knuts

130.000 km ist genau die Strecke, bei der die meisten Motore platt machen. Ursache:1. Zahnriemen (sollen bei 60.000 gemacht werden, müßte also bereits der dritte sein - also sich 100%ig davon überzeugen), und 2. Ölverkokungsbeläge in der Ölwanne und am Ölsieb. Für Infos dazu hier im Forum die Suche zu der Ploblematik nutzen. Wenn du eine Händlergarantie bekommst, beruhigt das ein wenig. :)

beim Lesen findet man in dieser Frage auch immer Hinweise auf Lambdasonde und Thermostat. Auch verrostete Kabel an der Lambdasonde können zu Fehlsteuerung führen. Das Motormagement geht dann ständig von eiskaltem Motor aus und macht das Gemisch fett. Der Verbrauch ist dann so, als wenn du ständig im Kaltstart fährst.

könnte sein. Würde bedeuten, Ventildeckel abschrauben, was ja nicht weiter schwierig ist, und nachsehen. Wenn kein Riß zu entdecken ist, kann immer noch ein Riß auf der Unterseite sein, der(noch) nicht bis oben reicht. Wenn es hinten richtig weiß rausqualmt, ist es Wasser. Sollte es gräulich sein, besteht die kleine Chance, daß es Kondenswasser ist - nach monatelanger Standzeit im Winter und nur ein paar Umdrehungen jetzt.

der Kühlerschlauch ist nicht ohne Grund gerissen. Wahrscheinlich hat er den Druck nicht mehr ausgehalten. Die Frage ist, warum sich soviel Druck im Kühlsystem aufbaut? Zkd, Thermostat, sonstige Verstopfung z.B durch chemische Kühlerdichtmittel . . . . .

das ist der Zweitwagen von Camilla Parker Bowles. Die Royales haben es auch nicht mehr so dicke.

die Garantiezeit müßte ja für den Wagen abgelaufen sein. Ich würde mir die anstehenden Arbeiten im Serviceheft/o.ä. ansehen und die Teile mit einer örtlichen, talentierten freien Werkstatt besorgen/einbauen. Es könnten immer noch einige hundert € sein, aber man spart sich 300 km hin und 300 km zurück, Zeit. Und wenn was ist, kann man sich in der Nähe helfen lassen.

das ist eine klare Ansage - danke! Bis jetzt hab ich beim Lesen hier noch nicht klar erkannt, was die Ursache für diese Ölverkokung/Krustung eigentlich ist? Da es beim Betrieb mit beiden Ölarten auftritt, sowohl die mit Synthetiköl, als auch mit Mineralöl. Vielleicht weil der Auspuff vorm Motor ist und auf dem Weg nach hinten Hitze an die Ölwanne abgibt?

auto,motor und sport hat vor 4 Jahren einen 100.000 km Langstreckentest mit einem T5 gemacht. Bei 80.000 km kollabierte die Wasserpumpe. Auf Nachfrage antwortete VW, sie sei für ein Autoleben gebaut. Auf weitere Nachfrage, was das bedeute, schrieb VW: 80.000 km seien in ihren Augen 15.000 km pro Jahr, also über 5 Jahre. Stand da so (ähnlich, aber sinngemäß) geschrieben. In meinem T5 hatte sie 140.000 km gehalten und mußte bei Lyon ausgetauscht werden.

welche Denke hatte denn der Vorbesitzer? Er hat offensichtlich den Wagen runtergerockt bis daß nur noch eine trübe Suppe als Öl drin war. D.h. er hat den Motorschaden in Kauf genommen bzw provoziert. Und dann will er 1.000 € dafür haben? Würde er seine Handlungsweise einkalkulieren und nicht einem Käufer aufdrücken, könnte er für den Wagen nur noch Schrottwert verlangen. P.s. so wie der Zustand des Motors geschildert wurde, würde ich ihn gründlich durchsehen, sprich Ölwanne wegen Verkorkung, Ölsieb reinigen, beim Kettenantrieb besonders den Spanner, Zündkerzen etc. So ein Motor kann bei guter Pflege schließlich 400.000 km machen

lautsprecher anschalten soll helfen.................achtung ist sehr laut!! ;-)) dummi ich! Klasse, hört sich spitze an! Ich hatte einen 17m und 2 Taunus 2Ltr(6Zyl). Dieser hört sich an, als wenn er auf jeden Fall bis zum Nordkap will und zurück und dann wieder gut eingefahren wäre . toitoi

hättste ein video mit dem Ton gemacht, könnten wir jetzt Zeuge dieses Momentes sein :-)))

habe gestern bei SAABCommander gelesen, daß er gesandstrahlt hat. Ist das hier auch vorgesehen ?

"... 1/3 wäre geschafft" die richtige Einstellung !

@SAABcommander! Was ich immer mal sagen wollte: dein gelb-orangener sollte in Serie gehen. Dann wäre SAAB sofort wieder im grünen Bereich.

möchte dich ermuntern, doch mal z.B. die hinteren 1 Umdrehung strammer zu stellen. Ist interessant, wie sich's dann fährt-irgendwie reel.

natürlich kosten sie was, doch es gibt Shops wo es bis zu 30 % Rabatt gibt. Weiß z.Zt aber nicht wo, weil das wechselt. Da muß man im Netz stöbern. Ihre Qualität ist klasse - genau das Richtige für nen SAAB. Um die "vollmundigen" Versprechen von Koni zu überprüfen, habe ich sie 6 mal bei der DEKRA testen lassen: bei 20.000 km, 40.000 km, 60.000 km, 80.000 km, 140.000 km, 280.000 km : die Dämpfungsleistungen waren immer gleich - wie neu! So betrachtet ist ein Koni doch ein Schnäppchen, nicht wahr?

Habe beste Erfahrungen mit den Koni Spezial Dämpfern gemacht. 1. halten sie ewig und schonen dadurch optimal Fahrwerk, Lenkung. 2. sind sie stufenlos einstellbar und können je nach Geschmack immer wieder verstellt werden.

in China sind alle SAABs blau. Der Funktionär möchte halt Funktionär bleiben, aber in nem kultivierten Schemel unterm A...... und nicht in einem Eselskarren mit Motor

alles richtig Majoja! Möchte nur hinzufügen, daß es widersinnig ist, bei einem älteren - wie du sagst nach 3-4 Jahren- SAAB an Wartung, Pflege etc zu sparen. Es sei denn, man will ihn nach den allgemeinen 6- 10 Jahren verschrotten. Aber so sieht doch nicht das Leben eines SAAB aus. Sollte es jedenfalls nicht!

stimmt - Sicherungskasten kam neu und die Frontscheibe wurde vorsichtig gelöst und neu eingeklebt

bei den "Autodoktoren" war letztens ein Wagen mit ähnlichen Symptomen. Sie fanden, daß ein Wasserabfluß im Frontbereich verstopft war und dieses Wasser dort "meanderte" und einen der Sicherungskästen bewässerte. Ein neuer Sicherungskasten, der nicht die Welt kostete, behob das Problem.

Danke SAAB86 ! Es wäre auch ein Wunder! Schließlich haben Rußpartikelfilter(im Allgemeinen), die ja hinter dem Krümmer angeordnet sind - neben vielen eigenen Problemen - auch zu oft höherer Temperatur in Zylinderköpfen geführt mit Defekten in dem Bereich. Will sagen, daß schon diese bescheidene Veränderung schlimme Auswirkungen haben kann. P.S. Freue mich jetzt einen Mitarbeiter eines SAAB Betriebes zu "kennen".

zu meinem Zitat die Modifikationen betreffend kein Wort? Natürlich kann einen so eine CallCenter Aussage,die dir gegenüber gemacht wurde, verunsichern - das glaube ich gerne

also stimmt mein Vergleich mit der naiven Pflanzen-(Pommes-)öl Utopie. Vielleicht hat Mr.T einen BioPower Saab, ohne es zu wissen? Vielleicht hat er auch keinen BioPower Saab, ohne es zu wissen!

Zitat gelöscht-vorsichtshalber