knuts

rosa Räder altes Cabrio mit rosa Rädern,aber ohne TÜV [ATTACH]53025.vB[/ATTACH]

was ihnen aber auch nicht gelang, nur den Ruf von SAAB haben sie beinahe ruiniert. Ja

läcker Auto, wie der Holländer sagt ganz ernsthaft - klasse, wie SAAB die Chance nutzt, die sie nach allgemeiner Ansicht garnicht haben.

das dann bitte als video(zip) posten!

abba nul, wenn weissel Liese im Haus

diskriminierende Bezeichnung! Habe gelesen, es heißt jetzt: Flocken vom naturellen Hafer eingelegt in eau exqusite

das war ich. Der Saab Slogan "Auf langen Strecken zu Hause" war der Auftrag an sich selber, Autos zu bauen, die nervenschonend agieren. Sah die Dame ungefähr so aus (mit roten Haaren)?

schlimm, solche Stümper! Hab ich auch schon ähnlich erlebt. Typischerweise werden vom Meister Vermtungen als Behauptungen in den Arbeitsauftrag geschrieben. Die müssen dann öfter geändert werden, bis das Chaos . . Der nächtliche Besuch eines Nagetieres im Motorraum käme ja wohl billiger, als diese "Leistung"

hast du das handy als modem installiert? Bei Nokia z.B. mußt die Nokia OVI Suite auf den Rechner laden und kannst dann über Extras mit dem Rechner ins Netz - mit dem handy als Modem. Analog wird es bei anderen handymarken sein.

Hut ab! Das wird die Walldorfschule freuen. Würde gerne mal deinen Schriftwechsel mit der GEMA sehen. Wie wir dich kennen - und das ist positiv gemeint - haben die sich bei dir die Zähne ausgebissen. felicad danke - meinte natürlich GEZ

Ja, sie wissen es nur noch nicht :)

wie war das noch? Luftfilter anheben/rausnehmen, Benzinleitung vom Vergaser abziehen, dann Benzin oder Startpilot ins Luftfiltergehäuse "träufeln" während man (2.Mann) den Motor anläßt. Wenn er dann - natürlich unrund - läuft, am abgezogenen Benzinleitungsende den Spritfluß beobachten.

Mephisto läßt grüßen

also wo sind meine SAAB Aktien jetzt? In Schweden, Detroit, Rußland, Holland oder den Antillen? Aber Spaß beiseite - es ist atemberaubend!

[ATTACH]52907.vB[/ATTACH] so klappts auch besser mit der Gangsterjagd das kommt mir vor, wie ein typischer Fall, wo das Auto auf dem Foto nicht umwerfend aussieht, in real aber erstaunlich gut. Gibts umgekehrt ja auch.

[ATTACH]52900.vB[/ATTACH] [ATTACH]52901.vB[/ATTACH] es ist schön,in guter Gesellschaft zu sein

Hallo MartinS !! Ich weiß nicht, ob du es schon wußtest. Ich hege eine besondere Sympathie für dich, weil du 2 gelbe SAAB hast. Ich bin vernarrt in gelbe Kutschen, aber gelbe SAAB sind die [ATTACH]52896.vB[/ATTACH]

Liebe rosa! Anders als manche Zeitgeister, hast du in deinem thread eine super Atmosphäre. Da ist es eigentlich egal, wo der eingetütet ist. Deshalb spricht auch nichts dagegen, in den Stammtischbereich verschoben zu werden. Schließlich sind da, wie der Name schon sagt, die wirklich wichtigen Leute.

gegenüber von uns, in Berlin, in der Taxiwerkstatt, konnte ich jahrelang Federbrüche bei Daimlertaxen sehen. Manche kamen alle 2 Monate mit einem Bruch. Materialfehler? Auf meine Nachfrage, ob denn auch die Dämpfer erneuert werden, hieß es meistens "wieso, dafür haben wir keinen Auftrag". wegen der allgemeinen Unsicherheit bei der Frage der Stoßdämpferwirksamkeit habe ich in den vergangenen Jahren eine Testreihe bei der Dekra durchgeführt: Durchschnittswerte alle 4 Dämpfer(Serie-Monroe): km Stand 10 - 92 % Dämpferwirkung km Stand 20.000 - 83 % KM Stand 63.000 - 67 % bis zu einem Wert von ca 60 % Schwingungsdämpfung gelten die Dämpfer bei den Werkstätten und der technischen Überwachung (TÜV, DEKRA usw) als "in Ordnung" es waren bis dahin keinerlei Olspuren auf der Außenseite der Dämpfer zu sehen. KM Stand 70.000 Umrüstung auf Koni - 92 % KM Stand 90.000 - 92 % KM Stand 140.000 - 91 % KM Stand 200.000 - 89 % KM Stand 260.000 - 89 % ps: Seit ca 2 Millionen km hatte ich keinen Federbruch in all meinen auf Koni umgerüsteten Autos. Aus dieser Erfahrung behaupte ich, daß es sich kaum um Materialfehler handelt, sondern um Ermüdungsbrüche.

[ATTACH]52891.vB[/ATTACH] :) ps:"hättest du das auch gemacht?" ist die Frage hier. Vielleicht hieße es korrekter " das solltest du auch machen!" Im Ernst, wenn ich anhand von 3-4 Fakten Meinungen über ein Auto einhole, kann ich doch nicht erwarten, daß sie meinem Wunschdenken entsprechen. Auch ich gönne von Herzen dem neuen Besitzer viel Freude mit dem Renner und Unterstützung bei Maßnahmen an dem Wagen findet er hier allemal.

You must trust in both, the chassis and engine, if you go to courses like Nürburgring or Spa. Nearby is the new course of "Lausitzring"=Eurospeedway as you certainly know. Just 300 km from Rostock. I'll be near Jönköping in the next 2 weeks. Then we can talk. In order to find attention for your project, it might be also good to go on developing the thoughts und ideas, how "outsiders" could participate, here in this SAAB friendly place. Ihr müßt ja in beides vertrauen, Fahrwerk und Motor, wenn ihr auf Kurse wie Nürburgring oder Spa geht. Hier in der Nähe ist der neue Kurs "Lausitzring"=Eurospeedway, wie ihr sicher wißt. Gerademal 300 km von Rostock entfernt. Ich werde bei Jönköping in den nächsten 2 Wochen sein. Dann können wir sprechen. Um für euer Projekt Aufmerksamkeit zu finden, mag es auch gut sein, weiterhin die Gedanken und Ideen, wie "Außenstehende" teilhaben können, hier an diesem SAABfreundlichen Platz zu entwickeln.

hey! I understand, that you want to practice successful motorsports with this 9-5 and offer equipments for racecar builders. Well before you wrote, that the most important you need actually is money. So, we cannot start a racecar manufacturing, but we can support your project with money. What I mean is, money comes from point A(me and friends) to point B(you), the racecar ist build and goes to point C (racecourses).After successful starts the money (and a little more) comes back to point A. .. hey! Ich verstehe, dass ihr erfolgreich Motorsport mit diesem 9-5 betreiben und Ausrüstungen für Rennwagenbauer anbieten wollt. Ok, vorhin schriebst du, daß Geld das Wichtigste ist,was ihr z.Zt. am dringend braucht. Nungut, wir können keine Rennwagenschmiede gründen, aber wir können euer Projekt mit Geld unterstützen. Will sagen, das Geld ginge von A (ich und Freunde) nach B (zu euch), der Wagen wird gebaut und kommt auf die Rennstrecke ©. Nach erfolgreichen Starts geht das Geld (und etwas mehr) zurück nach A. ..

Hey SRD! Thanks. Let me say, that I'm not a memeber at facebook and I'd like to stay off facebook. Cildish, conservative? Perhaps. In order to come back to the theme: in my eyes a racing engagement is also an economical thing. Your team has to invest money before a cashback can flow. So, if you like to collect money for the race engagement, could you open a way the money can flow? I mean, producers of parts - f.e. shock absorbers - do have the advantage of advertising on the car. But for me and perhaps many others, it would be just a financial engagement with a risk, ok. Some people in the forum and outside do really like SAAB and think about, how to support the brand. In my eyes motorsport is one way to show the public, the brand is alive and strong.

lucky sweden able to see your car operating 6x this year! How is the way to support you with money? Let's win!

very fine, very nice, very interesting your works !! If you like to, you can tell about termins. Where and when do you want to bring the car to starts? What kind of support do you need? Drivers, mechanics, material, caterings? Let's win!