Eber

Wahrscheinlich ist das nicht besonders schlau, aber bereits mehr als einmal habe ich meinen Nicht-Saab-Youngtimer im Herbst in die Halle gestellt, vergessen, das C-TEK dranzumachen und im Frühling einfach wieder gestartet. Gut, der hat wenig Elektronik und vermutlich einen niedrigen Ruhestrom, aber eine Digitaluhr hat er auch.

Mit der seltenen Sonderausstattung "Faltenbalg Türkabelbaum in Wagenfarbe".

Der Kofferraum vom Model 3 (falls es um das geht) ist echt gigantisch. Denkt man von außen gar nicht, aber da gehen zwei Kinderwägen locker rein. Darunter ist nochmal eine riesige Wanne. Du wirst es im Rahmen der Probefahrt ja selber sehen, aber das ist sensationell. Die Klappe schwingt auch sehr weit auf, das Beladen ist easy. Da kommt kein anderes Auto dieser Klasse mit. Und vorne hast Du ja dann auch noch einen ernstzunehmenden Frunk.

Die technische Verwandtschaft dieser beiden Plattformen ist 0%.

Die Autos befinden sich in derselben Fahrzeugklasse, aber haben technisch absolut überhaupt nichts gemeinsam. Glückwunsch übrigens @Ziehmy zur Wahl eines Tesla. Für manche traurig, aber wahr: das ist nach zehn Jahren immer noch die Benchmark, was alltägliche Usability angeht. Unbegreiflich, daß man nicht einmal in der Lage ist, das wenigstens zu kopieren, geschweige denn zu übertreffen. Du wirst viel Freude an dem Wagen haben.

Stramm ist gut. In meiner Welt ist das "offen".

Das sehe ich auch so. Die Party ist vorbei, da ist der Höchststand schon erreicht. Dividende wird auch bald gestrichen, da sollte man eher raus statt rein.

Falls Du ein Gewerbe hast, dann kannst Du den momentan für 99,- Euro im Monat (netto) leasen, 24 Monate, 0,- Euro Anzahlung.

Ja, das Fahrwerk ist um Welten besser als es bei einem solchen Standardprodukt sein sollte. Ich bin den sehr gern gefahren, hat richtig Spaß gemacht. Den X-Power kriegt man inzwischen für knapp über 30k als Tageszulassung, da hab ich auch schon kurz gezuckt. ;-)

Oh Mann, eine Frechheit, daß man Euch den so ausgeliefert hat. Ich hatte beim Verkauf meines MG4 im Mai 2023 schon R46 drauf. Unfaßbar. Der Spurhalteassistent verlangt ein gesondertes Update, das hat nichts mit dem Infotainmentsystem zu tun. Das muß extra installiert werden, bitte achte darauf, daß sie das auch machen und nicht nur das Betriebssystem updaten! Dieses LKA-Update gibt es auch schon seit Jahren und hat bei meinem Wagen dazu geführt, daß es im Alltag absolut keine Probleme mit dem Spurhalteassistenten mehr gab. UND es gibt ein Heater-Update ("HE-32"), daß das Problem behebt, daß der Wagen gelegentlich direkt nach dem Laden nicht heizt. Wenn Ihr das Problem nicht habt, umso besser.

...

Ok, krass, 600 Nm hätte ich dem nicht zugetraut. Sehr geil! ❤️

Was ist das für ein Motor? Der originale ja wohl nicht?

Ja, linear beschleunigen können die alle ganz gut. :-) Wir haben ja einen Ioniq 5 mit 305 PS, das ist schon ausreichend schnell. Aber das ist auch (wie leider die meisten Familienautos) ein schwerer Prügel. Grandioses Reiseauto, aber kein Kurvenräuber. Der MG4 ist relativ klein und leicht, hat Heckmotor und Heckantrieb und ein für so einen Low-Cost-Bomber verboten gutes Fahrwerk. Alle Fahrhilfen können komplett deaktiviert werden. Das ist hier im Hinterland der Hit.

Das Update für den Spurhalteassistenten gab es schon, als ich das Auto noch hatte. Danach war ich eigentlich 100% zufrieden damit. Bin gespannt, was Du sagst. Wenig Elektroautos bieten Agilität und Fahrspaß - der MG4 ist überraschenderweise eines davon.

Habe ich ein halbes Jahr als Pendelauto gefahren. Software sehr buggy, aber ein fantastisches Chassis. Fuhr sich sensationell gut.

Dieser ganz besonders, denn das ist gar keiner. ;-)

Ob es dafür auch eine Zielgruppe gibt?

Isch over.

Seltene Karosserieform zum augenscheinlich fairen Preis. https://mobile.de/27WZL6

Jo, so mache ich das auch. Manche Gebrauchtwagen stehen sich länger auf dem Händlerhof die Reifen platt als die Winterpause dauert. ;-)

Geht mir genauso. Wir haben schon den zweiten i3, aktuell den "mittleren", den BMW als "94 Ah" bezeichnet hat - mit dem 33 kWh-Akku. Nie hatte ich ein problemloseres Auto. Keinerlei Arbeiten sind jemals angefallen außer Inspektionen. Es funktioniert immer alles. Ich hatte noch nie einen Systemabsturz. Bluetooth und CarPlay funktioniert immer. Der Monitor ist außerdem hochauflösender als beim nagelneuen T-Roc meiner Mutter. Und über das Diagnosemenü ausgelesen liegt die Akkukapazität nach derzeit 50 tkm über (!) der Werksangabe. Das Auto wird uns noch lange begleiten. Es verursacht so gut wie keine laufenden Kosten und ist perfekt für Alltagsfahrten zum Einkaufen, Kindergarten, whatever. Nicht schön, daß BMW da keinen Nachfolger gebracht hat. Edit: Leider muß ich Dir recht geben mit den Reifen - das Auto "frißt" Reifen. Die Winterreifen wurden schon in der zweiten Saison vom TÜV bemängelt, da hatten sie keine 10 tkm gekaufen.

Die Burschen haben einen recht aktiven Twitter-/X-Account. Da kann man sich mal durchwühlen. Ein Kabinettstückchen in Sachen geplanter Obsoleszenz und ungewollter Reparatur durch Dritte (bei vielen, nicht bei allen, manche EVs sind auch kunden- und reparaturfreundlich konstruiert).

Wir haben den Jaufenpaß bezwungen! Vorbei an steckengebliebenen LKW teilweise durch Bankette im Schnee. Gott schütze den Allrad und das Drehmoment. Das Auto ist wirklich zu jeder Jahreszeit eine Schau.

Nur ist das in der Tat die exakt gleiche wie für Verbrenner. Der vermeintliche Journalist macht halt wieder eine Elektroauto-Geschichte daraus. Genau. Stimmt man nicht ALLEM zu (u. a. eben der Übermittlung von Bewegungsdaten und dem permanenten Online-Status), dann kann man so gut wie gar nichts nutzen.