Saabienser

Ja, aber man kann ja durchaus auch Gottkönigen huldigen, z.B. dem geliebten Führer, der ist sogar irdischen Ursprungs. Er verkörpert Weltbild, Vollkommenheit, Staatsführung und unerschütterlichen Glauben (trotz besseren Wissens) http://www.youtube.com/watch?v=iiMyrxh6f7o

Jo, so isch däss in Balinge....

jo, aus Kömadur, mit Dremel + viel Gefühl...ist aber sehr fummelig. Wer eine CNC-Fräse hat, kann ja mal eine Kleinserie auflegen.

Genau das ist mein Problem - ich repariere die Dinger, hab aber keine Teile mehr!!!! Bei dir ist die Nase abgebrochen, kann man ersetzen, wenn man denn eine hätte....guggstu mein Album> Blinkerhebel

Defekte Blinkerhebel bitte zu mir !!!!!!

[ Nu isse schon wieder nich untergegangen....

hab mich halt theoretisch gefragt, warum man für ein Auto den doppelten Classic-Data-Kurs eines glatten 1ers (=besser als neu) hinlegen soll ? Bei Heuschmid werden immer mal wieder solche "Schnäppchen" angeboten. Die Zielgruppe mag hier wohl auch eher Saabkamerad Cartier, als meine Wenigkeit sein...

Den Regler aus einem GLs hätte ich hier sogar noch vorrätig - magst du ihn haben?

Die Banner ist doof - ATU-Batterien halten nämlich ziemlich genau 2 1/2 Jahre.

Es gibt gewisse Preislagen, in denen man keine Fragen mehr stellt, Teileträger + "fahrbereite" bis 400€, sowie Wedde-Apotheke + Heuschmid-Schnäppchen ab 30T aufwärts. Bei ersteren sind die Einzelteile schon mehr wert, bei letzteren kann + sollte man davon ausgehen, dass die Karren besser als neu sind. Alles dazwischen sollte man vorher anschauen...

In meinem Fall (900i) müssen es auch keine V-Reifen sein, da gibt's den Satz 185er Contis unter 400€.

185/65/15...gibt's überall und entsprechend günstig.

Du hast das schon richtig verstanden: Ja, ich repariere Blinkerhebel - verkaufen täte ich sie auch, wenn ich denn noch welche hätte.

Im Falles des Verteilers isses meist ein schlichter Gummiring für 7,50€ bei Schwedenteile-Tim Kaputter Blinkerhebel ist quasi Serie, besonders bei Tempomaten, Ersatz momentan scheinbar rar...hab auch keine mehr, dank reissendem Absatz. Wenn er nicht mehr einrastet, kann man die Bahn nachfräsen, wenn er nicht mehr ausrastet, ist die Nase abgebrochen und es wird Ersatz benötigt. Der Dachhimmel sollte aber hängen, sonst isses nicht original...da würd ich mal was machen, versuch's mal mit Blumenspritze und vorsichtigem Zupfen:biggrin: Bremsen= Verschleissteile gibt es günstig und reichlich am Markt Gebrauchte (!) Hupenknöpfe, bzw. komplette Lenkräder gibt's bei den Herren Hausschlachtern sowie bei Ebay

...dazu passt der Bericht in der aktuellen Oldtimer Praxis zum Lexus LS 400- kein Image, kein Kult, dafür erzsolider Luxusdampfer mit Vollausstattung. Darf bloß nix kaputtgehen.

Jo, Unterhaltskosten sind recht gering, Verschleissteile günstig (es muss ja nicht immer original Saab sein). Ich hatte viel Kleinkram (Wapu, Traggelenke, Kupplungsnehmer, etc.), alles im 2-stelligen Bereich, wenn man selbst schraubt. Kopfdichtung oder Getriebeschaden war noch keiner dabei, dann wird's unwirtschaftlich, falls Fremdleistung benötigt. Rost nervt, AWT-Tunnel beidseitig für 400€ (Dorfschmied) war bisher der dickste Posten. Hält aber seit 5 Jahren. Motor/Getriebe bisher ungeöffnet. - - - Aktualisiert - - - Wer keine Zeit, 2 linke Hände und ein geregeltes Durchschnittseinkommen hat, fährt u.U. mit einem Rundum-Sorglos-Neuwagen auf Pump mit Mobilitätsgarantie besser. Ratenkredite tendieren z.Zt. gegen Null.

Von Rechts wegen spräche nichts dagegen...

dito ! 387tkm - erstes Getriebe!

Noch einen für die Saabanwälte: Tach Herr Anwalt, wie geht's? Danke, kann nicht klagen....

Der 84iger war -auch aus meiner Erfahrung - rostmässig der beste Jahrgang! Da findest du selten was. Glückwunsch und je näher das H-Kennzeichen rückt, desto schneller steigen die Preise, wetten? Noch gibt's günstige Gradschnautzen.... Muffig??? Mach mal die Teppiche hoch... Bei Automatikgetrieben haben sich die Jungs vom hiesigen US-Car Club bewährt. Borg Warner kennen die gut.

...geht das auch, ohne vorher 174 MB downloaden zu müssen?

Die unseeligen TRX-Räder, die will ja niemand haben! Möge man den Kaufpreis um die Summe eines Satzes vernünftiger Serienalus mit auf dem Markt erhältlicher Bereifung reduzieren.

Hatte ich jüngst auch - natürlich pünktlich zum TÜV-Termin (= erheblicher Mangel). Der Schalter war schlicht verdreckt und verklebt. Nach Aussaugen + Bremsenreinigerdusche ging er wieder.

Das "Skiffebla" (Schiefferblau) war eine undefinierbare Mischung aus grau-lila-silber-schmutzigblau. Könnte man je nach Verwitterungszustand und Lichteinfall auch als eine Art "grau" bezeichnen.