THSaab

Verstehe ;-)

Hallo, [mention=3578]achtermai[/mention]: Wie kommst du darauf, dass der bald hin ist? Funktionierende KGE, keinen Kat unter der Ölwanne und vermutlich keine Longlife-Intervalle, wenn ich von einmal im Jahr bzw. ca. 15000km ausgehe. Dass ein Saab lange beim Händler steht, ist nicht komplett ungewöhnlich und dazu noch in rot. Wer das aber mag, warum nicht. Gruß Thomas

Die moderne Form des Duftbäumchens?! Herzlich Wilkommen! Gruß Thomas

Hallo, vermutlich ist auf der Rechnung das Heizungsbypassventil gemeint. Gruß Thomas

Hallo, sorgfältig schleifen ist klar. Danach Rostumwandler und Mike Sanders Fett wäre eine Variante. Gruß Thomas

Hallo, das ist natürlich Mist. Den Händler kann man aber auch verstehen: Das Auto bekommt er ja im Leben nicht mehr los: im näheren Umkreis braucht man die grüne Plakette und dann ist es ja auch noch ein Saab. Bis sich da mal einer findet, bleibt nur der Export. Und da muss billig! Für den 9-3 II gibts doch einen von Twintec, warum nicht für den 9-5? Gruß Thomas

Wollt nichts sagen, sowas zieht einen gleich wieder runter, aber ich geb Südschwede recht. Wenn er aber genau sowas gesucht hat, und das Bauchgefühl mit Herz und Kopf übereinstimmt, scheitert es nicht am letzten Euro. Die Garantie ist ja auch was Wert. Gruß Thomas

Hallo, herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb. Ein sehr schöner Wagen, mit tollen Felgen ;-) und sehr schöner ( wenn auch pflegeintensiver) Innenausstattung. Endlich mal kein beige + Holz. Aber wer kauft einen TiD um dann 4000 km im Jahr zu fahren??? Aber gut für dich! Viel Spass damit Gruß Thomas

Hallo, Scheint schon alt zu sein, deine Zündkassette, wenn es zerbrößelt. Ja die kann für dein Problem verantwortlich sein. Ist ja auch fast in jedem 2. Beitrag hier Thema. Gruß Thomas

Hallo, das ist mal richtiges Pech. Aber: Es gibt schlimmeres! Ich finde das Gas sehr viel schöner Dosierbar um die Geschwindigkeit zu halten als bei meinem alten BMW E39. Gruß Thomas

Hallo, das Relais ist orange und im Relaiskasten im Motorraum beheimatet. Dies hat häufig Probleme mit kalten Lötstellen. Ausbauen, öffnen, nachlöten und meist geht es wieder. Oder halt neu kaufen. Rüttel und Klopf mal auf das Relais und schau ob sich was ändert/bessert. Gruß Thomas

Zündung aus, raus und neues rein!

Hallo, Teilenummer 5106141 ist der Bremslichtschalter ohne Geschwindigkeitsüberwachung. 90245780 ist mit Geschwindigkeitsüberwachung (2004-2010). Sollte also richtig sein. Gruß Thomas

Hallo, wenn du ein Schaltgetriebe hast, ist ein Schalter am Kupplungspedal installiert? Gruß N-Gebersdorf Thomas

Im Prinzip müsste er sich verformt haben, wenn die Entlüftung so dicht war, das sich ein Vakuum gebildet hat und die Pumpe nichts mehr saugen konnte. Alles theoretisch...

Das evtl. Schwappern des Sprits bekommt man gar nicht mit. Also wieder rein mit dem alten Tank (wenn er sonst nichts hat). War die Tankentlüftung i.O.? Kann mir nur schwer vorstellen, wie die Schwallbleche die Pumpe komplett am pumpen hintern sollen. Gruß Thomas

Der 9-5 hat es in allen Baujahren. 40 Euro bei Skandix ist zwar nicht extrem viel, aber muss nicht sein, wenn Lötzinn für ein paar Cent auch geht. Natürlich nur, wenn du einen Lötkolben schon hast. Gruß Thomas

Hallo, der alte Tank hat doch ein großes Loch. Bekommt man da nicht die "Schwallbleche" raus wie beim Benziner? Gruß Thomas

Hallo, das mit den kleineren Belägen hatte ich auch mit Brembo die von Textar hergestellt wurden. Gruß Thomas

Ja. Haben irgenetwas spezielles. Ich glaube die V-förmige Kerbe in der Elektrode. Soll irgendetwas verbessern. Gruß Thomas

Hallo, das "S" steht für Standard. Die V-Line sind keine Standard und somit fehlt das "S". Gruß Thomas

Um Missverständnissen vorzubeugen: Die müssen knistern und zwar alle gleich! Der ohne Geräusch ist defekt, der anders (evtl. leiser) knistert auch. Sehr Wissenschaftlich ;-).

Hallo, als erstes das Ohr an die Sensoren halten ob alle knistern und darauf achten, ob eins anders knistert als die anderen. Der ist dann sehr wahrscheinlich defekt. Gruß Thomas

Dein Relaiskasten kann etwas anders aufgeteilt sein, je nach Baujahr. Nicht verwirren lassen. Deine Bedienungsanleitung gibt aufschluss. Gruß Thomas

Hallo, klickt denn noch irgendetwas? Oder komische Geräusche während der Motor arbeitet? Kann ein Kontaktproblem im Schalter sein, ein defekter Motor oder, wenn der Motor läuft, eine gebrochene Rolle im Scherensystem. Gruß Thomas