Eber

Sieht sensationell gut aus.

Apropos Italien-Import... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-8v-nicht-geschweisst-originalzustand-tirol/170402822.html?origin=PARK

Gibt's in sehr ähnlicher Form bei manchen Schustern oder in besseren Schuhläden (z. B. in München beim Ed Meier), eben für Wildlederschuhe. Die sind wirklich sehr gut.

Wäre für mich ein Kaufgrund! :-)

Same here. Wenn der nicht am anderen Ende der Welt stehen würde, hätte ich mir den wohl schon geholt.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-turbo-beverstedt/169143199.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT Fände ich schon deswegen interessant, um zu sehen, wie lang der's noch macht... :-)

Hmm, der 2. Gang ist einfach zu lang. Das ist auch beim 9-3 II so, man muß sich daran gewöhnen. Wir sind aber nicht die einzigen, denen das auffällt - J. Clarkson hat genau diese Schwäche im untertourigen Bereich in seinem Review des 9-3 in der Sunday Times kritisiert (ist jetzt kostenpflichtig, daher kein Link). Beim langsamen Abbiegen z. B. muß man den Wagen tatsächlich in den Ersten zwingen, so ungewohnt das zunächst ist. Beim 9000 CC turbo empfand ich das nicht so störend, der scheint kürzer zu sein.

Hm, na, Hauptsache, Dein Schaden wird für Dich zufriedenstellend reguliert. Mit der HUK hatte ich schon manche Schwulitäten. Ich wünsche Dir, daß alles gut klappt!

So sehr mir grundsätzlich Prozeßhanseltum widerstrebt, so würde ich Dir in diesem Fall zu anwaltlichem Beistand raten. Hat der Gutachter der HUK das Fahrzeug gesehen oder anhand von Bildern den Kostenvoranschlag erstellt? Falls ersteres, so muß das Gutachten, sofern es zu Deinen Ungunsten ausfällt, zunächst einmal widerlegt werden, was ungleich komplizierter und weniger erfolgversprechend ist, als ein Erstgutachten zu erstellen (und es wäre im Vorfeld möglich gewesen, einen eigenen Gutachter zu bestellen). Die regulierungspflichtige Haftpflichtversicherung ist natürlich ausschließlich an der Minderung der Schadenshöhe interessiert. Nochmal: Ab zum Anwalt!

Stellenweise war es gar nicht schlecht, oft tagelang unauffällig. Vielleicht sollte man den Ofen mal zu ZF bringen, ist nicht weit von Deiner neuen Wohnung. ;-)

Kann man bei mobile.de als Verkäufer eigentlich sehen, ob und wieviele Interessenten ein Angebot beobachten? Ich habe die Plattform noch nie als Verkäufer genutzt - weiß das wer?

Wenn die Karosserie so gut ist, wie im Inserat angedeutet wird, dann ist das alleine schon ein Kaufgrund. Die Farbe ist auch toll. Sowas kauft halt nur keiner. ;-))

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-16e-1-hand-kein-rost-nordhorn/164757562.html?&origin=PARK&ticket=ST-1607988-jlGatxagQYAPGJ6hbbDO-mycas46-1_c02_4202 Wollte ich nur kurz in die Runde werden, aufgrund der doch einwandfreien Historie. War eingangs selbst nicht uninteressiert, bis mir von einem besseren Kenner der Materie abgeraten wurde (Russisch-Roulette-Motor). Dennoch als Winterauto oder auch mehr evtl. brauchbar. 1. Hand, Scheckheft, Laufleistung und neue Inspektion klingen einfach richtig gut. Steht auch schon über einen Monat, da ist sicher noch Verhandlungsspielraum.

Eine mittelprächtige Frechheit, möchte man meinen! :-)

Ein Kontaktproblem ist durchaus wahrscheinlich. Auch mal die Batteriepole und -klemmen prüfen, wenn die vergammelt sind, reicht es gelegentlich für den Anlasser nicht mehr. Batterie selbst auch prüfen.

Schön, vor Dir zu hören. Der Verbleib war ja schon im E34-Forum geklärt. :-) Das Klappern ist wohl in dem Alter unvermeidlich, macht meiner auch. Der CD war wesentlich leiser und besser verarbeitet. Die Rostschutzbehandlung sollte höchste Priorität haben, inzwischen entscheidet die Karrosserie über das Schicksal des Autos. Aber wenn ich mich recht erinnere, war der Wagen an den üblichen Stellen rostfrei. Eine regelmäßige Auffrischung der Konservierung ist wohl ausreichend. Viel Spaß mit dem tollen Wagen!

Danke für das nette Angebot, aber ich habe schon zuviele Autos... :-) Erstaunlicherweise habe ich auch schon ewig keinen Fiat Uno mehr gesehen. Der war als Turbo auch eine ernstzunehmende Krawallbude.

Daß den noch jemand kennt... ;-) Würde ich sofort kaufen, wenn es noch einen gäbe!

Die Kopfhörerbuchse des iPhone ist suboptimal, da viel zu leise. Selbst auf voller Lautstärke geht das nur mäßig. Besser sind Adapterkabel, die auf den Dockanschluß zugreifen - da ist der Klang auch besser. Entsprechende Lösungen findet man im Netz oder in Elektronikmärkten. Leider zum Teil klobig oder nicht schön. Seit die AUX-IN-Buchse nicht mehr unter der Armlehne versteckt ist, verzichte ich ohnehin auf diesen Kabelsalat und nehme lieber eine MP3-CD.

Anleitung für MJ 1996. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=95607&thumb=1

:-) Vielleicht sollte ich auch die Signatur einmal aktualisieren...

Naja, die Strecke ist voll mit Tempolimits (120) und Baustellen (80), aber wo es ging, schon auch mal 160. Leider ist der CC ab 140 recht laut, so daß ich mit Passagieren meistens Richtgeschwindigkeit fahre.

9000 CC turbo München - Mainz - München 7,76 l/100 km (ausgerechnet anhand Tankquittungen) mit 4 Personen und Gepäck. Der Passat TDI Pumpe-Düse vom Kollegen hat nur einen halben Liter weniger genommen und war (aufgrund suboptimaler Routenplanung) auch noch langsamer. ;-))

Der Artikel ist komplett, aber anscheinend Teil eines größeren PDF. Seite 1 = 72, Seite 12 = 83.

Er hat den "Extra"-Schalter!