ralftorsten

Achja, stimmt... hatte ich noch nie selber... ;-)

Welcher Code wird die angezeigt?

Ich weiß grad nicht 100% sicher aus dem Kopf wie, aber ich glaube Auto und die Luftverteilungstaste ganz unten gleichzeitig für ein paar Sekunden drücken. Steht im Handbuch drin. Auch die möglichen Fehlercodes sind im Handbuch aufgelistet.

Hast du mal einen Reboot gemacht und Fehler angezeigt bekommen?

Nix Reißverschluss, nix Druckknöpfe hinten, nur guter Stoff... :lol oder zu Fuß gehen... ;-)

Einweihen? Machen die kids schon, keine Sorge... :lol manchmal könnt ich... :frust :lol naja, solange es keine Kratzer sind, geht ja ales wieder weg... :lol Fernseher habe ich in dem aber nicht... noch?

Als nächstes sitzen wir bei mir im Auto und sauen die Sitze voll, was? :lol

Also von mir aus steigt das nächste Woche auch... Also bei mir gibt's Kekse und Klementinen... :lol nix Schokolade!

Staunen wie Sch...ße der aussieht, oder was? Nee, mir reicht's. :00000284 Sitze bekommst du sicher noch live zu sehen. Am 13. wohl nicht DIESE, aber auch eine Garnitur, die vor etwa 2 Jahren mit dem gleich Leder von der gleichen Firma bezogen wurden... ich habe ein Problem mit der elektrischen Verstellung des Fahrersitzes... :frust

Anschluss an das Audiosystem geht über den Mute-Eingang und den Mono-Telefonaudioeingang - den hat soweit ich weiß nur die Telefonvorbereitung Tel 1. Antenne macht bei Bluetooth keinen Sinn.

Nee, sorry, das stimmt eben nicht: der 2,0 egal ob getunt oder nicht verbraucht eben nicht grundsätzlich weniger als der 2,3. Gerade mal im Stadtverkehr mag das hinkommen, aber auf mittleren bis langen Strecken, auf denen der 9000 nun mal zuhause ist, sicher nicht, wegen dem höheren Drehzahlniveau.

Jo, hab auch noch mal nachgeguckt. Stimmt, 1996 war der 2.0 Einspritzer noch im Angebot, 1998 definitiv nicht mehr, und 1997 weiß ich nicht.

Tja, das Rillendesign wollte ich gerade nicht. :lol Ist mir irgendwie zu unruhig. Das ist das gleiche Leder, was auch Ferrari und Poltrona Frau verarbeiten. Und auch die gleiche Sattlerei.

Mehr...

So, endlich ist es soweit, und auch mein zweiter hat seine Lederausstattung a la Ferrari. Diesmal auf Basis der Aero-Sitze.

Kleiner Tipp: der Wunsch nach dem Aero kommt! :lol Deshalb halte nach einem Anniversary aus. Der hat schon die Aero-Optik. Umrüstum zum Aero beschränkt sich dann auf die 16" Aero-Felgen (wobei die 16" Anniversary Felgen - nur erhältlich für den 225 PS Motor - fast noch schöner sind), das Fahrwerk und die Sitze, sowie APC, und Tacho mit Ladedruckmesser und evtl Turbolader. Aus diesem Grund würde auch zum 2.3t raten, und nciht zum 2.0t.

Öhm, wie es heißt, keine Ahnung. Muss noch mal auf den Beipackzettel gucken. Reicht die Bestellnummer nicht? ;-) Ralf

Es gibt zwei Vorrüstungen: TEL 0 oder 1. Welche du hast ,hängt vom Audiosystem ab. Bei TEL 1 ist Mikrofon verlegt. Erstens brauchst du ein Adapterkabel von Saab - Bestellnummer kann ihc dir raussuchen - und dann am besten eine FSE, die mit dem eingebauten Mikrofon zusammenarbeit (von wegen Impedanz und so). Auf gut Glück habe ich eine von Sony Ericsson gekauft, und die passt prima. HCB-30 hieß die glaube ich. Alles an diesem Adapterkabel angeschlossen, und alles funktioniert wie es soll. Hier hab ich mich schon mal ergossen, gibt aber noch mehr davon.

Ja, der 900 hat ja keine Steuereinheit für das Gebläse wie die 9000 und 9-5. Das ist klar, dass man sich da irgednwie direkt in den Lüfterstromkreis hängen muss. Aber ich würde das irgendwie parallel zur normalen Steuerung sehen, und nicht seriell. Dann sollte ja der Lüfter auch bei eingeschalteter Zündung nur funktionieren, wenn die Heizung ihr Ok gibt. Hm. Meß doch mal, was in den verschiedenen Zuständen der Heizung an den beiden Kabeln anliegt. Vielleicht schaltet die Heizung tatsächlich nur durch, dann würde ich eines der Kabel an +12 permanent anlegen, das andere an das gekappte Kabel, und das andere Ende des gekappelen Kabels schnell wieder an diesen Knotenpunkt. ;-)

Eine Standheizung ist ja wohl mit das beste, was man einem Motor antun kann - und dir liegt ja nun das Wohl deiner Motors auch SEHR am Herzen. @scuby79 Mit den Anschlüssen im 900 kann ich dir leider nicht helfen, allerdings wundert mich, dass du zwei Kabel anschließen musst. Sowohl im 9000 also auch im 9-5 wird nur eine Steuerleitung an die ACC angeschlossen. Fehler in Heizungselektrik selber werden NICHT im Display der Zeitschaltuhr angezeigt. Die meinst du doch mit Display, oder? ICh nehme an, man braucht ein spezielles Interface, um die Fehlercodes auszulesen, sofern überhaupt welche vorhanden bzw dein Modell solche speichert.

Mein Aero bekommt in der ersten Hälfte 2006 einen Hirschauspuff. Der jetzige hat noch keine 30.000 km hinter sich, und sieht aus wie neu, und ist halt der "fette" vom Aero. Sollte passen. Wenn deiner noch so lange durchhält, kannst du meinen haben.

Also AUX-Eingang hat soweit ich weiß keines der Audiosystem, das AS3 mit Sicherheit nicht, weder vorne noch hinten.

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Ja, Taschenlampe mit Neon habe ich auch im Auto, aber Motorraumleuchte ist trotztem cool... :lol Luca, hast PN! :lol

DAS frage ich mich auch... :lol