Eber

Erstaunlich, daß der regulär zugelassen ist. Hab ihn heute auch gesehen, aber nicht so nah. ;-)

In diese Zusammenhang weiß ich nicht, was faszinierender ist. Daß Du, Martin, fast H-kennzeichenfähige Fahrzeuge mit dem Verbrauch eines modernen Diesel bewegst, oder daß die auto motor und sport seinerzeit in den Testberichten (und auch Dauertests) die gleichen Autos mit einem Durchschnitts(!)-Verbrauch von 13 bis 15 Litern gefahren haben will. Auf einer Messe habe ich ein Konvolut alter ams aus den 80ern und 90ern erworben, die ich an kontemplativen Abenden nach und nach lese. Ich kann mich nur immer wieder aufs Neue wundern, wie die Fahrzeuge damals bewegt worden sind. Einen derartigen Schnitt zu fahren erscheint mir im öffentlichen Verkehr unmöglich.

Ja, ich auch. Mich hätte nur interessiert, ob sich ein defekter Sensor auswirkt, wenn der Runken einmal läuft.

Folgender Fehler: Anlasser orgelt ewig, Motor springt irgendwann an und läuft dann völlig normal. Das ist zweimal geschehen, seit Tagen schon nicht mehr und es ist natürlich nicht reproduzierbar. Leider war ich auch nicht dabei, das Auto war verliehen. Angeblich war auch eine zeitlang die Check-Engine-Lampe an, das ist jetzt aber nicht mehr der Fall. Der Fehlerspeichereintrag lautet: P0337 - Kurbelwellen-Positionssensor: Signal zu klein Meine Frage: Paßt die Fehlerbeschreibung zum Fehlerspeichereintrag? Ist es plausibel, daß der Wagen bei fehlendem/fehlerhaftem Signal des Kurbelwellensensors schlecht anspringt aber sonst normal läuft? Aufgrund des Fehlerspeichereintrags würde ich den Kurbelwellensensor gerne tauschen, um nicht irgendwann liegenzubleiben. Vorher würde ich mich über Stellungnahmen freuen, ob das in dieser Befundkonstellation sinnvoll ist.

Das Ding hab ich 08/2013 gekauft. Kannst ja beim Bauer mal anrufen, die sagen Dir dann schon, ob noch eins auf Lager ist. Die sind eigentlich sehr hilfsbereit dort. [mention=4656]StRudel[/mention]: Sehr reizvolles Auto, der Hamburger. CC Steilschnauzer, Ringeltauben-Flair, gutes Bauchgefühl. Leider momentan keine Chance für den Wagen, bin an zwei anderen Verrücktheiten dran. ;-)

Also, Teilenummer ist 117198432. Hab grad die Rechnung gefunden. Preis war 39,01 EUR brutto.

Alleine deswegen sollte man ihn melken. Schönes Auto übrigens!

Mmh, und jetzt ein automatisiertes Auto! http://i.imgur.com/OL7hZhOh.jpg

Nö. Ich bin zum Saab-Fritzen, hab das Ding beschrieben und gekauft. Ich kann Dir gerne die Teilenummer schicken, wenn eine draufsteht. Das Auto ist grad in der Werkstatt, mußt noch ein paar Tage Geduld haben.

Meine auch. Habe einfach eine neue beim Saab-Händler gekauft. Die Fa. Bauer in München hatte sogar mehrere Stück auf Lager (auch zur Verwunderung des Teilelurchs ;-) ). Kostet um die 50,- EUR, sieht aber um Welten besser aus als ohne.

Für die restlichen Tage nehmen wir Fotos von Schwedinnen... ;-)

War scheinbar ein guter Griff; mal sehen, ob die Rechnung aufgeht...

Allerdings... http://www.carmagazine.co.uk/features/car-culture/the-most-expensive-number-plates-ever-sold-in-britain/

Hm, ich würde sagen, im Notfall haben wir da einen eigenen Kalender.

Ja, in der "Brown Car Appreciation Society" auf Facebook wurde neulich ein walnußbauner Steilschnauzer als "nicht braun" gedisst, bis der Besitzer mehrere Beweisfotos in anderem Licht nachlieferte. Unfaßbar vielseitige Farbe.

Zur sonntäglichen Kontemplation traf ich mich heute mit dem Herrn aero84 und einem weiteren Kompagnon, um das Alpenvorland zusammen mit unseren fehlfarbenen Vehikeln abzulichten. Eine Sneak Preview kann ich liefern, der Meister wird sicher später Hochwertiges nachschieben. http://i.imgur.com/BG8EEZvh.jpg http://i.imgur.com/6VpHiiGh.jpg http://i.imgur.com/JTmGfDoh.jpg

Ok, wer von Euch hat den jetzt gekauft?

Der dürfte wohl übel aussehen, wenn man sich den Bereich um den Innenspiegel so ansieht...

Ja, traurig, und deswegen werden derartige Exemplare auch nach und nach verschwinden. Der Erhaltungsaufwand ist nicht signifikant geringer als bei einem auf dem Markt eher goutierten Aero o. ä. und somit ziellose Liebhaberei. Da muß man schon ein bißchen verrückt sein, um so was zu erhalten.

Hammerkonfiguration. Nicht mal Radio, Kurbelfenster, aber Klimaautomatik. Und die Farbkombi. Großartiges Auto. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-1-hand-verkauf-nur-an-gewerbe-hagen/211523573.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Ja, das ist allerdings ein Unterschied. Die Bremsleitung kann quasi meine Oma mit der Gartenschere durchzwicken, während für das Hacking eines Fahrzeugs hochspezifische IT-Kenntnisse erforderlich sind. Ich empfinde den externen IT-Zugriff auf ein Fahrzeug auch als verstörend, man sollte die Kirche aber im Dorf lassen.

Tolle Bilder. Schön, daß das Auto bei Dir gelandet ist.

Mir erschließt sich nicht der Unterschied, daß bei einer durchgeschnittenen Bremsleitung der Bösewicht böse ist, bei einem Hackerangriff auf die Bremse aber das angegriffene System böse ist. Natürlich darf man keine offensichtlichen Sicherheitslücken generieren. Die neue E-Klasse kann man mit dem Smartphone aus- und einparken. Muß ich mal ausprobieren. ;-)

Was sind das für Sitze? Habe ich im 9000 noch nie gesehen.

Dann ist der Verkäufer ein Schlawiner, das kostet selbst Express nicht mal die Hälfte. Und es gibt natürlich günstigere Optionen als UPS, da ist man allerdings immer auf den Goodwill des Verkäufers angewiesen.