Eber

Das kommt eben auf das Modelljahr an. Mein 95er Aero war mit Schreiben von Saab und Bestätigung vom TÜV, daß es auch dieses Auto ist (), problemlos auf D3 umschlüsselbar. Beim CC geht es wohl nicht so leicht; die im EP beschriebene Methode wird aber auch anderswo angewandt - z. B. beim Mercedes W140 - und funktioniert.

Zweifellos eine der gefälligsten Farbkombinationen. Der (noch) nötige Aufwand wirkt überschaubar. Ist das ein Italienimport ("Linea Sport")? Schon zugelassen? Viel Spaß mit dem Wagen!

Conti kann - wie Pirelli - keine Winterreifen. Habe mit Michelin (ach!) und Semperit sehr gute Erfahrungen gemacht.

Nein. Kreillerstr. 18 ist aktuell.

Sehr schön, daß Ihr den Wagen geholt resp. gerettet habt. Für den Preis kann man gar nichts falsch machen (und das sage ich als der, der [mention=47]aero84[/mention] seinerzeit einen 9000 Griffin V6 für eine Flasche Wein verkauft hat). CCs sieht man im Straßenbild so gut wie gar nicht mehr - danke für Euren Einsatz. Die Wagen sind absurd dankbar. Ich fürchte, der wird Euch noch sehr lange Freude bereiten! ;-)

Wie angedroht noch'n paar Teilnehmerfahrzeuge der Creme 21, die zeitgleich mit mir in der BMW Classic Station machte: http://i.imgur.com/FKCiewc.jpg http://i.imgur.com/wywFLMX.jpg http://i.imgur.com/hNkpPxT.jpg http://i.imgur.com/1cFYUMe.jpg http://i.imgur.com/eC80YM6.jpg http://i.imgur.com/nJzKWeX.jpg

Offizielle Eröffnung der BMW Classic in ihren neuen Räumen im Rahmen der BMW 100-Jahr-Feier. Die Creme 21 machte dort zeitgleich Station im Rahmen eines ihrer Zwischenziele; ein (Bild-)Nachbericht folgt. ;-) http://i.imgur.com/mdIA1ID.jpg http://i.imgur.com/yizlywS.jpg http://i.imgur.com/oIsqI15.jpg http://i.imgur.com/9VJbVz7.jpg http://i.imgur.com/ifpRAeT.jpg http://i.imgur.com/HBgPhrW.jpg http://i.imgur.com/P4wBjrj.jpg http://i.imgur.com/HfrFvNj.jpg http://i.imgur.com/Du8NSjZ.jpg http://i.imgur.com/Gqp4dkB.jpg

Habt Ihr alle ein Abo? Grad im Bahnhof gab es sie noch nicht!

Öha, der sieht echt gut aus!

Die Orangität der Zeiger macht mich neidisch.

Das beweist ja letztlich, daß Dein Brett dem Serienstand von 1993 entspricht. Und meines eben logischerweise dem von 1987.

Ich find's schon geil. Aber trotzdem seh ich's lieber an Deinem als an meinem. ;-))

Ehrlich gesagt vermute ich, daß beim Brett von AeroCV lediglich die Stege des Nachrüstholzes dicker ausgeführt sind, da sie die Heizungsregler teilweise sogar verdecken. Allerdings mag die Parallaxe täuschen, eine full frontal Aufnahme könnte helfen... Generell denke ich, daß die Materialdicke der "Factory"-Bretter insgesamt etwas geringer ist, zum Vergleich (Originalausrüstung): http://i.imgur.com/cxGJD8j.jpg http://i.imgur.com/BEIKu9u.jpg

Schon aus optischen Gründen alleine würde ich sofort auf das Werksradio zurückrüsten.

Vielleicht steckt da ein Stück selektive Wahrnehmung oder gar self-fulfilling prophecy mit drin, aber ich erlebe BMW(-Fahrer) nicht (mehr) als Drängler und Proleten. In allergrößter Mehrheit sind das in der Tat die Wagen der Ingolstädter Marke und zunehmend deren Low-Cost-Derivate.

Naja, da kann man durchbrezen, ist ja nur Wasser...

Das sicher. Ich hatte allerdings schon üble Diskussionen - trotz Plus-Mitgliedschaft - beim Schleppen eines Fahrzeuges nur ein paar Kilometer außerhalb Münchens nach München. Kommt wohl immer auch ein wenig drauf an, wer gerade mit wem telefoniert...

Mich würde interessieren: Wie wurde der ADAC umgestimmt, allein durch Recherche des Fahrzeugwertes? Welcher Schutzbrief liegt vor, normale oder Plus-Mitgliedschaft? Danke! Und viel Erfolg weiterhin, sicher ist das keine 3.000,- sondern eher eine 3,- Euro-Reparatur...

Naja, indirekt schon. Meiner hat auf dem Volksfestplatz ein paar Hütchen aufgestellt und zumindest Vollbremsen und Slalom geübt. Besser als nichts. Die meisten können nicht mal richtig auf die Bremse latschen, wenn's drauf ankommt.

Außerdem ist das doch gute Werbung für die Hersteller. Wenn man mit einem Auto fahrdynamische Übungen absolviert, dann ist das schon "cooler" als mit dem öden Fahrschulbock einzuparken. Wenn das dann noch ein bißchen gut vermarktet wird, dann muß der Papa schon so einen Kübel für den Sprößling ausspucken und alle sind zufrieden. ;-) Wäre ich Fahrlehrer, dann würde ich das für meine Schüler verpflichtend machen oder selber anbieten. Schade, daß vermutlich nur ein winziger Bruchteil der Führerscheinneulinge derartige Angebote wahrnimmt (oder vielleicht gar kennt!).

Das verstehe ich ehrlich gesagt nicht, warum das nicht so ist.

Nein, diese Montage gibt es im Netz mit fast jeder Automarke. Hier hat man sich nicht einmal die Mühe gemacht, eine markentypische Typographie zu wählen.

Tja, Zulassungsrecht wird immer noch auf Landkreisebene vollzogen und da gibt es offenbar eklatante Unterschiede. In meinem früheren Heimatlandkreis ging es sogar so weit, daß ich einmal folgendes erleben durfte: Schalterbeamter: "Möchten Sie ein Wunschkennzeichen?" Ich: "Nein. Welches bekomme ich denn?" S.: "WUG-DE XX". [kurze Pause] "Oh, das sind ja Ihre Initialen. Das wäre ja wie ein Wunschkennzeichen. Dann teile ich Ihnen ein anderes zu." Ist aber auch ein überregional in dieser Hinsicht bekannter schlimmer Landkreis. Vor der Zulassungsstelle stehen natürlich auf den Mitarbeiterparkplätzen nur Fahrzeuge mit "WUG-XX 1". In München Stadt war man bislang sehr kooperativ und half auch beim Durchsuchen der freien Kennzeichen. Wenn man an einen Sturkopf am Schalter gerät, kann man ja mal mit dem Amtsleiter sprechen, aber meistens ist das eher frustran.

Vielleicht verwenden auch andere sprachliche Untertöne? Sei's drum, ist leider eskaliert. Haben sich evtl. zwei auf dem falschen Fuß erwischt.

Ohne Emblem ist ja nachvollziehbar, aber Emblem an der falschen Stelle rechtfertigt m. E. doch zumindest eine Nachfrage, ohne sich zum Analo abstempeln lassen zu müssen. ;-) Zumal ich denke, daß nach mindestens 23 Jahren Fahrzeugleben eine Nachlackierung inzwischen wahrscheinlicher ist, als ein werksseitiger Emblem-Entfall, der zumindest meiner Beobachtung nach beim 900er recht selten geordert wurde (anders als bei Mercedes, da gehörte das ja schon eher zum guten Ton).