ralftorsten

Zuerst werden alle Schlüssel gelöscht (und zwar FB und Transponder), und dann die gewünschten neu programmiert. Kann man also so machen...

Genau, zu billig kommt nicht gut in der Psychologie des Käufers... deshalb, Autos nie verschleudern sondern mit ambitionierten Preisen inserieren - ob mit oder ohne VB halte ich dabei für zweitrangig - und im Zweifel einlagern oder gar schlachten und entsorgen. Bisschen Geduld braucht es beim Verkauf eines Nischenproduktes, die wurde bisher bei mir aber auch immer belohnt. Schon klar, nicht jeder hat den Platz, um sich ein Auto so wegzustellen, dass die Standschäden nicht innerhalb kürzester Zeit den Restnutzwert auffressen, aber wenn man ihn hat, dann lohnt sich warten alle mal.

Geht ja enger zu als in Tokyo... aber recht so, die Kleinen müssen sich schon mal an die Zustände gewöhnen, die wir noch bekommen werden...

Für einen dritten Kindersitz wird es aber nicht reichen, und genau darum ging es doch ursprünglich...

Könnte mir vorstellen, das täuscht etwas...

Vielleicht erstmal das kaputte Birnchen ersetzen, dann geht ja vielleicht alles wieder so wie es soll... die frühen Saab Car Computer haben übrigens noch eine Zeitschaltuhr zur Standheizungsregelung eingebaut, für den Fall, dass sowas mal interessant sein sollte...

Dass die Benzinpumpe nur kurz läuft ist normal. Es wird nur Druck aufgebaut, der dann gehalten werden soll. Wenn der Motor läuft, läuft die Pumpe durchgehend, gesteuert vom Motorsteuergerät. Zu Sicherung 9 sehe ich keinen Zusammenhang, in meinem Auto ist die für die hinteren Fensterheber und Schiebedach...

Ja, aber womöglich gab es den speziellen Schalter für NSW wie in den späteren CS noch nicht 1992. Diese "verschiedenen Zwecke" bezogen sich aber wohl doch meist auf mehr Licht am Auto, wie und wo auch immer... ich benutze den Schalter gerne für die Motorantenne, wenn das Radio die nicht so steuert wie ich das gerne hätte, Standheizung, zusätzlicher Zigarettenanzünder im Kofferraum für z.B. Kühlschrank, obwohl ich dafür inzwischen die Schneeflocke entdeckt habe. Und ich arbeite an einem Umschalter für LPG... Die Idee mit einer Wegfahrsperre Marke Eigenbau ist auch nicht schlecht...

Ich find's witzig, auf der einen Seite heißt's "wer so ein Auto fährt muss eben mit mindestens 10 l Verbrauch rechnen, weil sonst könnte man ja gleich Polo fahren", und dann sucht man tagelang die günstigste DI Box, die wirklich typischerweise nur maximal einmal pro Autoleben anfällt. Habt ihr das mal durchgerechnet? Die Mehrkosten für die originale DI kann man sich durch vorausschauendes Fahren über ein paar Tankfüllungen ersparen... Ein höherer Preis ist zwar kein Garant für hohe, doch ein auffallend niedriger meist ein Garant für mangelnde Qualität. Als Kunden fällt es uns nun mal schwer, die totalen Herstellerkosten (im Gegensatz zu Herstellungskosten) abzuschätzen. Sagt sich so leicht, wird in China produziert Blabla, kann nicht viel kosten, aber dabei bleibt es ja nicht. Jedenfalls im Fall der DI wurde ja nun schon genug experimentiert und immer mit dem gleichen Ergebnis. Irgendwann mag ja SEM die Produktion der Dinger einstellen, oder hat vielleicht schon und verkauft nur noch ab Lager, doch bis dahin stelle ich mir die Frage nicht, ob nicht noch eine andere Alternative in Frage kommt. Inzwischen habe ich auch eine stattliche Anzahl von roten und schwarzen Boxen in Reserve, sodass ich mit etwas Glück überhaupt keine mehr benötigen werde... sich heute eine originale passende für jedes Auto im Fuhrpark hinzulegen sollte ja wohl drin sein...

Ja, aber das ist eben so einfach und vor allem zerstörungsfrei nicht ohne weiteres möglich und es wurde nach Ausbautipps gefragt. Diese würden mich auch interessieren. Schon die Blende unterhalb des Airbags bekomme ich nicht wirklich ohne Beschädigung raus, weiß aber auch nicht, wie das gedacht ist...

Für die Zukunft hast Du aber hoffentlich gelernt, ordentliche Reparaturen nicht aufzuschieben...

yep... hat aber womöglich bei Dir eine andere Funktion...

Ah, interessant... verkaufst Du mir den Schalter?

Vielleicht muss das verdeck sowieso bald erneuert werden? Dann könntest du den Schlüssel mal als Säge/Messer umfunktionieren... ja, ich weiß, geht mir dem saab Schlüssel nicht besonders...

Und diese Transport-Dienstleistungen bezahlt wer? Der IWF? Trump? Ist halt nur schade, dass es sehr viel angenehmer hätte laufen können, auch der TE wäre sicher sehr viel lieber im Saab zurück gefahren...

Brauchst dein Hirsch-Steuergerät also nicht mehr? die - durchaus auch mit privaten Mitteln beherrschbare - zusätzliche Komplexität durch Turbotechnik nehme ich gerne in Kauf für den Zuwachs an Fahrdynamik... Schon der V6 ist äußerst grenzwertig, was Durchzug angeht...

Auch die Verstellung der mechanischen Regler der Lüftung kann kaputt gehen... desweiteren sind NSW ein unnötiges Extra, das kaputt gehen kann... und Fensterheber und Spiegelverstellung erst. Oder war das alles schon Serie im Modelljahr 1992? Aber genau solche Sitze, nur mit elektrischer Verstellung, suche ich... Ja, sehr hübsche Farbe, nix Champagner, hieß Citrin beige metallic...

ja, wenn es sich um ein originales Ersatzteil gehandelt hätte...

Ist mir auch schon passiert, fiel bei mir aber immer- zur Not nach Klopfen auf den Airbagdeckel, immer durch. nach unten...

Kommt noch, keine Sorge...

Genau das sollte in den 5 Jahren der Foren-Mitgliedschaft in Deine Altherrenlogik übergegangen sein...

Stehst du vor dem richtigen Auto?

Wobei Schlösser von Autos mit Fernbedienung ja nicht so wirklich ausleihern...

Ah, verstehe. OK, dann also tatsächlich versuchen das Schloss wieder frei zu bekommen...Aber dass beide Seiten gleichzeitig versagen...

Wieso geht der Schlüssel nicht? Auf der Beifahrerseite auch nicht? Du hast doch per FB abgeschlossen, warum soll dann die FB nicht funktionieren? Strom braucht's natürlich dafür. also sehe ich die beste Möglichkeit auch darin, die Motorhaube von vorne zu entriegeln. Nach Zweitschlüssel brauche ich wohl nicht fragen... ziemlich viel auf einmal..