schwarzwitti

Hallo, das wäre einer der Knöpfe vom 9-3II ab 03 Die gesamte Höhe wären 11,20mm Der Durchmesser vorne 8,28mm Der Durchmesser hinten 8,66mm Inclusive der Riffel

9-3 Cabrio ab 2003 ist in der Regel ein B207 LC Motor 9-3 Cabrio bis 2003 ist in der Regel ein B205 L Wären zwei verschiedene Grundmotoren ohne noch nähere auf die verschiedenen andere Ausführungen 1,8 ; 2,0 ; 2,3 usw LG Ulf

Hallo, eine sehr gute Idee! Ich weiß aus eigener Erfahrung das das nicht nur bei den Radio‘ s beim 900 der Fall ist sondern auch beim 9-3II ab 03 bis .. Da gehen die Knöpfe bei vielen kaputt. Beim 9-5 und 9-3 bis 03 habe ich das Problem nicht nicht bemerkt. [mention=13996]Lightspeed[/mention] - könnte zum Abgleich einen der Knöpfe vom 9-3II zuschicken. LG Ulf

Beim Startvorgang geht der Drehzahl Messer auf ca 300 bis 400 u/min

Hallo, Du bist hier im beim Saab 900 und 9-3 I Du fährst einen 9-3 II mit einem B207 Motor Du hast auch Kein WIS ? Weil Dir das zu Erklären ist nicht so einfach und schnell gemacht An der Riehmenscheibe der Kurbelwellen gibt’s eine Markierte Stelle genau wie am Block. Die beider oberen Nockenwellen haben auf der Steuerkettenseite je eine Nocke die müssen beide je nach dem welcher Motor Fast waagerecht Richtung Scheibe weisen !!! Aber ohne die richtige Passende Nockenwellen blockiert Werkzeuge wird das nix https://www.ebay.de/itm/293413721966?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=Fu3U9L3oQM-&sssrc=4429486&ssuid=Y1uB2FglSxi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Das Geld sollte man schon investieren!

Habe da zwei schöne Sachen! Einmal gibt es bei EBay Kleinanzeigen einem Händler in Sittensen und in Lemgo die haben schon einmal Orginal Fußmatten von Saab Ansonsten gibt es hier: https://www.forell-auto.de Sehr gute Fußmatte, habe selber davon für drei Saabs je einen Satz Das ist Fahrerseite 9-5 vier Jahre alt, von April bis Oktober im Einsatz Fußmatte 9-3II Fahrerseite von meiner Frau gefahren auch von April bis Oktober auch drei einhalb Jahre alt LG Ulf

Achtung! Die Stecker Belegung ist nicht unbedingt gleich. Auch könnten die anderen Steuergerät im Sitz für den Airbag von der Software aus nicht unbedingt übereinstimmen. Zumindest ist das bei einem 9-5 so ! Viel Erfolg und Grüße Ulf

Also ich habe eine Saab Aux Bluetooth im 9-5 I und im 9-3I Cabrio die Klinken Version ( hätte da besser auch bluetooth genommen) aber das Cabrio nutzen wir nur im Sommer, deshalb ist die Entscheidung auf Klinke gefallen - das Aktivierten geht ja über einen doppelten Tastendruck damit ist man im Aux Modus ansonsten beim CD Wechser. LG Ulf

Also ich habe denn Saab Aux einfach über denn Vorverstärker / Elektrische Antennen Leitung mit angeschlossen, so kann ich auch im Stand ohne Zündung die Musik hören. Der Saab Aux hat noch den Vorteil das der CD Wechsler mit benutzt werden kann, sofern man ihn hat ! Ich kann wie gesagt vor und zurück springen und auch „ spulen " wie bei einer CD auch. Das funktioniert mit Android und auch mit IOS ohne Probleme LG Ulf

Hallo, Ich habe im 9-5 die bluetooth Version verbaut da kann ich das komplette Lenkrad nutzen, also auch vor und zurück! https://saabaux.com ist der Hersteller ist nicht gerade preiswert aber funktioniert super 👍 Im 9-3 habe ich die Aux Version von denen LG Ulf

Bitte genau so machen, weil das Radio braucht keinen CODE Es ist nur nicht mehr im Steuergerät gelistet! Nach dem Stomausfall Nein dazu benötigt man ein „ TECH 2 " LG Ulf

Es gibt dabei um die Problematik mit dem leichten/ schleichenden Kühlwasser Verlust und dieser mit dieser Massnahme beseitigt sein sollte LG

Zu diesem Thema gibt es im WIS bei der „Mängel Beseitigung " auch einen Hinweis. Der Bezieht sich allerdings mehr auf die Zylinderkopf Schrauben die eine geraume Zeit verwendet wurden beim B205 Motor. Die ZKS sind auch gut zu erkennen ( schwarz leicht glänzend). Während die geänderten ZKS silbergrau matt und sich Rau anfühlen. Dabei werden von Saab nur die Schrauben gelöst und mit den gleichen Angaben wieder angezogen. LG Ulf

Wenn man bei Eibach oder H&R die Distanzscheiben aussucht Gibt es die Möglichkeit bei den jeweiligen Distanzen auch die Möglichen Rad / Reifenkombinationen zu ersehen - auch die nötigen Änderungen die ggf gemacht werden müssen LG Ulf

Hallo, „ der 41Kater“ hat es doch super beschrieben: Bei Cabrio denn Kofferraum öffnen. Danach die in der linken Seite sitzende Innenbeleuchtung heraus nehmen über die beiden Kabel Strom anschließen. Mit der Fernbedienung fünf mal drücken damit, der Saab wieder die Fernbedienung erkennt. Dann sollten die Türen wieder offen sein. ABER ACHTUNG!! - nur maximal 5 bis max 10 Amper an Stromstärke auf das Kabel geben. Auch nicht sofort versuchen zu Öffnen! - so 10 min sollte man Strom einspeisen und immer einer dabei bleiben!!! - um die Kabel auf Hitzebildung zu kontrollieren!! LG und viel Erfolg Ulf

Hallo, Sind die alten Sitze ausgeheiratet worden? - wenn nicht könnte das auch ein Fehler werden! Ich hoffe das das Bj. der Sitze mit dem der neuen nicht zu verschieden sind. Lg Ulf

Hallo, sowei wie ich mir das darmals angeschaut habe gab es diesen Ölsrands sensor nur bei den erst Modellen - das auch bei dem B207L Motoren die in einem Cabrio verbaut waren - so zumindest bei unserem Aus getauschten Motor. LG Ulf

Bei der Beschreibung würde ich mal auf die einspritzdüsen tippen! Es kann aber auch das Motorsteuergerät sein!! Leider wir dieses vom Motor gegrillt - auch wenn wie bei mir ca zwei Jahre vorher dieses Hitzeschild montiert war. Diese beiden kennen sich sehr gut damit aus und wären auch in der Lage die Einspritzdüsen zu reinigen Janko Hirschmann, Rey Koxha GbR https://g.co/kgs/CJwGfFy An bester per Mail anschreiben LG Ulf

Soll heißen, bei laufendem Motor gehen nacheinander drei Zylinder aus ? Läuft die Kraftstoffpumpe weiter? wenn man Zylinder 2 mit einem der anderen drei tauschen, läuft dieser dann? LG Ulf

Guten Morgen, Zündkerzen iridium und neu! Die Leitungen zum Kraftstoff Druckregler mal überprüft! Zündmodule alle vom alten Motor? Nebelt er nach dem Start? LG Ulf

Hallo, die Frage wäre, warum hast Du denn Motor gewechselt. Fehler die der alte Motor hatte wird der neue, dann auch haben. Deswegen die Frage nach dem Tech 2 damit erstmal alle Fehler gelöscht werden und danach die neue sichtbar gemacht werden! Du musst den „ neuen Motor " natürlich so umrüsten wie der „alte Motor " eingebaut war. Wichtig wäre noch alle Masse Verbindungen - die müsse sauber und blank sein! Ich habe auch die komplette Einspritzanlage übernommen. Denn so wie du es beschreibst, tippe ich einmal auf : - keine ausreichende Kraftstoff Versorgung - der Motor zieht falsche Luft! LG Ulf

Das wäre das EPC

Hier ein Bild vom WIS

Hallo, Wir haben auch einen Motor komplett getauscht - ich habe allerdings alles an elektrischen Bauteile vom alten Motor übernommen - nur der abgaskrümmer inclusive Turbo sind vom Tauschmotor! Ach ja, die ölwanne musst ich auch noch tauschen da die beim Tauschmotor einen Ölstandsmelder verbaut hatte. Am Ölfilter steht die komplette motorbezeichnung! Habt Ihr ein Tech2 zu Verfügung? - damit ihr alle Fehler löschen könnt. LG ulf

Skanimport; Skandix; schwedenteile; do 88; Maptune; auf eBay Kleinanzeigen; Aero Word Germany - nur eine kleine Auswahl Einige Sachen gibt es nicht mehr in Neu da muss man halt Alternativen selber suchen LG Ulf