knuts

er hat bei VW Werkstatt gekündigt und ist zu freier SAAB (auch Volvo etc) Werkstatt, soweit ich weiß. Genau wie ich - nur als Fahrer und Besitzer.

Bezahlluft ist in Großbritannien ( da bezahlt man ja auch teilweise fürs Parken auf Rastplätzen), Niederlande, Frankreich etc schong lange üblich. Viele Autofahrer haben eine 12 V Pumpe oder eine Fußpumpe. Man kommt miteinander ins Gespräch, wenn man sich damit aushilft. Weil die Luftanlagen an den Tankstellen oft defekt oder ungenau sind, kann man sich sowieso nicht drauf verlassen. Aber diese Geiz-ist-geil-Mentalität bis in den letzten Winkel des Lebens, geht mir gehörig auf die Nerven. Besonders, weil die Gier nach Geld sowieso sinnlos ist. Bald machts Plupp - und das wars (hoffentlich diesmal ohne gößeren Krieg). Wenn Hillary Clinton schon den Bürgermeister von HongKong besucht, um ihm zu versichern, daß Obama die US Finanzen in den nächsten Tagen konsolidiert kriegt, wissen wir, was die Stunde geschlagen hat.

russisch Roulette bei SAAB - würde ich sagen ;-)

halte es für so wichtig, daß ich mich selbst zitiere. Nachdem ich - mangels eines komplett neuen Pumpengehäuses(erst wieder in einigen Wochen lieferbar)- die bloße skandix Ersatzpumpe mit Schlauch eingebaut hatte, starb der Motor nach 2 km ab. Dachte Montagefehler und habe den (Gummi)Schlauch fester mit Schelle wieder montiert. Nach 700 km das Gleiche. Nach 15 km wieder. Der ADAC Mechaniker hats dann gecheckt: der Gummischlauch gibt den 3,2 bar der Benzinpumpe bauchig nach, d.h ist kürzer, wodurch er von den Plastiknasen gezogen wird. Habe das bei skandix telefonisch durchgegeben. Man will jetzt den passenden Gewebeschlauch ins Set packen. Und bekomme dafür - immerhin:eek: - die nächste Lieferung portofrei.

1 - also ein Kurzstreckenfahrzeug - macht Sinn, wenn man auf der sicheren Seite sein will. 2 - hängt von der Verwendung ab - vielleicht 50.000 bis 100.000 km. 3 - am "offenen Bauch" fällt mir jetzt nichts ein (wenn Steuerkette/Ausgleichswellenkette ok). Aber bei einem 8 Jahre alten Wagen, findet man von unten meistens was z.B. am Fahrwerk.

kriegst du denn das ganze Plastikpumpengehäuse samt Pumpe neu oder nur ne neue Pumpe? Beim skandix Ersatzteil drauf achten, daß der Schlauch aus stabilem Gewebe ist und nicht aus Gummi, weil Letzterer den Druck nicht aushält und schon nach 2 km abspringen kann.

bei den von außen zugänglichen Stellen mit Pinsel und Lappen und Spüli. Innen nur Spüliwasser reingetan und lange hin und her geschwenkt. Dann noch ne Stunde einweichen lassen, zum Schluß gut gespült und dann trochnen lassen (gestern schien hier die Sonne :-) ). Bei der Gelegenheit die Verkleidung des Kofferraums entfernt und nach Ursache für die Feuchtigkeit gesucht. An den Innenkotflügeln waren Wasserspuren von den Stoßdämpferschrauben nach unten. Habe die Gummis eingefettet und dann die Schrauben strammer angezogen. Aber was rede ich so Unromantisches ?!!

So, habe ich heute gespült - an Heckleuchten und Heckleuchtenband die Ablagerungen, Staub und Moos entfernt. Jetzt wieder hübsch und klar. Dabei die Gummis der Heckleuchten gesäubert und eingefettet, damit da kein Wasser mehr reinkommt.

der SAAB Fahrer ist von Beruf K ö n i g . Zu sehen an Lenkrad, Haube, Heck, Felgen etc. Das andere sind Beschäftigungen in unserer nachmonarchistischen Zeit ;-)

frei nach Helmut Schmidt (mit Zigarette bei Beckmann): "wer Visionen hat, soll zum Arzt gehen" ;-) seit eben ist Griechenland gerettet - jedenfalls visionär :-) ) ))

ich hätte ja getippt, wenn eine so große Unwucht in einer Felge ist, daß erst die Spurstangenköpfe, die Lenkung, Stoßdämpfer und Radlager nachgeben. Hab irgendwie das Gefühl, das wars noch nicht alles - aber Daumen drück !

nach dem "erkämpften" Sommerurlaub können die Werker die Ferienhütte also gleich wieder nachbuchen. Unter Arbeitsverdichtung leiden sie wirklich nicht.

@Mr PastGlory - würd mir keine Vorwürfe machen. Wahrscheinlich kam der so schnell an, weil er endlich in Gesellschaft sein wollte. :-)

SAAB Autovermietung - endlich ! Das habe ich auch schon erwogen. Viel Erfolg ! !

bei der umsichtigen Sicherung könnte ja noch jemand mitfahren/draufsitzen :-)

Du faßt mit der Hand voll um eine Welle und ruckelst mit Kraft in alle Richtungen. Da sollte kein Spiel sein. Wenn man getriebeseitig Gummimanschette löst, kommt man zu Tripodenstern und Aufnahmetasse - also das Ende der Antriebswelle. Leider gibts da auch gerne mal Spiel.

an Enten sollte man tunlichst vorbeiwedeln :-)

auf leerem Parkplatz bei 15-30 km/h wedeln - könnte einen Hinweis ergeben

ja ja , je mehr Komponenten so ein Auto hat, umso mehr können auch kaput gehen. Deshalb empfiehlt sich die Neuwagenbestellung bei VW nur mit LongLife - ohne Motor. Dann hält er auch !

aber nur die Neuwagen! Gebrauchte gibts ja zum Glück - und damit kann man wunderbar SAAB fahren

es ist vorgekommen, daß jemand Öl oder Bremsflüssigkeit falsch zugeordnet hat - bei der Vielzahl von Deckeln. Sozusagen bestenfalls.

ein Freund hat sich als erstes Auto vor 20 Jahren eine roten 96er SAAB gekauft. Jetzt, nach einigen hundertausend km und vielen 0-8-15 Karren, sucht er wieder so einen. Ich finde es prinzipiell richtig, wenn Fahranfänger stabile und ruhige Wagen (was man vom 96 nicht unbedingt sagen kann) fahren, weil sie damit die vielen unruhigen und ungewohnten Momente besser überstehen. Und wenn man selber an dem Auto schraubt, hat man nicht so ein lakses Verhältnis dazu.

och, is mir eigentlich Wurst, ob schnell, langsam oder rückwärts - Hauptsache keene Fisematenten!

Klar, ist Absicht - damit die Standheizung nicht den Tank leer saugen kann und du dann nicht mehr fahren kannst (um neuen Sprit für die Standhzg zu holen -: ))) )

@gradient hast PN, kenne jemand mir Superwagen und keiner will ihn - vielleicht du.