saab-wisher

Bilder Benzingespräche:

Der Titel des Freds und der Eingangsbeitrag haben mich zu diesem Beitrag animiert: Ich war heute morgen auf dieser Veranstaltung, die monatlich immer am ersten Sonntag morgens stattfindet. Was soll ich sagen, kein Saab weit und breit nur ich mit meinem Spanier. Aber dennoch, oder gerade deshalb, bei dem ein oder anderen Besucher Interesse geweckt. Der Schwerpunkt liegt, wie so oft bei solchen Treffen, bei Amis und da vor allem Mustangs, Mercedes in vielen Varianten, Porsche und VW sowie BMW. Dann wird es deutlich dünner mit Opel und Ford und anderen Marken. Dabei wäre es doch im Sinne des Freds notwendig, dass wir uns mit unseren Fahrzeugen immer wieder präsentieren und nicht nur "im eigenen Saft" vor uns hin garen. Es ist unglaublich, wie viele da sind, die irgendeine Verbindung zu Saab haben. Ob es nun die Eltern waren, die mal einen 99er gefahren hatten und dann Ihre Kindheitserinnerungen aktiviert sehen oder andere, die zu Hause einen Saab stehen haben, aber es aus unerfindlichen Gründen nicht gewagt haben damit herzukommen. Jedenfalls könnte es sein, dass an unserem nächsten Stammtisch ein neues Gesicht reinschaut. Soviel zu dem was ich da heute erlebt habe, nun noch eine paar Bilder:

Es geht jeder Stahlrahmen .... ihr solltet auf der Seite mal die Bedingungen lesen. Größere Kassetten sind erlaubt. Nur zu Kompaktkurbel finde ich nix also auch keine Verbote. Ich denke am Schluss kommt es auf das Gesamtpaket an: Alter Fahrrad + Alter Fahrer > 70 ... das schaff ich locker (das war jetzt nicht ernst gemeint) Ich habe noch Campagnolo Lambda Strada Laufräder die sind aus der Zeit, haben aber schon ein leichtes AERO-Profil .... ob das geht? So ähnlich wie die späteren MAVIC CXP 21

Winter bei uns hier... ? Wann findet der statt? So ein Plastikteil braucht man nicht zu schonen ... Aber Eltville im August .... das wäre jetzt echt schön wenn wir da was gemeinsam machen könnten. Ran an den Stahl ... Ich werde auf jeden Fall versuchen die Kompakt-Kurbel dran zu lassen, sollte eigentlich funktionieren mit einer Rahmenschaltung. Nur üben muss ich dann das Fahren und rechtzeitige Schalten. Also das ist bei mir die Aufgabe: Lenker, Bremsgriffe, Schaltung und evtl. Sattel. Laufräder muss ich mal schauen was noch da ist ... es muss halt eine Niederquerschnittsfelge sein und nicht das AERO-Gedöns.

Ja .... den Link in Joschys Beitrag nutzen. Da steht alles drin. Unter "Anmeldung" stehen die "Bedingungen". Wer macht mit? Wäre doch schön wenn da was zusammengeht. Vielleicht noch ein Saab-inspiriertes Trikot machen lassen. Wolltrikot habe ich nicht. Ich überlege mir es gerade. Müsste dann aber mein Kotter wieder rückrüsten auf Rahmenschalthebel. Muss da mal morgen in der Garage kramen, was noch da ist von den Teilen.

Danke

So früh am morgen .... da glaubst du halt noch an das Gute bzw. Positive im Menschen ...

Wir wissen ja nicht, was der Userwunsch war bzw. ist.... Wenn du sagst: " .... bitte streichen", ist das was anderes, als wenn du sagst: "... bitte löschen".

Ist das jetzt ein Rätselbild?

Eigentlich spricht deine Messung des NTC dafür, dass der in Ordnung ist. Hab ich auch noch nie gehört, dass die kaputt gehen. Ich würde es noch mal mit einem anderen Schalter probieren, wenn einer verfügbar ist.

Lohnt nicht .... bei dem gammeligen Kabel .

Also identisch sind die Schalter der späteren Baujahre beim 9k nicht mit denen der früheren Baujahre im 9k und im 900. Aber das Schaltverhalten sollte identisch sein, weil sich an der Matte nichts geändert hat. Ebenso sind sie äußerlich praktisch identisch. Die späteren Baujahre sind leichter geworden ... ich vermute mal wegen der elektronischen Miniaturisierung. Kann das aber leider nicht genau sagen, weil mir keine Schalter aus den betreffenden Generationen zum Vergleich vorliegen.

Hier jetzt das Foto, es ist immer noch eine 75Ah drin .... er läuft auch mit französischem Strom

:top: Absolut entspannte Rückfahrt in einer Zweierkolonne. Ich denke Mannheim im März wird auch gehen .... es ist noch Zeit bis dahin.

Da muss man "nur" die richtigen Beziehungen haben, die man dann früh morgens anrufen kann ... wie bei mir vor ein paar Jahren auf der Fahrt zum Urlaubsdomizil .... gell? Trotzdem musste die Pannenhilfe anrücken, die Batterie war halt leergesaugt. Seit dem habe ich so ein Li-Ionen Power-Teil dabei. Einmal ist mir beim Ausparken über einen Randstein einfach von jetzt auf nachher beim 9000er der vermaledeite Kühlerstutzen mitsamt dem Schlauch abgerissen .... da hilft kein Panzertape und kein Fahrradschlauch mehr. Ich hatte bis dahin keinen merklichen Kühlwasserverlust zu verzeichnen.

Ich mach bei Tag mal ein Foto, habe soweit ich mich erinnere auch schon 75Ah drin gehabt, zuletzt war es definitiv eine 69er.

...wieso? Zu wenig?

Vielleicht haben die umgebaut .....

Alles klar am Donnerstag ? Uhrzeit?

... absolut verständlich

Bei dem 900er um den es hier geht, liegt es garantiert nicht an der TSN, dass es so langwierig ist. Ich versteh das alles nicht. Ich habe meinen TÜV-Mann vorher befragt. Er hat eine Abnahme begonnen und eine Prüfung mit einem Ergebnis (mit Mängeln) durchgeführt. Die Mängel haben wir dann behoben und bei der Nachprüfung hatte er dann alle relevanten Daten zum Fahrzeug und konnte problemlos die §21 mit machen. Bei deinem 603 wird das sicher eine spannendere Angelegenheit. Wobei bei einem solchen Fahrzeug der sportliche Ehrgeiz der TÜV-Beamten nicht zu unterschätzen ist ... denke ich mal.

Also ich hatte ja nach den Konsequenzen gefragt. Für mich sehe ich da keine. Versicherung spielt (bei mir) keine Rolle, da er als Oldtimer versichert ist. Ich zahle da das selbe wie für meinen CV, der als "deutsches" Fahrzeug natürlich keine Nullen hat. Für den Ersatzteilhandel ebenfalls kein Problem, weil ich und alle mit denen ich zu tun habe ja wissen, was das für ein Fahrzeug ist. Bei den Werkstätten ist es eh wurscht, weil die, also meine Werkstätten, wissen es ja noch besser. Gibt es etwas, was ich übersehen habe?

Das ist für mich alles unwichtig

Zum Thema der richtigen Nr. bei 2.2 (TSN) ... da kommt bei mir eine Frage hoch: Ist es irgendwie von Bedeutung, ob da die richtige Nr. drin steht oder ob da "ausgenullt" ist? Ich habe dem bisher keine weitere Beachtung geschenkt.