bantansai

Wo stelle ich mittels Tech2 ein Serviceintervall 10.000 ein? 900II und 9-5 geht das? Hätte ich 2 "Verwaltungsprobleme" weniger

gut weiter 10 Sekunden drücken, bis es das zweite mal piept Alles klar. Ach weißt Du was? ich nehme mein Tech2 Gemeint war einfach laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange weiter halten ca. 10Sekunden, bis es wieder piept. Und hallo Achim aus OB komm vorbei auf einen Kaffee dann machen es mit dem Servicerücksteller, vielleicht bist Du ja in der Ecke. Wobei zum Anfang des Freds. Es wurde halt eine Inspektion gemacht aber nicht zurückgesetzt, somit weiß das SID das auch nicht. Ist keine Saeco Mario, meine Jura kann den Trester erkennen:tongue: Was zitiert Ihr eigentlich, dass das so geschrottet aussieht?

Danke nochmal Klaus, heute aus AMIland eingetroffen. Umgerechnet läppische etwas mehr als 120. Incl. Zoll, Versand blabla. Einfach:top:. Am WE bau ich dann alles auch weiteres ein und lasse dann endlich vor "Einlagerung" befüllen

Achim Oder so ähnlich. Nicht nach löschen loslassen, gut weiter 10 Sekunden drücken, bis es piept

gefunden! Ein weiteren Ölfred

Letztlich wurde nicht erwähnt, wurde vor der Wannenreinigung zugesetzt oder einfach als Alternative. Und das habe ich nie gesagt. Direkt vor der Arbeit zufügen. Vielleicht ein Saab fahrender Fotograf oder Filmemacher unterwegs? (Momix wäre ein Traum:smile:) Bitte melden. Machen wir eine Storry an Deinem Auto, incl.Spülmaschine:biggrin: Obwohl, wenn Momix sich bereiterklärt,darf jeder sein Auto bringen:rolleyes: 900II, 9-3 9000 oder 9-5I allesamt mit 4 Zylinder Saabmotor, je "oller so doller"

Wo bezieht Ihr die? Danke

bis 89 sollte: Sicherungskasten, hinten beifahrerseitiger Steckplatz direkt in Richtung Heck nach dem AC Relais So etwa

Wie die Wanne sauber zu bekommen ist, ist das ein, es geht dabei aber auch um den ein oder anderen Teil des Motors Der Zylinderkopf und der Kettenschacht bleiben bei einer Ölwannenreinigung nun mal aussen vor. Wie die aussehen im Falle einer versotteten Ölwanne solltest Du vor Augen haben. Mittlerweile sehe ich das als Provokation. Und das mit der Spülmaschine hat klasse geklappt, die Maloche "zu Fuß" kenne ich nicht erst seit meinem 900II Umbau auf Turbo. Die Säuberung ist wenn gewissenhaft gemacht bestimmt an der ganzen Sache die größte Plackerei. Letztlich, jeder darf wie er mag oder hast Du konkrete Negativerfahrung mit dem erwähnten Ölsystemreiniger das wäre doch dann mal interessant zu hören Ich habe jedoch beobachtet, das Zeugs vorher rein und es finden sich keine harten Krümel, diese werden viskos, lassen sich zwischen den Fingern zermatschen zu zähem Öl

Ich würde es getrost machen, es lösen sich keine Brocken sondern der Rotz wird gelöst. Außerdem läuft der Motor damit nur im LL. Niemals nehmen würde ich die Mittelchen die einige KM drin bleiben sollen.

Das mit den Satelliten dauert halt ein wenig, bis um 9 verwurstet werden. Aber ich fand es schon recht witzig, dass bei einer defekten Antenne es möglich war, nur über die Sensorik und das kalibrierte Wegsteckensignal knapp 100 KM recht präzise zu fahren

[quote="yoyo900, post: 984998, member: 13171.... ... Haltegriffe, Sonnenblenden, Beleuchtung ... [ATTACH=full]84050[/ATTACH] Wenn es ernst gemeint ist: ja ja nein

Und dann brauchen wir noch eine "bin" Sammlung:biggrin: Wohin? Ich denke das lassen wir besser:top: Mancher wird es uns danken:rolleyes: Obwohl Opel, also echt Opel, das wäre doch was + ein wenig GM. Nee, Suzuki muss nicht, also gar nicht erwähnt!

Meiner Erkenntnis nach Non DX bis 2007?! Teleatlas führt diese RNS RGN nicht mehr, wobei habe dann auch ab 10 nicht mehr geguckt:rolleyes: Was soll ich reinschieben? BMW? Danke für Hinweise

Ob es die Blanco Karten noch gibt, keine Ahnung. Beschreiben kann das Radio die ja selbst. Oder meinst Du eine neue für ein Radio ohne? Könnte ich nachfragen, hier gibt es eine richtig "geile" Blaupunkt Servicewerkstatt. Da hatte ich kurz nach Kauf meines Pre-Serienmodels dieses hin. Hatten Damals nicht schlecht gestaunt es erstmalig zu sehen, war vom Softwarestand noch ohne Sub Regelung. Das gibt es übrigens immer noch:top: Das schwierigste Zubehör denke ich ist eh der CCD08. Und die Optik sei dahin gestellt, sowohl 900I und 9000 steht es, meine Meinung und die Menüführung/Bedienung sucht M.E. heute noch seines gleichen. Die Kalibrierung der Navigation ist einzig etwas "tricky". Ich denke nach wie vor, das Teil taugt als Tipp für ein zeitgemäßes Radio in 900I und 9K Und ganz ehrlich, welches Navi heute schafft gut 100 KM ohne GPS Signal?

Und genau so sehe ich das, wenn ich Geld verleihe, möchte ich das abwägen. Und sicherlich hat der Staat nicht das Recht mit einem mündigen Bürger so zu verfahren. Klar kann so eine Panne vorkommen, dieser unserer Staat in seinem Ausführungsorgan Zoll würde sie bei mir aber auch nicht dulden. naja und wenn ich da heute so mit meinen Kollegen drüber spreche kenne ich jetzt 5 Fahrzeuge. Das scheint fast Programm. OK, Mail ist ja längst raus, mal sehen.

Was, so teuer war das René? Dann war das ja ein echter Schnapp:biggrin: Wobei das teuerste wird in der Zukunft wahrscheinlich die passende Hardware mit H-Kennzeichen:smile:

Und zu dem Thema Benzinpumpe. Hier lies Dich mal durch http://www.marathos.de/volvo/oldtimer/jetronic_2_4/jetronic_lh_24.htm :-) passt auch für Deinen 89er. Und ich denke, das kann auch wen anders interessieren. Kabelfarbe wird anders sein, spielt aber aufgrund der Handskizze auch weniger eine Rolle, schau ich morgen mal im Schaltplan vom 900 (Schicke ich Dir dann auch per PN, kann man immer gebrauchen :-)) Übrigens Mike Sanders wird es nicht sein, das ist bernsteinfarben. Gruß Oliver

Das ist das Bremen RCM127 (Cassette): http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fcodedradio.info%2Fpics%2FBLAUPUNKT%2Fbremen_rcm127.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fcodedradio.info%2Fshow.php%3Fp%3Dpics%2FBLAUPUNKT%2Fbremen_rcm127.jpg%26title%3DBLAUPUNKT%2520BREMEN%2520RCM127%2520BP6860&h=193&w=600&tbnid=3DS_nT5E-ASk6M%3A&zoom=1&docid=K9pAwwO5za6kDM&ei=CVliVKDxDoW8PeSsgPgM&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=681&page=1&start=0&ndsp=27&ved=0CCwQrQMwBA für den anschließbaren Navirechner RGN08 geht die Software bis 2007 Dazu passt der Wechsler CCD08 mit optischem Eingang Das Ding hat Klanganpassung über ein Micro an den Fahrerraum in Abhängigkeit der verbauten Lautsprecher und auch der Fahrzeugbesetzung Das optisch gleiche Radio mit CD heiß New York. Haben beide mal nur 4 Tuner. Einer empfängt, einer sucht andere gleiche Sender, Einer nimmt einen gleichen besseren RDS Sender um Ihn nahtlos zu übernehmen. Ein Vierter sucht einfach alle Empfangbaren um sie im Display auf mehreren Seiten darzustellen. Das war um 95 Highend und Weit über den Produktionszeitraum Referenzklasse. In das System wurde gepackt was machbar war. Die Motorische Front ist heute noch hitverdächtig alles andere auch. Meine Meinung. Zur Beleuchtung eines Saabs bekommt es jetzt nochmal eine neues Feature Ich finde das einfach klasse. "Klasse" ist auch das sie sehr oft unter Pixelfehlern leiden, Wie Saab der Zeit vorraus:biggrin:, ist aber zu beheben.

Sehe ich eigentlich auch so. Nur insgesamt 6 Stunden Warteschleife an 2 Tagen, um dann "rausgeworfen" zu werden. Auch da scheint eine Überlastung.

Ändert nichts für mich dran. Die sind doof! Sicherlich zahle ich nicht zwei Autos die nicht mehr in meinem Besitz. Da geht kein Einspruch, da gibt es kein Geld für. Unsere Kunden würden auch nicht zahlen, und deren Anliegen beantworten ich dann auch. Nur hier reagiere ich auf deren Mahnung, "zu meiner Entlastung zurück"

Es kursiert eine 32MB Version 88-2002, mein Favorit:-) 2.Karte drin mit Geschnätz 1998 bis bitteres Ende

Grob richtig. Ein altes T5 Ventil macht einfach Männekes nach MHI Einbau, wobei die laufen dann auch schon komisch mit Garrett, da entstehen Ladedruckschwankungen die das APC aber beim TD 04 nicht abfängt, statt dessen in den Fuelcut rauscht. T7 Ventil ist dann günstiger. Achim; jetzt Du, Wie läuft er denn, der R?

Wenn der Verbrauch ungewöhnlich ansteigt, Thermostat. Sollte man aber beobachten können an der Themparaturanzeige, diese sollte nach Warm niemals wirklich Richtung lau zurrückgehen. Außerdem sollte sie bei getztigen Temperaturen Ihr soll nach ca 5 KM erreicht haben. Oder, Temperaturgeber zwischen 2. und 3. Zylinder liefert zu kalte Werte und der Karren fettet ständig an Btw, 401 KM mit 50 Litern sind nicht 15 Liter hb-ex was schneller

r Sowieso. Aber das was das Teil drinne lässt in de Wanne, interessant! Staubig und absolut entfettet/ölt. Wette das sind die späteren "Krümel"