knuts

Entschuldigung, warum diese Aufgeregtheit? Ich habe gesagt, wofür ich bin. Und nicht, daß ich für S21 bin.

genau. Und da man das nicht alles rückgängig machen kann, wäre es doch gut, einzelne Entspannungsoasen zu machen. Auch in Berlin, wo durch Könige und Kaiser meistens große, breite Starßen sind, ist der Virus am Werke: Am Spreeufer wird alles zubetoniert und gerade jetzt ein riesen Komplex neu errichtet, sodaß selbst der schmale Gehweg (natürlich ohne Sitzbänke) gegenüber davon total dominiert wird Wie war das mit dem goldenen Kalb? Achja, das ist ja lange her

das Verdrehen, Verschweigen, Manipulieren . . . der beiden Parteien interessiert mich nicht. Die Hauptsache, daß eine Stadt für ihre Bürger ein gutes Umfeld sein soll, gerät leider in den Hintergrund. Ich sage, aus meinen subjektiven Eindrücken, daß sich Stuttgart freuen könnte, wenn diese enge, verbaute Stadt mehr freie Flächen und weite Sicht bekäme. Dieses große Areal des Bahnhofs könnte ein echter Lichtblick werden, wenn er nicht gleich wieder zugebaut wird. Dazu würde ich sogar ihn sogar unter die Erde legen - so gravierend ist das Problem der Enge zwischen den Hügeln und Tälern in meinen Augen

warte dringend auf positive Nachrichten von der SAAB Front. VM soll ja in USA sein. Hoffentlich hatte er Zeit, sich das Mediengeschehen in den letzten Wochen anzusehen. Das Letzte, was wir jetzt gebrauchen können, wäre ein Event in einem Hotel alla Strauß-Kahn. Das knappe Geld könnte nicht für eine Kaution reichen.

hatte auch Vibrieren (130.000 km) am Lenkrad spürbar. 1. Maßnahme neue Reifen mit Auswuchten - etwas besser. 2. neue Stoßdämpfer. neue Querlenker, neue Lenkspurköpfe mit Achsvermessung - wieder etwas besser. 3. neue Antriebswelle mit Lagern und Dichtung - kein Vibrieren mehr.

So würde ich meinen identischen auch gerne markieren. Traue mich aber noch nicht, weil das ja nun wirklich kein Renner ist - wunderbar zum cruisen

Merke: die Partei handelt im Sinne der Bevölkerung, weil sie ihre wahren Interessen kennt. Alles andere ist dekadenter Individualismus!

da stellst du den Stuttgartern und Umgebung ein schlechtes Zeugnis aus. Wäre dann so eine Art "Tal der Ahnungslosen" im Südwesten.

meiner Meinung nach verläuft die Front z.Zt. von Hamburg nach Leipzig - und zwar die Wetterfront. Zu Stuttgart muß ich sagen, jedesmal, wenn ich hin komme, frage ich mich (schon lange vor Stuttgart21), wie die Leute es in so einer engen, verbauten Großstadt aushalten? Mir scheint, es wird aus purer Oppositionsgeilheit gegen die eigenen Interessen agiert. duck-und-wech

da du ja offensichtlich einen fitten Wagen haben willst, mein Tip: mache einen Termin in einer SAAB oder kompetenten Werkstatt, wo man den Wagen auch von unten inspizieren kann. Neben vielem anderem kann man 1. dann die Antriebswellen und -lager prüfen und sehen ob, Simmerringe am Getriebe oder Motor undicht sind. Ev. sogar Ölwannencheck (oder Ölcheck, indem man das Motoröl durch ein helles Baumwolltuch siebt und nach festen Partikeln sucht).

neinnein - für den im meinem Beispiel, der sich hinter den Trapo gedrängelt hat !

bei sowas kann man so schlecht durch/vorbei schauen. Tipp: mehr Abstand lassen. Angst, daß sich einer reindrängelt? Warum das? Dann hängt der doch hinterm Transporter und bekommt die aufgewirbelten Steine ins Schaufenster :biggrin: - aber es gibt ja carglass

da muß ich dir recht geben: es drängt sich unweigerlich der Verdacht auf, daß SAABs Zukunft hier niemanden interessiert

ja, geht sicher besser zu machen:ahhhhh:! Ich finde, daß alles hat viel mit den Fahrsituationen zu tuen: Gestern von Berlin nach Köln. Diese 580 km fühlte ich mich durchweg, wie im Stadtverkehr. Permanentes Gedränge, Gewusel, Ge was-weiß-ich. Das Auto wird unvermeidlich zu einer Waffe:viking:, um sich zu verteidigen, durchzusetzen etc. In Skandinavien fährt man anders: 1. langsamer und 2. mit Abstand und oft lange Strecken, wo das Auto zu einem Freund, :shakehands:Begleiter wird und nicht zur Waffe. Deshalb wohl haben die SAAB und Volvo diesen gelassenen Charakter:vollkommenauf:, den einige ihnen ankreiden, weil sie eben keine perfekten Waffen sind

klasse ! Du heißt ja auch bigintelligence. Da kann man auch erwarten, daß du intelligente Entscheidungen triffst. Kann mir vorstellen, daß du jeden Tag deinen Spaß hast, eigentlich nur ein normales Auto zu haben, aber eben nur eigentlich. Und im Auto dich wunderst über den besorgten bzw ironischen Gesichtsausdruck der anderen, die auf der vermeintlich sicheren Seite sind.

ein SAAB kommt mir sowieso etwas französisch vor - in seiner Unperfektheit, aber komfortbetont. SAAB könnte der "französische Audi" werden. Die schwedische Dynastie ist schon 200 Jahre französisch. Ist den Schweden doch nicht schlecht ergangen. Warum nicht bald auch SAAB ?

doch, doch. 1. ist der Teilemarkt so, daß alle Hersteller sich bedienen. Mindestens 70% der verbauten Teile garnicht von ihm selber sind. (Mercedes vor 2 Jahren Kühler undicht. Garantie is nich, weil Teil stammt von Zulieferer. Den Terror könnt ihr euch vorstellen) 2. es ist reine Propaganda, daß bei den dt. Premium Marken die Defekte sogut wie ausgeschlossen sind. Es heißt dann, Einzelfall. Nein, da kann ich auch SAAB fahren und habe ich jede Minute Freude daran

tja, wenn noch nicht einmal im SAAB Forum ein Pfifferling drauf gegeben wird, dann bleibt nur noch am Wochenende Antonow zu ner Kiste ABSOLUT Wodka und Vertragsunterzeichnng mit Bargeldübergabe einladen.

kann mir jemand für 1000 € SAAB Aktien kaufen? Ich kenn mich da nicht aus. Ganz im Ernst.

das sind doch die Besten ! Als Beispiel: hatte mal einen Mercedes 210 MiniBus mit Pilotensitzen. Nachdem er 4 Konis und verstärkte Stabis bekommen hatte, konnten wir uns nur wundern, was man aus 2 starren Achsen mit 4 Blattfedern rausholen kann. Die empfindlichen und wartungsunfreundlichen McPherson Federbeine kannste dagegen in die Tonne treten - sag ich mal - als Plädoayer für gute, alte Technik. Wenn SAAB den Schnickschnack nicht oder erst spät einbaut, wahrscheinlich, weil sie intensiv die Probleme bei Mercedes usw in den letzten Jahren beobachtet haben und ihren Kunden sowas ersparen wollten.

ich verstehe auch die Kunden nicht: in einem üblichen "Premium" Wagen ist der Mensch beinahe ein Störenfried, der die "Perfektion" des Modells untergräbt. In einem SAAB ist das anders: mit Mensch ist das Gesamtwerk erst vollkommen

Ok - Opel sollte den 9-5 als Design- und Performancealternative neben den Insignia mit in die Schaufenster stellen.

wo wird denn dieser Buick/SAAB gebaut? Die Anlagen dafür dürften nur in Schweden sein. Dann ist der 9-5 ja beinahe ein Großserienfahrzeug - legt man SAAB Verhältnisse zugrunde

Das wäre aber erstmal das Problem des Investors. Ein Investor tritt ich doch an, weil er sich zutraut, die übernommene Fa flott zu machen. Und sowas braucht seine Zeit. Welche Rolle spielen eigentlich die Gewerkschaften? Sind sie bereit, z.B. 5000 x 5000 wie bei VW zu machen? Oder ist der jetzige Engpaß, der Versuch, sie weich zu klopfen?

die Chinesen wollen SAAB kaufen Antonow will SAAB kaufen Geht SAAB jetzt Pleite, bevor diese Herrschaften zulangen können? Oder verhindern eine ominöse EIB und Politiker:argh:, daß diese Investoren einsteigen? Wird SAAB also durch die Politik gekillt?