Eber

Du hast Recht, ich war gedanklich beim ZT.

Die Ersatzteilsituation ist auch beim V8 relativ entspannt. Über Rimmer Bros. oder X-Parts gibt es alles quasi over night, selbst die originalen V8-spezifischen Fußmatten. Den V8 gibt es nicht mit Automatik.

Der ist hier off topic. Aber mir natürlich auch sofort aufgefallen. Sogar ein Turbo. Besonders schlimm finde ich diese "Sammlung" übrigens nicht. Wären die Autos nicht dort, dann wären sie schon längst geschrottet. So wird vielleicht doch das eine oder andere noch gerettet.

Mist, hab gerade vier Pilot Sport 3 bestellt. Na, ich bin mal gespannt. Hauptsache er ist leiser und bei Nässe nicht so zickig wie der aktuelle Conti.

Das Ganze passiert immer beim Verzögern? Und bei niedrigem Tempo? Kann es sein, daß das Getriebe nicht zurückschaltet?

Saab-PS sind echte PS (oder wie war das?)! Wo beim ADAC warst Du (welche Stadt)?

Also vierstellig?

Was für eine Lästerei war denn da ursprünglich nach dem Sternchen geplant?

Respekt! Nicht einfach, einen Fehler zu finden, der in einem Bauteil lag, das man schon vermeintlich zuverlässig als Ursache ausgeschlossen hatte. Das bestätigt meine Devise, Gebrauchtteile prinzipiell zu meiden - was leider nicht einfacher wird.

Die alten Blaupunkt sind richtig gut. Außerdem hast Du es zu einem absurd niedrigen Preis gekriegt. Alles richtig gemacht!

Siehe #7. Wenn abverkauft, dann weg.

Sehr schönes Auto! Dunkler 9000er geht immer. ;-) Das mit der Beleuchtung liegt vermutlich am Dimmer.

Meiner hat den auch und ist keine US-Version. Auch kein harman/kardon. Mein Griffin hatte den auch, so selten sind die nicht. Die Teilesituation ist nur hierzulande knapp. Über eBay UK oder USA kriegt man so ein Gerät aber durchaus besorgt. RBM (Link aus #2) hat keine mehr, aber das war ein Schnäppchen. Das waren Einzelstücke aus dem Orio-Abverkauf. Meinen Ersatzplayer habe ich dem TE via PN bereits angeboten.

Ultrafrüher US-Turbo! Sollte jemand rüberholen - StRudel? ;-) http://kelowna.craigslist.ca/cto/5003666605.html http://i.imgur.com/UAn1xtQ.jpg

Ja, ziemlicher Bastelwastel, aber auch nicht wirklich teuer.

Also zumindest Leder nevadabraun ist B33, das kann ich anhand meines eigenen Fahrzeugs sicher sagen. Optimal wäre, wenn jeder mal zu seinem Auto runtergeht und den Trim-Code zuordnet, sofern er dem Auslieferungszustand entspricht. Dann könnte man wohl relativ schnell eine Tabelle aufbauen mit Farbcode und Modelljahr. So etwas wurde hier wohl auch schon einmal gestartet, ich finde den Thread aber nicht. http://i.imgur.com/owYjDlv.jpg

Dein Nebelscheinwerferschalter ist verkehrt rum drin.

Hier fehlen ja die Saab Polstercodes. Sinnvoller wären evtl. Dokumente vom Hersteller, nicht von Aftermarket-Pflegemittelanbietern. Dann auch unter Nennung der dazugehörigen Baureihe und Verwendungszeit. Das könnte recht kompliziert werden, da Saab in den Prospekten nicht immer die Farb- und Polstercodes angegeben hat. Toll wäre sowas (am Beispiel des 9-3, 2010): http://i.imgur.com/UG21VSz.jpg http://i.imgur.com/tqDAzDr.jpg

Das wurde auch an keiner Stelle behauptet.

Ein Erstserien-Prairie ist ein kolossal cooles Freakmobil, aber vermutlich schwieriger zu finden als ein rostfreier 99 turbo. Früher gab es davon echt etliche, aber die sind alle längst gepreßt. Der Ford B-Max ist meines Wissens das erste Auto, das seit dem Prairie wieder ohne B-Säule daherkommt. Edit: Ein Erstserien-Sierra ist natürlich auch saucool. Das war das einzige Mal, als Ford-Fahren avantgardistischer als Saab-Fahren war. ;-)

Einen V6 hätte ich noch zu verschenken! Leider Zahnriemen gerissen. Und nicht Saab.

Sehr beeindruckend. Alles richtig gemacht! Das mit den Papieren wird auch noch werden. Das Auto ist es wert.

Faszinierendes Auto. Alleine die Farbe der Zeiger...

Ja, ist schon die Form ohne Haifisch. Ist ein Kindheitstraum(a), war auf dem Titel der ersten selbstgekauften Autozeitung. ;-) Foto hat der René gemacht. http://i.imgur.com/xJzkhuP.jpg

Unter die Bavaria parke ich natürlich einen Bayern. ;-) BMW E34.