Conmar

Dafür auch weniger Laufruhe . Vermute aber dass wird er sich schon vorher überlegt haben, ich schau z.B. langfristig auch nach einem 2.8 V6 bis 2006 oder ab 2010 (wg. der dickeren Steuerkette), alternativ zu einem 9-5 II. Das der Verbrauch höher ist als beim 4 Zylinder, ebenso natürlich die sonstigen Unterhaltskosten, ist mir schon klar, ist es mir aber wert.

Unbedingt machen lassen, aufgrund der 8 Jahre ( sonst wäre er bei 240.000 km dran gewesen). Meiner wurde auch 2010 bei 151.000 gewechselt, wäre im letzten Jahr auch fällig gewesen, da er aber noch abgemeldet ist, steht der Wechsel auf Position 1 der to-do Liste vor Wiederzulassung.

Nur zur Vervollständigung: laut COC ist die Grösse nur mit Lastindex 94 vorgesehen.

Auch dort, ist ja auch leichter dort über unser Forum herzuziehen - HartzIV und Opa Forum, z.B., als wirklich fundierte Aussagen zu machen. Unter seinem alten Nick natürlich.

Zumindest für den 9-3 II SC sind die 15er zugelassen - persönlich finde ich die , aber es kommen ja bald die 16er für den Sommer drauf . Hätte der Sturm vor knapp 2 Wochen bei uns nicht so zugeschlagen, hätten wir jetzt 17er Originalfelgen für den Sommer, und die 16er wären in die Abteilung M+S versetzt wordenasdfasdf. Dann eben später.

Da bin ich aber erleichtert, ich dachte schon sobald die Windschutzscheibe verschmutzt ist.

Gute Entscheidung. Die aktuellen Preise liegen übrigens bei 550 Euros zzgl. Märchensteuer resp. 650 CHF inkl. Steuer bei Fahrzeugen bis einschl. 2012, das entspricht IMHO den früheren Sonderangeboten. [mention=11305]Jan aus R[/mention] : vermutlich aus strategischen bzw. kaufmännischen Gründen unter Verwendung des spitzen Bleistiftes:frown:. Gerade auf Maptun bezogen finde ich das sehr bedauerlich.

Könnten wir uns dann auf Konzernentwicklung einigen?

Dann ist ja der Sonntag gerettet:top:...

Moin Kann mal bitte jemand die Schleusentore wieder schliessen?

Sehr schöner Saab, gefällt mir gut.

Wie, und Du hast trotzdem noch nicht bestellt:confused::biggrin: Das leidige Garagenproblem vermutlich. Irgendwie finde ich das Design aber nicht wirklich gelungen, besonders wenn das Vorbild Atlantic heisst. Wirkt auf mich eher wie eine Mischung von Studien verschiedener Hersteller, spontan hätte ich eher auf Aston Martin o.ä. getippt.

[mention=9902]Janik[/mention] : ich hatte auch gehofft, dass sie länger hält, vor allem wegen der nervigen Fummelei beim Einbau, hab leider nicht die schmalsten Finger:redface:

Mir gefällt es RL zu fahren, habe ein solches Fahrzeug auch 6 Monate in D und CH bewegt ( rund 16.000 km)ich mag die andere Sitzposition. In Parkhäusern musste ich mich etwas strecken, aber das war es dann auch schon. Wenn mich ein Fahrzeug interessiert wäre also für mich die RL absolut ok. Hat zumindest in meinem Fall nichts mit dem Preis zu tun. Eher mit der meist grösseren Auswahl im UK, was Saab angeht.

Das Angebot Deiner Stammwerkstatt hört sich sehr gut an. Unser tid aus 2006 ist auch bald dran. Freie Werkstatt im Süden von D. veranschlagt 440 Euro plus Märchensteuer nur für ZR und WaPu, dazu Einbau... 750-800 Euronen wohl insgesamt. Eine kleine Saabgarage in der Nähe mit Wartungsarbeiten gegen 1.000 CHF, ohne ca. 850-900. Die bekommt den Zuschlag, auch aufgrund guter Erfahrungen.

Meine vorne links hat jetzt rund 4 Monate gehalten, gefahren sind wir in dem Zeitraum rund 12.000 KM. Von der Lichtausbeute her bin ich aber sehr zufrieden. Überlege gerade, ob ich doch noch die Racing Vision +150 % ausprobiere.

:eek:Na wie gut dass das niemand meinem 9-5 gesagt hat, am Ende hätte er das vielleicht noch geglaubt. Back to topic: wäre auch an weiteren Berichten interessiert, viel Erfolg dabei.

Ebenso.

Bei uns sind jetzt die ersten 42.000 KM rum, wir sind nun bei knapp über 233.000 KM. Gestern noch neue Bremsbeläge und Bremsscheiben hinten, und bald dann wohl Zahnriemen und Wasserpumpe. Fazit bisher, obwohl nicht immer smooth sailing,

Stimmt, die Lichtausbeute ist schon bescheiden, bei Nässe empfand ich daa schon als grenzwertig. Seit ungefähr 3 oder 4 Monaten hab ich auch die Phillips Xtreme drin, mit denen bin ich sehr zufrieden. Falls nach 6 Monaten dann Ende im Gelände sein sollte, werde ich sie mir wieder zulegen, das ist mir die gute Sicht wert. Vorher dann wohl noch die schon länger angedachte Reinigung von innen, falls nicht wieder was dazwischenkommt

Kann ich so nicht bestätigen:confused:, vielleicht Empfindungssache, ich hatte ihn mir deutlich lauter vorgestellt, den Unterschied beim Umstieg vom 5ender auf einen Vierzylinder allerdings, der ist deutlich.

Ja, wenn ich mich richtig erinnere, wurde ab 2010, kann aber auch 2011 sein, müsste in der KB stehen, wieder eine stärkere Steuerkette verbaut.

Und wieder ein Update: Regeneration nach 3.695 km. Und natürlich wieder bei Dunkelheit und im strömenden Regen .

Das hört sich doch gut an:top:, Ich drück die Daumen dass Deine Leidenszeit nun ein Ende hat.