Eber

Richtig schönes Auto!

Witzigerweise waren das auch meine beiden Gründe, den Wagen bisher nicht anzuschauen, obwohl er sozusagen "ums Eck" steht. Andererseits gibt es halt nicht mehr wirklich viele steilgeschnauzte 9000 Turbo und kein Kat = mehr Spaß. ;-) Das eigentliche Argument ist aber das mit dem Rost. Wenn der wirklich keinen hat, dann ist der Preis schon ok. Himmel richten ist billiger als Karosserie sanieren.

Der silberfarbene sieht nach Baustelle aus. Ich kann irgendwie nicht sagen, ob die ganzen schwarzen Aufkleber Rostkaschierer oder eine skurrile Form von Rentnerbumpern sind. Der Mailänder steht schon länger als ein Jahr im Netz. Der weiße war ein Vierteljahr für 1.000,- Euro mehr drin und wurde vor zwei Wochen zum aktuellen Preis wieder eingestellt. Fair, wenn "1. Hand" und v. a. "rostfrei" stimmt...

Womit Du aber leider weder einen höheren Grad der Vereinfachung, noch der Präzision erreichen dürftest. Eine dritte Modellbezeichnung, neben der trivialen und der internen des Herstellers stiftet doch nur weitere unnötige Verwirrung (vgl. "9-3 III"). :-)

Woran erkennst Du das?

Toller Fund. Zwar typischer Ami-Ranzinnenraum, aber die Karosserie sieht doch toll aus. Dazu noch erste Hand, super. Preis ist auch top. Hol Dir den doch als Alltagsgurke für Amiland und nimm ihn einfach mit heim! ;-)

Ordentliche Gewinnspanne!

Es war ein auf die schnelle besorgtes Fahrzeug eines Limousinenservice. Es lassen sich ja problemlos Bilder von dem schrecklichen Unfall googlen, die verunfallte S-Klasse trägt keine Modellbezeichnung am Heck. Angeblich war der Wagen ein wiederaufgebautes Unfallfahrzeug [1]. Die Aufprallgeschwindigkeit, die anfangs mit 190 km/h angegeben war, wird heute mit maximal 110 km/h angenommen [2]. Das kann man in einem W140 sogar überleben; blöd eben, daß da ein Pfeiler [3] stand und keine Leitplanke vorhanden ist. [1] http://www.benzworld.org/forums/mb-safety-testimonials/1667726-princess-dianas-s280-2.html#post5522305 [2] http://en.wikipedia.org/wiki/Death_of_Diana,_Princess_of_Wales#Subsequent_events [3] http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/6217366.stm

Die Scheinwerferfrage ist unbedingt zu klären, sonst erlebt man u. U. eine böse (bzw. kostspielige) Überraschung. Nur wenige Linksverkehr-Xenon-Scheinwerfer können permanent auf Rechtsverkehr umgestellt werden. In England sieht das Abblendlicht (vereinfacht dargestellt) so aus: \__ \__ Die Einstellmöglichkeit am Scheinwerfer für Fahrten nach Europa führt bei den meisten Fabrikaten nur zum Absenken des "Zackens" in Richtung Straßenrand, die "Kontinentaleinstellung" sieht dann so aus: ___ ___ In Deutschland ist aber asymmetrisches Abblendlicht vorgeschrieben, also so: __/ __/ Das können die meisten UK-Xenons nicht, also vorher klären. Leider weiß ich nicht, wie es beim 9-3 ist, aber unterschiedliche Teilenummern z. B. sind ein relativ sicherer Hinweis.

Die Aussage des Verkäufers "ohne Rost" ist gewagt; wenn das stimmt, sollte man sofort zuschlagen...

http://www.sueddeutsche.de/panorama/lady-di-was-geschieht-mit-dianas-unfallwagen-1.702944

Nee, das ist ein Undercover-Fahrzeug des britischen MI6.

Naja, Stadt wird vielleicht knapp, aber letztes Jahr konnte ich den Miet-Camaro auch mit 8,7 Litern bewegen. USA halt.

Der Sedan ist beeindruckend. Glückwunsch!

Cool, Fünfzylinder!

Viel interessanter wäre noch, wie der Rest des Sitzes eingestellt ist.

Bei mir war ein komplett funktionsloser Nebelscheinwerfer (bei funktionstüchtiger Gegenseite) ein "geringer Mangel", daher wunderte ich mich.

Das ist echt toll, daß Du das entgegen aller Miesmacherei im Auktionsthread durchgezogen hast. Hut ab! Hoffentlich sehe ich ihn einmal in freier Wildbahn!

Hö? Deswegen kann man durchfallen? War das ein erheblicher Mangel? Oder vielmehr wegen der "Check-Engine"-Leuchte?

Aufgrund guter Kenntnis aller genannten Fahrzeuge kann ich bei 1,85 m Körpergröße und knapp 100 kg Abtropfgewicht nur sagen, daß ich in jedem 9000 bisher Platz bis zum Abwinken hatte und auch nach mehreren hundert Kilometern am Stück immer relaxed und unverkrampft ausgestiegen bin. Trotz Schiebedach hatte ich auch nie Probleme mit der Kopffreiheit. In meinem MG ZT (nachdem der Rover 75 angesprochen wurde) sitze ich dagegen wie eingemauert. Schon erstaunlich, wie da die Meinungen auseinandergehen. Die Sitzeinstellung mancher würde mich tatsächlich sehr interessieren. :-)

Amis und lesen... http://www.ebay.com/itm/SAAB-CLARION-AM-FM-TAPE-02-47-015-/111005208315?pt=Car_Audio_Video&hash=item19d86d0efb&vxp=mtr

Das ist schon ungewöhnlich, aber die Wangen stark profilierter Sportsitze sind - gerade bei hellen Farben - generell empfindlich. Meine schwarzen Komfortsitze sehen nach 70 tkm noch aus wie am ersten Tag. Naja, fast. Helles Leder braucht intensive Pflege und reagiert zickig bei gefärbtem Denim. Schau Dich schon mal nach hellen Leinenhosen um. ;-)) Ansonsten habe ich Dir noch eine PN im Fremdforum geschickt. :-)

Oha, der steht ja noch richtig gut da. Die Innenausstattung ist großartig, echt top!

Vermutliche Inspirationsquelle: http://www.ebay.co.uk/itm/Wheel-Hubcap-Saab-Pt-No-4104287-No-1505692-/290782259134?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43b3f927be

Auch ein guter Vorschlag.