Eber

Ich könnte mir vorstellen, die erste Liste umfaßt evtl. nicht viele Punkte... ;-)

Ja, man denkt sich automatisch die Lichthupe dazu, gell? ;-) [mention=47]aero84[/mention] Selbst wenn Du ihn nicht verkaufen solltest, tust Du mit dieser exponierten Platzierung viel für den humble sedan, der auf jeden Fall längst auf solche Messen gehört! Viel Erfolg (falls Du ihn Dir überhaupt wünschst ;-) ). Edit: Off-Topic: Finde übrigens dennoch, daß die Schokoladenseite beim E34 nicht vorne ist... ;-) http://i.imgur.com/J12j7w2.jpg

Ich nehme an, da konnte man keinen Platz reservieren, sondern das war das Glück des Pünktlichen resp. (Recht-)Zeitigen?

Das verwendete Leder ist scheinbar heute offenporiger und rauher als es damals war. Nach inzwischen sieben Jahren und 100 tkm sieht das Lederlenkrad meines 9-3 immer noch rauh und offenporig aus. Das Lenkrad im 9000 (und auch das im ähnlich alten Mercedes) ist viel glatter, ohne abgegriffen oder schäbig zu sein.

Zumindest dahingehend sehe ich keine Probleme! ;-))

Wenn das alles ist, kannst Du Dich glücklich schätzen. ;-)

Na, dann erstmal Glückwunsch zum erfolgreichen Upgrade! ;-) Aus eigener Erfahrung kann ich Dir nur sagen, daß die Entscheidung zum Motortausch die richtige war (sofern das Tauschaggregat was taugt, aber es kommt ja anscheinend aus guter Quelle). Ich habe die ganze Scheiße auch hinter mir und irgendwann muß man den Anker werfen.

Tja, ein Ford Granada Turnier Diesel dürfte (inzwischen) noch seltener als ein Espada sein - aber trotzdem nichts wert. ;-)

Jaja, sechsstellige Sambas und T1-Fragmente zum Preis eines fahrbereiten 911ers ist man ja gewohnt. Aber daß ein T3 so gehandelt wird, war mir neu.

250 tkm, schon mal Motor getauscht und schon mal lackiert - und das für $50k? Ist das echt realistisch für so einen Kübel?

https://www.youtube.com/watch?v=dhRUe-gz690 Noch habe ich den Benz als Prallbock. ;-)

Ja, ich wollte die Karosserie erst zum H-Kennzeichen richten und inzwischen eben schauen, ob die Technik hält. Insgesamt ist aber schon zu viel Geld reingeflossen, um den Wagen jetzt aufzugeben. Und ich mag ihn sehr.

Also an manchen Tagen bleibt man lieber zu Hause. Heute war ich nochmal bei einer Begutachtung, weil die liebe AXA meinen (fremdverschuldeten) Unfallschaden vom Januar immer noch nicht reguliert und eine Zweitmeinung gefordert hat. Das ganze lief soweit gut, der von der AXA bestellte Gutachter hat die Meinung und damit auch den von meinem Gutachter festgestellten Wiederbeschaffungswert bestätigt. Auf dem Nachhauseweg ist mir dann die nächste Dame ins Auto geballert. Wieder 100% eindeutige Schuldfrage, Vorfahrtsverletzung aus einer Nebenstraße, polizeilich dokumentiert - aber so langsam langt's mir jetzt mit den Crashtests. Wenigstens hat es denjenigen Kotflügel erwischt, der sowieso ersetzt werden muß. Hier kann man sich gleich mal am ganzen Ausmaß des Rostfrasses ergötzen. Rückblickend war es vielleicht ganz gut, daß ich den Kotflügel noch nicht machen habe lassen. Das wäre sicher noch ärgerlicher. Aber ich gebe nicht auf. Wenn die ganze Versicherungs- und Gutachtenscheiße endlich in trockenen Tüchern ist, wird der Wagen natürlich gerichtet. Feststellung am Rande: Ein Saab-Warndreieck hält was aus. Während des Wartens auf den Abschlepper sind vier (!) Leute da drübergefahren. http://i.imgur.com/8L1STBq.jpg

Verhältnismäßig, ja. Billiger wird ein Porsche nie werden. Die Wartungs- und Unterhaltskosten sind auch viel niedriger im Vergleich zum 993 oder 964. Irgendwann geht's wieder nach oben... ;-)

Das halte ich für die am meisten Erfolg versprechende Strategie. Händler aufsuchen, die die gesuchte Baureihe bereits zu deren Bauzeit verkauft haben und evtl. noch Ringeltauben im Kundenkreis haben. Ruhig auch Provision andeuten. Aktives Suchen in Zeitungen halte ich für schwierig - (fachunzspezifische!) Printmedien werden eigentlich nur noch verkäuferseitig genutzt, um sich die Internet-Schnäppchenmeute vom Hals zu halten. Ausnahmen gibt es immer. Hier steht seit ein paar Wochen ein interessanter 996 vorm örtlichen Möbelhaus. 1. Hand, 100 tkm, nicht im Netz zu finden. Nur mit Zettel an der Scheibe. Einen 996 sollte man jetzt ohnehin kaufen. ;-)

Und das ist auch richtig. Auch wenn es am Spiegel klackt.

Der Deppen-Apostroph ist hier keiner.

Das ist schon beeindruckend. Wenn das normale Straßenreifen waren (und so sieht's aus), dann umso mehr.

Auch KV6?

Die einzige Gefahr bei einem estnischen (oder portugiesischen oder argentinischen) Fähnchenhändler sehe ich darin, daß man sich angesichts der epischen Anreise in eine Point-of-no-Return-Situation bringen läßt, in der man ein beschissenes Auto kauft, das man sonst stehen hätte lassen. Aber das kann einem als Bayer in Hamburg auch so gehen.

Bin neulich mit offenem Verdeck hinter einem MB Linienbus (Euro 5 Bluetec) hergefahren. Selbst wenn er die Abgasnorm auf dem Emblem erfüllen sollte, stinkt das trotzdem wie die Pest.

Und ich befürchte, daß die Feinstaub-Grenzwerte auch mit einer lila- oder goldfarbenen Plakette nicht eingehalten werden können. Weil die wesentlichen Ursachen für Feinstaub eben nicht dadurch beseitigt werden, daß einer ssehr geringen Tranche der Gesamtautomobilität ein lokales Fahrverbot auferlegt wird (noch dazu teilweise solchen Fahrzeugen, die im Gegensatz zu denen, die fahren dürfen, nicht mal Partikel erzeugen können ). Solange man versucht, eine kleine Verursachergruppe noch kleiner zu machen - die eigentlichen Ursachen aber nicht bekämpft - muß das schiefgehen. Aber währenddessen werden neue Autos verkauft. Das ist ja auch schön. Muß man ausnutzen, bis Herr Musk seine Gigafactory fertig hat.

Jo. Sieht dann so aus: http://i.imgur.com/U78CMLI.jpg

Steht noch nicht im offiziellen Inventar, wurde aber auf Facebook (s. u.) angekündigt. Von der History her zumindest attraktiver Wagen, allerdings halt Sauger. Der Verkäufer ist jedenfalls honorig, vielleicht interessiert sich ja jemand für so einen Gleiter. ;-) [Edit: Und DIN-Kennzeichen!] http://i.imgur.com/N8FonGU.jpg

Ok, wenn er absolut kein Wasser verliert/braucht, dann kann es eigentlich nur noch am Kühler selber liegen. Im worst case (Laufbuchsen) müßte das Kühlmittel ja weniger werden.