Eber

Naja, er hat das Auto von allen Seiten und von innen fotografiert. Das ist schon mal besser als 75% aller Inserate. Bessere Bildqualität und neuralgische Stellen kann man bei echtem Interesse ja anfragen. Was aber fehlt und hohen Informationswert hätte, ist die Angabe zur (fälligen?) HU. Damit steht und fällt aufgrund der Kurzzeitkennzeichennovelle das Angebot für jeden Privatkäufer.

Jedesmal, wenn ich in diesen Thread schaue, muß ich mich aufregen. Das ist wirklich das allerletzte, was dieser Penner mit Dir abzieht. Auch wenn's vermutlich sinnlos ist, anzeigen. Soll er sich wenigstens ein wenig mit den Bullen rumärgern.

Wenn es kein Mehrkomponenten-Audiosystem sein soll, dann würde ich in der Tat nach einem der von kratzecke genannten Grundig-"Original"-Radios suchen. Habe gerade einen Blick in alte Prospekte geworfen - von 1990 habe ich nichts. Aber zumindest 1988 wurde selbst der 9000 Turbo nur mit "Lautsprechern vorn, Verkabelung für die hinteren" ausgerüstet. Das meiste dürfte damals über Händlernachrüstung gelaufen sein - somit sind die genannten Grundig-Teile ja hinreichend original und der Nachrüstaufwand bedeutend geringer.

Das ist leider definitiv nicht so. Laß sie doch mal einfach in einer Werkstatt an einen Tester hängen.

Auto Zeitung 13/1990. ;-) http://i.imgur.com/VjtX7sF.jpg

Das kommt eben auf das Modelljahr an. Mein 95er Aero war mit Schreiben von Saab und Bestätigung vom TÜV, daß es auch dieses Auto ist (), problemlos auf D3 umschlüsselbar. Beim CC geht es wohl nicht so leicht; die im EP beschriebene Methode wird aber auch anderswo angewandt - z. B. beim Mercedes W140 - und funktioniert.

Zweifellos eine der gefälligsten Farbkombinationen. Der (noch) nötige Aufwand wirkt überschaubar. Ist das ein Italienimport ("Linea Sport")? Schon zugelassen? Viel Spaß mit dem Wagen!

Conti kann - wie Pirelli - keine Winterreifen. Habe mit Michelin (ach!) und Semperit sehr gute Erfahrungen gemacht.

Nein. Kreillerstr. 18 ist aktuell.

Sehr schön, daß Ihr den Wagen geholt resp. gerettet habt. Für den Preis kann man gar nichts falsch machen (und das sage ich als der, der [mention=47]aero84[/mention] seinerzeit einen 9000 Griffin V6 für eine Flasche Wein verkauft hat). CCs sieht man im Straßenbild so gut wie gar nicht mehr - danke für Euren Einsatz. Die Wagen sind absurd dankbar. Ich fürchte, der wird Euch noch sehr lange Freude bereiten! ;-)

Wie angedroht noch'n paar Teilnehmerfahrzeuge der Creme 21, die zeitgleich mit mir in der BMW Classic Station machte: http://i.imgur.com/FKCiewc.jpg http://i.imgur.com/wywFLMX.jpg http://i.imgur.com/hNkpPxT.jpg http://i.imgur.com/1cFYUMe.jpg http://i.imgur.com/eC80YM6.jpg http://i.imgur.com/nJzKWeX.jpg

Offizielle Eröffnung der BMW Classic in ihren neuen Räumen im Rahmen der BMW 100-Jahr-Feier. Die Creme 21 machte dort zeitgleich Station im Rahmen eines ihrer Zwischenziele; ein (Bild-)Nachbericht folgt. ;-) http://i.imgur.com/mdIA1ID.jpg http://i.imgur.com/yizlywS.jpg http://i.imgur.com/oIsqI15.jpg http://i.imgur.com/9VJbVz7.jpg http://i.imgur.com/ifpRAeT.jpg http://i.imgur.com/HBgPhrW.jpg http://i.imgur.com/P4wBjrj.jpg http://i.imgur.com/HfrFvNj.jpg http://i.imgur.com/Du8NSjZ.jpg http://i.imgur.com/Gqp4dkB.jpg

Habt Ihr alle ein Abo? Grad im Bahnhof gab es sie noch nicht!

Öha, der sieht echt gut aus!

Die Orangität der Zeiger macht mich neidisch.

Das beweist ja letztlich, daß Dein Brett dem Serienstand von 1993 entspricht. Und meines eben logischerweise dem von 1987.

Ich find's schon geil. Aber trotzdem seh ich's lieber an Deinem als an meinem. ;-))

Ehrlich gesagt vermute ich, daß beim Brett von AeroCV lediglich die Stege des Nachrüstholzes dicker ausgeführt sind, da sie die Heizungsregler teilweise sogar verdecken. Allerdings mag die Parallaxe täuschen, eine full frontal Aufnahme könnte helfen... Generell denke ich, daß die Materialdicke der "Factory"-Bretter insgesamt etwas geringer ist, zum Vergleich (Originalausrüstung): http://i.imgur.com/cxGJD8j.jpg http://i.imgur.com/BEIKu9u.jpg

Schon aus optischen Gründen alleine würde ich sofort auf das Werksradio zurückrüsten.

Vielleicht steckt da ein Stück selektive Wahrnehmung oder gar self-fulfilling prophecy mit drin, aber ich erlebe BMW(-Fahrer) nicht (mehr) als Drängler und Proleten. In allergrößter Mehrheit sind das in der Tat die Wagen der Ingolstädter Marke und zunehmend deren Low-Cost-Derivate.

Naja, da kann man durchbrezen, ist ja nur Wasser...

Das sicher. Ich hatte allerdings schon üble Diskussionen - trotz Plus-Mitgliedschaft - beim Schleppen eines Fahrzeuges nur ein paar Kilometer außerhalb Münchens nach München. Kommt wohl immer auch ein wenig drauf an, wer gerade mit wem telefoniert...

Mich würde interessieren: Wie wurde der ADAC umgestimmt, allein durch Recherche des Fahrzeugwertes? Welcher Schutzbrief liegt vor, normale oder Plus-Mitgliedschaft? Danke! Und viel Erfolg weiterhin, sicher ist das keine 3.000,- sondern eher eine 3,- Euro-Reparatur...

Naja, indirekt schon. Meiner hat auf dem Volksfestplatz ein paar Hütchen aufgestellt und zumindest Vollbremsen und Slalom geübt. Besser als nichts. Die meisten können nicht mal richtig auf die Bremse latschen, wenn's drauf ankommt.

Außerdem ist das doch gute Werbung für die Hersteller. Wenn man mit einem Auto fahrdynamische Übungen absolviert, dann ist das schon "cooler" als mit dem öden Fahrschulbock einzuparken. Wenn das dann noch ein bißchen gut vermarktet wird, dann muß der Papa schon so einen Kübel für den Sprößling ausspucken und alle sind zufrieden. ;-) Wäre ich Fahrlehrer, dann würde ich das für meine Schüler verpflichtend machen oder selber anbieten. Schade, daß vermutlich nur ein winziger Bruchteil der Führerscheinneulinge derartige Angebote wahrnimmt (oder vielleicht gar kennt!).