Saabienser

Nene, ich meinte schon den "Zweedoggder", aber bei der Modellvielfalt kann man ja mal durcheinander kommen....http://www.wartburgpeter.de/fr_05_02_tim.htm Mangels Rückfahrscheinwerfern dürften die Rücklichter aber wohl eher vom Polski Kombi stammen? http://www.picsauto.com/imgs/25952-polski-fiat-125p-kombi/1/

Stimmt! - Wordburch 353, also die "jüngste" Form war gemeint....als Wessi kennt man sich da nicht so aus. Lada oder grosser Polski könnte bei den Rücklichtern auch sein.

Ein echter Jäger&Sammler hat keine Alte (mehr). Die ist längst ausgezogen.

Ein echter Jäger&Sammler baut frühestens dann ab, wenn er keinen Platz mehr für neuen Schrott hat.

Geht aber ganz schön hoch, der Obberood...tippe Ossi-Eigenbau auf Borgoss-Basis. Motor sieht aber klar nach VW aus. Blinker vorn Trabant, Rücklichtlichter Wartburg 313 hochkant, Lenkrad Wartburg 311(?)

Ich denke wir haben es hier mit Typ2 = Jäger&Sammler zu tun. Der verkauft nix zu Lebzeiten, und wenn, dann frühestens wenn er Stress mit der Alten (falls er noch eine hat) oder - was weitaus häufiger vorkommt - mit Vermieter oder Nachbarn bekommt.

Wir reden hier aber von Schwedenkronen, nicht von Euro?

Und wenn Du aus der KS-Ecke kommst, von mir.

Ich hatte mal'n Automatik ohne Klima - der hatte auch nur einen Lüfter.

Masd du die Audo weck oda stesch disch ab un fik isch dein Mudda...

Hat sich eigentlich irgendein rotgrüner Sesselfurzer schonmal die Mühe gemacht, die Feinstaubemissionen eines Kreuzfahrtschiffes auf PKW umzurechnen? Zumindest im gut belüfteten Hamburg macht eine Umweltzone etwa soviel Sinn wie ein Smogalarm in Westberlin, damals vor der Wende. Die Ossis fuhren noch 2-Takter und nannten sowas "Industrienebel" *lol*

Ich wüsste auch nicht, wozu man das Ding gebrauchen könnte, ausser zur Rockerjagd im australischen Outback????

Isch denk ma in Heeerne kennt dat Dingen inzwischen eh jeder....

1) Andere Lenksäule, anderes Kniebrett, Warnleuchte bei Ausfall, bzw. Zündung ein 2) Jein, hatte ich auch schon, allerdings nicht in dem Aussmass. Da rostet nix durch, Blech sehr dick, daher eher Kosmetik 3) Die Starrachse hinten ist gerade, die Karosserie ist leicht bauchig, daher optische Täuschung. Bild 3 zeigt Hinterrad. 4) Jo, Lambdasonde sitzt im Kniestück hinter(!) dem Lader 5) Eher Leerlaufregler, s.o.

Jetzt frag ich mich nur, wie er die Plastikstossfänger so schön hat rosten lassen??? Blech tut das von selbst, wenn der Lack runter ist, aber Plastik?

MadMax mit Linkslenker? Das geht ja mal garnicht.

Ich dachte immer, die Karre könnte nichts mehr entstellen

Jo, davon hab ich inzwischen 4 verbraucht. Nervt langsam. Gibt es keine dauerhafte Lösung für DIESE F-konstruktion (=Steuergerät)?

[quote wer was Altes will, sollte V4 oder 2-Stroke fahren… Aber so richtig alt....:https://www.youtube.com/watch?v=Eh9DlUrlWE8

Im Raum Kassel existiert tatsächlich ein Buchhalter - 99 mit 16V Turbo und neuen Achsen/Bremsen. Sieht von aussen total harmlos aus.

...muss ich nach 5 x 8V und 2x 16V so bestätigen. Die Hoffnung, das jüngere Auto habe weniger Rost, hat sich leider nicht bewahrheitet. Waren alles rottige Gammeleimer jenseits der 250tkm, aber die M83/84 waren dennoch komplett rostfrei und 100% ungeschweisst. Schlimmste Roster waren 2 M87 und mein 89er Gunnar ist inzwischen auch schon einmal runderneuert. Volles Programm: Türen, Motorhaube, Radläufe, AWT. usw....

Die Auswahl an "echten" Steilis unter den Saabrios dürfte recht gering ausfallen.

Winterpreis???? - Dieser hier erscheint mir verdächtig günstig für einen Softie M93/ EZ94. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-turbo-classic-cabrio-16v-aero-klima/247418540-216-7304

Zwar kein Heuschmid, aber hat TÜV, läuft und kost die Hälfte: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-saab-900-turbo-16v-aero/246134055-216-6450

Ja, für den Preis sollte er zumindest wiederbelebt worden sein. Für "Katze im Sack" zu teuer.