schwarzwitti

Hallo, so die Dämpfer in unserem Sportcombi sind am Ende Sind die Standardmäßig Gasdruck aus dem Hause Fichtel & Sachs. Gekauft werden sollen: - Koni - sind aber momentan nicht verfügbar zumindest auf einigen Plattformen. Anfragen sind gestartet. Wären eigentlich bevorzugt da wir schon die Tieferlegung von H & R verbaut haben. - Bilstein B8 - wären zeitnah zu bekommen und vom Preis auch okay Zu Bilstein habe ich selber keine Erfahrung gemacht. Koni gelb ist mir selber aus früheren Tagen bekannt, habe sie auch schon verbaut in einem andere Fahrzeug. Deshalb die Frage: hat einer schon Langzeit Erfahrung mit : - H & R mit Koni - H & R mit Bilstein das ganz am besten noch im Combi! LG Ulf

Bei unseren 9-3 Cabrio ( Automatik) und beim 9-5 limo ( Schalter) sind beide 35mm tiefer, beide mit Saab Gasdruck Dämpfer und 308 Zimmermann und Stahlflex Bremsleitungen mit TÜV . Bremsflüssigkeit original ATE Würde ich immer wieder umrüsten, ist völlig ausreichend im normalen Betrieb und auch im Wohnwagen betrieb LG Ulf

Im WWW gibt’s es eine bebilderte Zeichnung vom Belegungsplan 7pol zu 13 Pol - die kabelfarben sind hierbei immer von Hersteller ein bisschen Unterschiedlich deshalb würde ich es immer mit einer Prüflampe und Multimeter kontrollieren!!! Das was man da sieht ist die Abschaltung der Nebelschlussleuchte am Auto, wenn den Stecker in Nutzung ist Weil bei der 13 Pol. sind ich glaube wird einer nicht benutzt . Dazu kommen noch: - dauerplus - zweiter Masse Anschluss - nebelschlussleuchte - Rückwärtsgang für entsprechende Nutzung am Stecken! LG Ulf

Oh mein … - also immer wichtig bei Saab‘s oder auch anderen Fahrzeugen!!! DAS Entlüften über das Bremspedal mit zwei Personen gehört ins die „ STEINZEIT " - warum!!? Weil beim normalen Bremsvorgang und auch bei Gefahrbremsung niemals der Endbereich des Hauptbremszylinder erreicht wird!! Und deshalb sich dort Rost ansammeln kann!! Bei der „ Steinzeit “ Ausführung läuft man sehr stark in die Gefahr das die feinen Membranen vom Hautbremszylinder beschädigt werden! LG Ulf

Habt ihr die in WIS beschriebene Reihenfolge eingehalten!??? Ist bei den Saab‘s Wichtig! Habe eben eine 9-3 Aero noch mal eben entlüftet- mach der Farbe der alten Bremsflüssigkeit schon mehrere Jahre nicht mehr gemacht worden. Hat ganz normal funktioniert. Aber mal eben noch einmal : 1. vorne links 2. hinten rechtz 3.hinten links 4 vorne rechts Und 1,5 Bar reicht völlig aus! LG Ulf

Einfacher Weg - zum nächsten Saab Händler - neu verheiratet - sollte funktionieren LG Ulf

Hallo, ich glaube Er möchte wissen ob es einen unterschied zwischen den beiden Systemen gibt ! Ja wie ich finde beim Seil mit oder ohne minimal schwammig ( mein Eindruck) Bei der Hydraulischen Version, wenn regelmäßig gewartet etwas präziser LG Ulf

Mann schaut doch ggf‘s direkt bei diesem Bild auf eine Blockade Möglichkeit!!!

Mit vernünftigen Teflon Spray halten die Seile fast Ewig ! Okay - ja Richtig WIS ist sehr theoretisch, ist ja auch eigentlich nur für Automechaniker gedacht als Übersetzung gegenüber den Ingenieuren. Okay du hast denn Diesel mit 6 Gang Getriebe. Aber WIS erklärt es wirklich gut, aber man sollte sich das Vorgehen einmal Ausdrucken! Zunächst würde ich denn Schalthebel in die Ausgangs Position bringen und blockieren! Dann die Verbindung zwischen Getriebe und Seilen trennen. Soweit ich das gelesen habe gibt es auch eine Möglichkeit die Gänge zu Fixieren, da aber wahrscheinlich jetzt keiner mehr weiß welche Gang wirklich eingelegt ist muss solange die Gänge hin und her gelegt werden am Getriebe bis sich die Blockierung eingestellt. Dann die beiden Seile wieder aufdrücken - dann sollte es wieder funktionieren! Vorausgesetzt das richtige schaltseil ist gekauft worden! Ggf das alte nicht entsorgen! Ansonsten müsste ich mich mal morgen mit dem WIS beschäftigen und mit deinen Daten mal genauer schauen. LG Ulf

Der sogenannte Antennenfuß / Antennenverstärker beim 9-3 II Cabrio ist nur noch ggf’ s in Amerika erhältlich und ggf‘s gebraucht in den Niederlanden Die Hersteller Firma FUBA Automotive mittlerweile mit

Hast Du WIS ? Weil dort steht das einstellen bzw der austauschen genau beschrieben! Unser combi hat gerade die 390000km Grenze überschritten als Benziner - immer noch die ersten schaltzzüge und das erste Getriebe! LG Ulf

Bei unserem war der übertäteter der Drucksensor ! - bei dem ich es über das Innere am Kabel ausgeströmt!. Hat bei uns auch so ca. 2 1/2 Wochen gedauert. Habe mir echt lange gesucht - der originale ist übrigens extrem teuer! Habe ihn mir über denn freien Autohandel vor Ort von Weco neu gekauft. Hat ein Drittel vom Original gekostet und seit knapp vier Jahren ist alles gut LG Ulf PS - die Suche 🔍 mit UV Lampe

👍👍

Also das Autohaus Oestereich ist eine recht kleine Werkstatt! Dort gibt es auch noch einen Meister der bei Saab gelernt hat und auch selber mehrere Saab‘s besitzt. Wir jedes unternehmen musste sich Oesterereich ein neues Standbein aufbauen! Ersatzteile kann man getrost bei Skanimport in Wuppertal kaufen oder bei dem üblichen anderen Händlern Die „Le Garage " hat unter den Einheimischen eine „guten Ruf" LG Ulf

Auf, Auf zur „ letzten Speisung " , nur bitte nicht wörtlich nehmen. Wir freuen uns, bis Donnerstag

Gut , ich würde auch eine nehmen wollen LG Ulf

Hallo und sorry, momentan ein bisschen viel um die Ohren. Das was unsere Saab’s haben ist ein Masse Problem und kalte Lötstellen! Oder wie bei mir und auch viele anderen das Motorsteuergerät. Aber zum Thema : Ich habe wie gesagt die Schrauben gesichert! Die Steckverbindung zwischen Tür und Holm auf Feuchtigkeit überprüfen. Darauf achten dass das auch wieder dicht ist Steckerkontakte mit Kontakt Reiniger und hinterher mit Kontakt Pfleger ( beides bitte bei Connrad usw kaufen also Profi Ware) Und zwischen den beiden Maßnahmen mit einem Glasfaser Stift ✏️ ( Platinen Reiniger) reinigen. Das ist schnell erledigt Ansonsten müsste man sich denn Motor mal genauer ansehen und das Steuergerät ( Fensterheber Tasten) mal überprüfen Die gehen leider auch gerne mal kaputt

Meine Frau und ich sind auch wieder dabei- mal schauen mit welchem Saab dieses Jahr einer fehlt ja noch

Hallo an alle, heute ist uns das überarbeitete Steuergerät aus dem Hause - Hirschmann & Koxha aus Alsfeld per UPS eingetroffen ,eingebaut und Probefahrt durchgeführt Alles wieder so wie seien soll Auch auf diesem Wege Vielen herzlichen Dank für den schnellen Service, gerne wieder LG Ulf

Also die ESD1 taktet mit den Fingern spürbar, gehe davon aus das sie dabei auch Einspritzt. Mittlerweile sind die Fehler dazugekommen: -P0020100 bis P0020400 und P0024500 und P0024600 diese lassen sich zwar löschen sind aber wieder nach dem Starten da. das Hitzeschild haben wir seid ca. zwei Jahre verbaut . Steuerzeiten habe ich noch nicht kontrolliert! LG Ulf

Danke, die Kabel habe ich schon überprüft, laut WIS bis jetzt keine Probleme!! Das einzige was mir aufgefallen ist das wenn man die Zündung einschaltet und anlässt, ist die Erste Einspritzdüse am arbeiten LG Ulf

9-3 II 2006 Benzin B207E 150000km Laufleistung Neu! - NGK Zündkerzen - Original! nagelneue Einspritzdüsen angefangen hat alles mit Tempomat fahrt bei 120km - MKL orange ausgelesen mit Tech2 - P0030100 zündaussetzter auf dem 1Zylinder neue NGK verbaut und zwei Zündspule vertauscht. Die alten Zündkerzen sahen aber sehr gut aus hell grau der Fehler bleibt aber weiterhin, zeitgleich fing der an wenn er länger gestanden hat ca 16:30 Uhr bis 06:00 Uhr das er nur auf drei Zylindern läuft! Und weißer Nach Kraftstoff riecht! Laut Tech 2 sind die fehlzündungen auf dem 1 Zylinder sehr hoch gegenüber den anderen, auch die Klopfer Durch einen Zufall habe ich vier nagelneue originale Einspritzdüse bekommen und eingebaut Der Fehler bleibt! die Kompression ist auch gemessen worden 12 bar bei kaltem Motor so wie sonst auch immer abgestellt! das Rauchen hört bis jetzt immer auf wenn man Ihn nach dem Starten ein bisschen laufen lassen bis er sich wieder so bei 800 Umdrehungen bewegt. Motor abstellen - Kaffee trinken - starten dann läuft der normal, sogar ohne einen Fehler abzulegen - auch wenn man normal weiterfährt mit Zwischenstopp‘s LG Ulf

Dankeschön, dann lasse ich mir mal einen Satz kommen

Wir werden es versuchen , wenn uns die A3 lädt

In den beiden Türen jeweils in Höhe der Außenspiegel ist innen ein SW13 kann aber auch SW10 sein - schau mal ob die feste ist ! Bei unserem schon zweimal passiert aber nur auf der Fahrerseite, jetzt ist ein Segering Scheibe drunter! mfg