist ja ein freies Land): Es ist trotzdem schade, dass die Abstimmung so stark ideologisch gefärbt ist. Ich bin mir sicher, dass viele der sich hier tummelnden nach NeuSAAB-Fahren sich für Bilder von Alteisen haben erwärmen lassen und ich gebe die Hoffnung nicht auf, dass auch der eine oder andere Alteisenfanatiker sich mal erwärmen kann und für ein schönes NeuSAAB-bild stimmen wird. Schließlich gehören die auch dazu, wenn man einen Querschnitt durch die SAAB-Palette und auch dieses Forum haben möchte.

Dafür zeichnen wir natürlich nur verantwortlich, soweit wir unsere Stimmen ausschließlich nach Baujahr verteilt hätten. Zumindest mir war es schnurz, hätte mir z.B auch eins der Semperoper-Bilder im Kalender vorstellen können. Aber wenigstens aufm Titelbild findet sich auch "was Frisches" . . .

Ich möchte nicht den Eindruck erwecken, dass das ne verkappte Werbeaktion war. Aber im Kreis Kleve gibt es seit > 35 Jahren nur diesen Vertragshändler. Ich bin da aus Emmerich stammend - seit Jahren Kunde, mein Vater mit seinem 9000er und meine Schwester mit ihrem 9-3 gehen ebenfalls dorthin. Ich fand's sehr nett, dass sie die Aktion unterstützt haben. Und außerdem trage ich mich in der Tat mit der Frage, ob ich mir den 9-5 II tatsächlich in die Garage holen soll . . . die Anfrage läuft, was ich bei Inzahlungnahme meines 9-5 Kombi zuzahlen müsste . . .

Ergänzend zu den bisherigen Bildern hier nochn paar Eindrücke . . .

Mir erschließt sich kein vernünftiger Grund, einen jungen Gebrauchten nur ins Ausland verkaufen zu wollen, wenn mit dem Auto soweit alles in Ordnung ist. Wenn Du aber ernsthaftes Interesse hast, einen gebrauchten 9-5 II zu kaufen: Ich bin vorletztes Wochenende einen Sonntag lang für die SAAB-Cars-Kalender-Titelbild-Aktion einen silbernen 9-5 II Aero mit Vollausstattung gefahren: volle Hütte, seriöser Vorbesitz und vom SAAB-Vertragshändler (dort verkauft und gewartet) mit Garantie. Es ist aber ein Diesel, kein Benziner und das ganze für weniger als 50% des Neupreises. Ich stelle gerne den Kontakt her, bei Bedarf PN an mich.

Stefan, das waren alles top gepflegte Autos. Inwiefern siehtst Du Dich und Deinen Fuhrpark da gefährdet ?

Dem muss ich mich anschließen. Sehr schöne Idee.

Zu 2m Körperlänge fehlen mir noch ein paar Zentimeter, aber zu den bereits genannten Modellen kann ich nur folgendes sagen: - 9-3 I ist m.E. der engste und von der Höhe her knappste - 900er fand ich immer angenehm, aber ich bin wie gesagt mit 1,86 kleiner - 9-5 und 9000er würde ich der Höhe nach als vergleichbar einstufen, der 9-5er ist aber schmaler, der 9000er vermittels insgesamt mehr Bewegungsfreiheit für die Insassen Vielleicht lässt sich das mittels technischer Zeichnungen noch mathematisch nachprüfen, aber so fühlt es sich an. @KonradZ: Der Enste und Kleinste ist definitiv der Sonett II, da braucht man einen Schuhlöffel, um einzusteigen, und eine Seiwinde, um rauszukommen, und ich bin nicht übergewichtig . . .

So, ein paar Bilderchen hab' ich jetzt auch zusammengesucht, ohne dadurch zu viel zu verraten . . . Hat eigentlich schon mal jemand dem Wettergott eine Danksagung zukommen zu lassen? Leute, hatten wir Schwein mit dem Wetter . . . nächstes Wochenende Temperaturen um den Gefrierpunkt . . .