bantansai

mach mal und wieder einstellen :-)

Und bevor jemand auf den Trichter kommt, gleiches gilt für 9-5I, 900II und 9-3I Und jetzt frohes Fest, bin grad mit Schrauben fertig

Hast Recht, völlig überlesen, also geht nicht.

Also die Kugel des 9-5 Spiegels paßt nicht an die Konsole des 900II Spiegels, das kann ich schon mal mit Gewissheit sagen. Aber jetzt: Der Spiegel passt 1:1 im Tausch. Ist auch einfachst zu recherchieren. 900II Spiegel ist NLS, neue Nummer = Spiegel 9-3, 9-5 Muß man nur sehen ob da oben Zündungs+ liegt.

Keine der schlechtesten Ideen, Preise ja sicherlich nicht endgültig und einiges durch Verkauf wirklich refinanzierbar, so dass letztlich keine 5000 zu zahlen währen

20.12! Anno 2009:redface:

Bürschchen, soll ich DEIN! Video mal der Rennleitung vorstellen? Lass uns den Fred mal separieren und Deine Vergehen mal im Filmchen zählen. Du bist bekannt und dein Kennzeichen auch, wie hohl kann man sein. Und ich bleid dabei diese Löcher gehören für imer von der Straße verbannt, kauf Dir ne Carrerabahn. Um für mich ab jetzt. IGNORIEREN!

Da bin ich dabei! - - - Aktualisiert - - - Im Lääben nicht, Du fährst ja schon, selber auf Youtube eingestellt und selber gefilmt, mit einer Saabgurke wie ein Vollpfosten. Hoffentlich kannst Du Dir nieee einen Porsche SUV leisten, bitte lieber Gott lass den Preisverfall nie so hoch sein, dann gibt es Tote Und jetz Frosch, Kopp zu, hier ging es mal um ein CV, und nicht um Raserei und unqualifizierte Aussagen, auch in der Gefahr, mich unbeliebt zu machen. Außerdem wünsche ich Dir nicht, dass mein alt Herr. der den Porsche vor Dir fuhr, er hat mir von der "Nötigung" erzählt, hier mitliest. Straftatbestnde filmst Du gar noch, und stellst sie online. Keine Worte.

doppelpost, warum auch immer

und man achte dabei auf die oragenen Streifen, es ist "unser" Froschen - - - Aktualisiert - - - Es hieß, "diskutiere" Und das geht ab ante 900I auch nicht mehr:rolleyes: ich würd dem Burschen rechts und links was um die Ohren kommen lassen, wenn's mein Jung wäre und der das gar in der Röhre begeistert einstellt. Nee schon toll, ich schätz mal wir reden in dem Spott grad mal um 160, jau und ich seh genau, wann der Zuffenhausener fährt, kommt ja gar stotz "hab dich", da hat der grad mal gelupft. Jung sei froh, der hat Dich vor schlimmeren bewahrt! Und genau dass ist der Grund, warum bei mir, bei meinem Nachwuchs, Polo angesagt ist! Froschen, komm gern vorbei, Dir ziehe ich auch noch die Hosenbeine lang. Vergiss es einfach! Saab ist ein tolles Auto aber ein Porsche ist ein Porsche und selbst die SUV Karrosse aus Zuffenhausen schlägt deinen 9-3 mit ihrer Leistung und ihrem Fahrwerk um Läääängen. Glaubst Du allen Ernstes, ein 900I Fahrer mit top Fahrwerk und maximaler Leistung, würde in irgendeinem 911 seinen "Gegner" suchen. Kurz und knapp: geht nicht! Erinnert mich irgendwie an meine echte Sixdays (eine von 20) damals, alle 80er Fahrer suchten das Rennen, gleiches alle GTIs, niemals jedoch irgendein "Jogurtbecher", weil die Wussten was da neben an der Ampel steht. Selbstredend, ich hab auch nie versucht ein "Yogurtbecher" auf der Bahn abzuhängen. Und das versuchst Du, Froschen, mit einem popel Saab, nur, daß der Becher trotz äußerem Erscheinungsbild ein reinrassiger Sportwagen ist und Du ein "Opaauto" fährst Deine Schutzengel mögen Dich beschützen

Du fährst ja auch Saab:rolleyes:

Solche Ar...l...er muß man für immer und ewig aus dem Verkehr ziehen! Sorry meine Meinung. Aber weiter so, sowas erledigt sich von selbst, hoffendlich dann aber ohne Fremdbeteiligung. Und Froschen, glaub mir einfach, der Porsche ist zu jedem Zeitpunkt max Halbgas unterwegs gewesen. Und zum Thema, egal welcher Preis, Reparaturkosten sollte das Budget berücksichtigen, ein Ölwannencheck gehört unbedingt dazu. Alle meine Saabs waren in der Anschaffung günstig, im Endeffekt haben sie Ihr jetztiges Daseins durch ein mehrfaches an Investitionen des Kaufpreises. Das war mir bei jedem Erwerb bekannt und ich war nie böse, wenn was anstand. Und In dem jetztigen Zustand werden sie technisch gepflegt.

Nein, auch das geht wirklich nicht, Sturz, Nachlauf, Spreizung sind nicht einstellbar!, wie erwähnt, einzig der Spurwinkel an den Spurstangenköpfen. Das ist so und bleibt so.

näh, die Dichtfläche oder die Dichtung:tongue:

Mal an betreffender Seite hochbocken, ob das Rad wackelt, außerdem Antriebswelle aussen packen und mal kräftig dran hin und herbewegen und sehen, ob das äußere Gelenk Spiel hat. Geht eigentlich einher mit einem Rattern bei eingeschlagener Lenkung. Teile sollten passen

Klugscheiß ein es ist SW12 Klugscheiß aus Es ist jedenfalls ungemein erleichternd den Achschenkel bei den erwähnen Arbeiten schnell mittels der BeidenBolzen vom Federbein zu lösen. Zumal ich beim Losen des Stützlagers nicht gegen den Stabi arbeiten muß. Aber jedem wie er mag, es bleibt meine Aussage da verstellt sich nichts, weil da wird auch nichts eingestellt. Man mag es jetzt glauben oder nicht, es läßt sich einzig der Spurwinkel einstellen. Stimmt irgendetwas anderes nicht, sind Teile defekt, die zu tauschen sind.

Mehrmals geschehen, nenne mal den einen oder anderen Anlaß: Stoßdämfer, Achsmanschetten, mehrfacher Getriebewechsel. Und ehrlich, niemals hat sich der Geradeauslauf auch nur minimal verstellt. Ich habe auch definitiv keinen unnormalen Reifenverschleiß. Es ist einfach so, da ist nichts einstellbar, weder Sturz noch Nachlauf oder Spreizung. http://www.saab-cars.de/9000/6884-spur-sturz-nicht-einstellbar-3.html Ichmuß dazu sagen bei mir hat noch niemand eine Feile angesetzt:biggrin: Zum Thema zurück, ABS Sensoren habe ich vorn noch nie zerstöhrungsfrei demontieren können, dafür sind die Autos einfach zu alt und der Zahn der Zeit, eher die Umwelteinflüsse haben einfach die Passung der Bohrung im Achsschemkel verändert, ich nenne es mal einfach mal Rost

Oder einfach italienische Historie:biggrin:

Und warum? Das Veni ist bei Saab nicht einzeln erhältlich. Es ist im Anschlußstück Tank der Rücklaufleitung integriert. In Dem EPC "Ausdruck" das seperate Teil des Rücklaufs ohne Nummer. Gibt es bei den Bekannten oder wie Majoja sagt, pflaster so ein Pöl-Ventil dazwischen. Ist allemal hochwertiger

Hättest Du direkt fragen können. Das hatten wir sofort sagen können, dass das schwarz ein dunkelgrau ist:biggrin: Wenn grau im 9-5 dann hellgrau:rolleyes:

Ich denke mal getauscht wurden die Arme nicht die Stützen. Reine Vermutung. Und daher vielleicht auch der Tausch, der von Dir angesprochenen, Silentlager anzuraten.

Da beschrieben wird "beim Beschleinigen", würde ich zur Antriebswelle tendieren. Und das würde auch die Diagnose aussagen, da fehlt ÖL. Nur was dann da für 600 Talers gemacht wurde, Manschetten getauscht und mangels "Öl" also Fett ramponierte Kreuzgelengke, Tripodensterne oder Töpfe dringelassen hat weiß keiner? Zumal ja rechtsseitig ja noch der Lagerbock der Vorlegewelle ist, dessen Lager auch noch ausgenudelt sein kann. Daher was wurde für die Zahlung von 600Eura gemacht?

Nun zu überlegen wäre 1., warum der Kombi dann vorn und hinten verschiedenfarbig wäre und 2., saab dem Kombi im vergleich zum 4-Türer andere Türen ansich spendiert hat, zumal die unlackiert sind. 3., auch die hinteren Scheiben unterschiedlich sind. Daher es würde mich doch sehr überraschen, wenn das passte.

Einzelanfertigung? http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-9-3-AERO-AUTO-AUTOMATIC-CABRIOLET-CONVERTIBLE-/181038939593?pt=Automobiles_UK&hash=item2a26c2fdc9