knuts

Vielleicht nimmst du eine SAAB Kappe + SAAB T-Shirt und setzt dich da auf die freie Bank. Kannst dann bestimmt einige Interviews geben ;-)

jedenfalls ist SAAB suizidgefährdet - oder ist es ein Mordanschlag? Mal Komissar Beck fragen

was denn sonst? Ja - wir haben bei SAAB momentan keinen anderen Manager. Und mit deinen Surströming Fischkonserven wirst du in Deutschland nichtmal die Verkaufszahlen von SAAB erreichen ;-)

Bleibt zu hoffen, daß sie VM bzw seinerzeit GM nicht übern Tisch gezogen haben. Dort werden bekanntermaßen an den Westen selten bis keine Lizenzgebühren bezahlt.

Da bin ich mal hartnäckig: Die Aschemasse wird am Diagnosegerät ausgelesen - ist also keine große Arbeit. Aber mit dem Wert (ist aber auch schon manipuliert worden) hat man einen Anhaltspunkt, in welchem Zustand sich das System befindet. Ich brauchte mit Vw auf 300.000 km 3 DPF's. Mit Drumunddran jedesmal 1.500 €. aber auf Langstrecke. Auf Kurzstrecke ist der viel schneller dran, gerne auch mal bei 50.000 km. Ich will ja nicht Recht haben - hab ich aber leider :-)

ja das ist die Theorie - in der Praxis läuft das anders - ich würde definitiv einen Aschmassebefund machen lassen, egal was die reden (und die reden viel ! ;-))

@misterted auf gut deutsch müsen also erstmal alle Ebenen der chin. Behörden ihrem Status entsprechend geschmiert werden. Das ist nicht so einfach, weil es wahrscheinlich Meinungsverschiedenheiten darüber gibt, wem wieviel zusteht. Nachdem diese Fragen ansatzweise geklärt sind, haben Pang DA und Youngman vielleicht nicht mehr genug für SAAB selber und das ganze Investment. Also müssen sie erneut verhandeln und den Behörden schmackhaft machen, daß das aus dem zukünftigen laufenden Betrieb gezahlt wird und nicht vorab Undsoweiterundsoweiter. Inzwischen haben die (ungeschmierten) schwedischen Richter diese Nase voll und wickeln SAAB ab. Wenn man dann in 4 Wochen in China nachfragt, warum das mit SAAB so lange gedauert hat, wird man hören: Saab, sorry was ist das?

keinesfalls. Eher wie Lancia und Alfa im Fiatkonzern

wenn Youngman und Pang Da SAAB übernehemen, aber Geely die anderen Sparten inc Markennamen, müßten sie Geely ggfs bei Allem um Erlaubnis bitten. M.a.W. Geely könnte die erfolgreiche Entwicklung von SAAB in China blockieren. Oder Geely könnte am Erfolg teilhaben. Ist das ein Karussell !! Kein Wunder, daß selbst VM da nicht mehr durchblickt geschweige denn die verunsicherten schwedischen Richter

auf den Dieselpartikelfilter achten, sprich Aschemasse auslesen lassen. Ab einer gewissen Menge, glaube um die 130 Gramm, kann er sich nicht mehr regenerieren und irritiert den ganzen Motor.

wenn diese Autohändler eine Autoproduktion in China aufbauen wollen, kommt es auf ein paar Millionen doch nicht an. Sie sollten die europäische Produktion in Schweden in gewissem Umfang beibehalten, jedenfalls bis sie in China die Qualität erreicht haben. In diesen 1-2-3 Jahren könnte man SAAB Schweden so zuschneiden, daß die Produktion für 15.000 bis 50.000 Autos jährlich kostendeckend ist.Und alle wären happy gestern ein Pförtner: wechseln sie bald den Wagen? SAAB ist doch Pleite! Ich: was geht mich SAAB an?

Hab mir gerade mal das komplette Video von VM vor der Presse vom 06.09. angesehen. Ich klammere mich an ihn - tja. Da SAAB in 50 Jahren nur einmal schwarze Zahlen schrieb, ist sein Job fast unmöglich. Und daß er die chin Investitionen schützen muß, ist auch richtig, weil die sonst abspringen. Die Richter haben der Rekonstruktion erstmal nicht zugestimmt. Ok, d.h für mich, daß sie überzeugt werden müssen. Womit? Mit auf Treuhandkonten o.ä. hinterlegten Geldern der Chinesen. Dann müssen die Richter zustimmen und die Gelder sind durch die inkraftrendende Rekonstruktion geschützt. Und, tja, unglaublich . . .. dann geht's weiter :-)

Diesen Gedanken hatte ich auch als ich von 2005 bis 2011 VW kaufte. Nachdem diese Fa. den letzten Neuwagen von 2008 in 1 1/2 (eineinhalb!) Jahren nicht fit bekam(will nicht ausführlich werden), sehe ich das anders. Einen älteren SAAB bekomme ich immer kurzfristig repariert.

Richtig !! Nach meinen Erfahrungen ist "alten SAAB fahren" und ggfs reparieren billiger und netter, als alten SAAB meistens in Garage und Leasing/Finanzierung eines Neuwagens. Denn alte Autos werden wieder besser, wenn sie wieder bewegt werden.

Glaubt er, denke ich. Er rechnet, daß GM damals Pleite war und nur mit riesen Summen vom amerikanischen Staat gerettet wurde. Opel vom deutschen Staat - Holden + Vauxhal weiß ich jetzt nicht, aber da floß bestimmt auch Staatsknete. Nur Schweden läßt - ausgerechnet den kleinsten Hersteller aus dem GM Clan - SAAB ohne Unterstützung. Oder übersehe ich da was? So gesehen hätte er mit Spyker Großes doch vollbracht.

und ich im letzten halben Jahr zwei 902 + einen 9-3I gekauft, instandgesetzt und weitergereicht bzw fahre selber. Wohlwissend . . . bzw gerade deshalb :-)

aber @vasis fragt extra nach Meinungen, was ich begrüße. Während in dem anderen fred (S.,O.und wie's....) Meinungen oft als unsachlich kritisiert werden.

von Osten kommend habe ich gestern nachmittag den 902 zweimal komplett durch den Berufsverkehr von HH, der deutschen SAAB-Hauptstadt, gefahren. Nur ganz kurz einen einzigen SAAB, einen 9-5, gesehen. Das war wie ein böses Omen.

wenigstens als Bausatz per Spedition

denke, gebrauchte Federbeine kosten nicht die Welt. Ins Kontor schlägt mehr - neue Stoßdämpfer, Domlager, Montagearbeit, Achsvermessung

am "OFF-TOPIC sten" ist aber SAAB selber. Sie sollten Auto machen und nicht Schlagzeilen

Gefühlsduselei von VM : Gibt natürlich es keine Länder, die in SAAB investieren würden. Sondern Auto Firmen, die natürlich einen Standort haben. Und da Volvo auch nicht mehr selbstständig ist, kann es aus Schweden wohl keine sein. Und eigenartig, daß er sich da alleine hinstellt - ohne Mods - in deeeeeer Situation

SsangYong's Allradler + SAAB's Pkw's - da steckt Potenzial drin

uns wird durch die Medien die Brille aufgesetzt, Griechenland habe Schulden. In Griechenland sieht man das anders: sie meinen dagegen, die anderen Staaten würden ihre Gebühren bei Griechenland nicht bezahlen. Denn überall wird für geistiges Eigentum abkassiert - jeder olle Rapper, die Erben von Mozart, auch die Kirchen lassen sich für ihre Visionen bezahlen. Nur Griechenland soll für das System Demokratie nichts erhalten? Mit Zinsen haben wir bei ihnen Schulden Aber wir arbeiten ja an unserer diesbezüglichen Entschuldung: in Brüssel wird ja zunehmend autoritär über die EU regiert. ;-)