bantansai

Hättest Du direkt fragen können. Das hatten wir sofort sagen können, dass das schwarz ein dunkelgrau ist:biggrin: Wenn grau im 9-5 dann hellgrau:rolleyes:

Ich denke mal getauscht wurden die Arme nicht die Stützen. Reine Vermutung. Und daher vielleicht auch der Tausch, der von Dir angesprochenen, Silentlager anzuraten.

Da beschrieben wird "beim Beschleinigen", würde ich zur Antriebswelle tendieren. Und das würde auch die Diagnose aussagen, da fehlt ÖL. Nur was dann da für 600 Talers gemacht wurde, Manschetten getauscht und mangels "Öl" also Fett ramponierte Kreuzgelengke, Tripodensterne oder Töpfe dringelassen hat weiß keiner? Zumal ja rechtsseitig ja noch der Lagerbock der Vorlegewelle ist, dessen Lager auch noch ausgenudelt sein kann. Daher was wurde für die Zahlung von 600Eura gemacht?

Nun zu überlegen wäre 1., warum der Kombi dann vorn und hinten verschiedenfarbig wäre und 2., saab dem Kombi im vergleich zum 4-Türer andere Türen ansich spendiert hat, zumal die unlackiert sind. 3., auch die hinteren Scheiben unterschiedlich sind. Daher es würde mich doch sehr überraschen, wenn das passte.

Einzelanfertigung? http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-9-3-AERO-AUTO-AUTOMATIC-CABRIOLET-CONVERTIBLE-/181038939593?pt=Automobiles_UK&hash=item2a26c2fdc9

naja ein 9-5I ist es nicht:rolleyes:

Ahh, das kann sein, verändern sich dann auch die Farben der Drähte? Sicherung, keine Ahnung welche das ist, ich würd erst mal die Verdrahtung kontrollieren

Ah ich verstehe E/A = 1/0 Ist alles so wie soll OT: morgen kauf ich den Focus

E/A? Lieber Achim Du weißt Tina liest den Spiegel im Winter. Und wenn eine Frau sagt, das ist aber toll, das hat was zu sagen. Es ist einfach alles so wie es soll, Knöppken gedrückt und alle Lichter hinter einem werden dunkel (grünlich) Wie gesagt, meine Holde findet es klasse. Und das Auto hat ein original Extra mehr. Und ja, lieber Achim, das nicht serienmäßige Extra kommt nach HU am Freitag, ich fand es mehr als authentisch. Danke Dir, dass ich es an deinem 9-5 mal live sehen konnte. PS: mit Pflegestufe hat das nix zu tun, wie oft blendet Ihr denn einen manuellen Spiegel ab oder habt das getan. Ist doch, wie man so sagen könnte, komfortabel, wenn das automatisiert ist :-) Ich kannte die Spiegel aus anderen Fahrzeugen und fand deren Funktion mehr als angenehm.

Die beiden genannten Hersteller im Titel haben auch keine.

Zumindest 100 C4 wie beim 9K, nur dass Männlein und Weiblein gleich sind und ein Ring zwischengelegt wird. Und das ist mit 4 Schrauben immer dicht.

Danke, das wollte ich hören, davon ward ich auch ausgegangen.

Und trotzdem würd mich das Auto und dessen Preis interressieren. Und wenn ich mir das Ding als Ersatzteilträgen hinstelle. Ist das hier echt so. Woher kommt dann immer wieder der 1. Beitrag=verkaufe tollen Saab? Hier kann er schreiben, also, wo steht das Auto und Bilder kann er in dem Fred auch einstellen, bei Bedarf werden es die Mods schon verschieben.

Aber er kann hier schreiben, was er grob zu erzielen gedenkt und wo die "kartoffel" steht. Zerlegt bringt das Auto nur mehr, wenn man selbst was braucht oder die Zeit und Muße hat. Motor, Hörensagen, vielleicht 300 Getriebe mit Wartezeit, vieeeeleicht 200 Der Rest maximal zweistellig an der richtigen Stelle, mit Mordsgeduld. Das Ganze muß auch noch separiert werden. Mein Rat , als Ganzes lassen und zu einem angemessenen Preis als ganzes Verkaufen. Angemessen weißt Du selbst am besten. Oder, wenn denn alles so schick, weiter fahren! Und mit Gewissheit darauf warten, dass die Preise steigen, und dann gar nicht mehr verkaufen wollen.

Wobei das mit dem LMM sollte man nicht einfach so zu den Akten legen. Nach Wechsel dessen ist bei mir der Verbrauch um ca. 2 Liter auf 9,2 zurückgegangen, hatte das Problem eines zu hohen Drucks beim 2000er Aero, weiß ja nun nicht, wie die Trionik den Fehler immer weiter adaptiert hat und was bei Trennen der Batterie geschehen wäre. Und das gilt für den Aero Schalter

Link funktioniert leider nicht. Trotzdem, ist eingebaut und funktioniert, warum auch immer rot/weiß liegt in meinem Dach nicht. Jetzt interessiert mich noch das mit der "Pflegestufe".

muß ichs verstehen?

Nö, die Verbindungskonstruktion selbst. So eine Grotte kenne ich von keinem andern.

Meine bescheidene Meinung. JT, wenn für downpipe und Kat, alles danach ist mehr als bescheiden in der Haltbakeit und Einzelteile nicht zu bekommen. Das ist der Grund, warum im Abgasstrang auf VA umrüste, ich werde kein Pott mehr tauschen um mich spätestens 2 jahre später zu ärgern, für die Tauschorgie hätte ich das vernünftig haben können. PS und 3" schon und gut aus Erahrung weiß ich heute, das passt, aber passt nicht wirklich gut. Und die Temperaturabführung wird eher durch das Hosenrohr und vor allem den Kat behindert, als durch irgendwelche Auspuffquerschnitte

wenn's nach längerem Stehen erst auftritt und dann irgendwann wieder OK ist beim Fahren, würde ich auf Temperaturgeber tippen

2000er Aero. Soweit, so gut. Der Spiegel hat 5 Kabel an der Zahl. Blau und Farbe weiß ich jetzt nicht verdunkeln die Außenspiegel. Das Wis verstehe ich so. Rot und Grün gehen an einen Anschluß, letztlich an rot /weiß hab ich nicht im Funzelbereich. Schwarz an schwarz, hab ich auch nicht. Letztlich scheint es so zu sein: rot an + (geschaltet) schwarz an Masse und der Spiegel blendet, aber was hat es mit dem grünen Draht auf sich. Und vor allem welche Kabel nehme ich zum Anschluß im 2000er Aero fahrzeugseitig? Danke für Hinweise

Och, ich hab mal einen 900II mit gut 3 Milimetern hier gehabt, der Besitzer klagte über mangelnde Leistung, hat das Ruckeln dann ja wahscheinlich 7 Jahre zuvor nicht war genommen, hatte gar seine Aussage Wastegate hängt. Ärgerlich ist dann immer, "Kerzen sind schon gewechselt, aber das Problem ist immer noch da" PS: Ich kenne aber definitiv von mir die Situation, Wechsel der Kerzen spätestens 30.000, mit den neuen riesen Ladedruckprobleme, raus, weggeschmissen neuen Satz und gut war. Fazit bei der Trionic sind die Kerzen das AundO

keine Ahnung! Messgerät? Auch wenn ich diesen Werfer nicht kenne am Saab :-) Ergo, nicht viel drin. Standlicht, Abblend- und Fernlicht, sollte schnell zu testen und finden sein sein.

Die Verbindung ist, wie werksseitig vorgesehen, auf Dauer einfach nur Sche.... Ob mit oder ohne Dichtquacke, einfach eine grottenschlechte Variante einer Rohrverbindung