Eber

Das Schaltverhalten ist skurril. Während eines Beschleunigungsvorgangs schaltet das Getriebe unvermittelt hoch, um dann gleich wieder herunterzuschalten. Der Fehler tritt bei verschiedenen Gaspedalstellungen - auch bei Kickdown - auf und ist unabhängig von der Motortemperatur. Ähnliche Probleme kannte ich von meinem BMW E34 mit einer 5HP30 von ZF - dort war Ölmangel die Ursache und nach einem Ölservice das Problem behoben. Nachdem der 9000er aber (zumindest laut Peilstab) nicht unter Getriebeölmangel leidet, wollte ich zunächst ein anderes Steuergerät ausprobieren, um hier Fehler auszuschließen. Ich bin aber auch für Ratschläge dankbar, ob es andere bekannte Fehlerquellen z. B. seitens der Sensorik gibt. Ansonsten ist hier in München eine recht gute ZF-Niederlassung, wo ich einmal vorbeischauen könnte. Ich weiß ja nicht, ob ein Saab-Händler der erstbeste Ansprechparter ist...?

Nee, geht schon um einen 9000er V6. Also - der hat gar keins? Edit: Ergänzend - welche Ursachen kann bescheuertes Schaltverhalten noch haben? Ölstand ist laut Peilstab ok. Ölwechsel machen?

Hallo zusammen, blöde Frage, aber ich habe über die Suche nichts gefunden. Wo sitzt beim V6 das Steuergerät für das Automatikgetriebe? Vielen Dank.

Seit ca. zwei Monaten fahre ich den Griffin von User Bong als Pendelmobil und bin sehr angenehm überrascht über den erstaunlich niedrigen Verbrauch. Unter zehn Liter im Schnitt (nach jetzt fünf Betankungen), jederzeit reproduzierbar. Letztens sogar mit vier Personen und vollem Kofferraum von München nach Freiburg - wirklich toll für einen 16 Jahre alten Dreiliter-V6 mit Steinzeit-Viergangautomatik. Solche Verbräuche werden momentan in der ams bei Kompakt-SUVs als fortschrittlich gefeiert. Näheres siehe Signatur. :-)

Hmm, bei meinem alten E34 war eine riesige grüne Pfütze in der Tiefgarage, als der Kondensator ein Leck hatte. Seltsamerweise hat die Klimaanlage heute einwandfrei eiskalt gekühlt. ;-)

Danke schonmal für alle Antworten. Leider wurde kein Funktionstest durchgeführt, die Befüllung war mehr oder weniger ein "Freundschaftsdienst". Nachdem das Auto aber sofort nach dem Befüllen abgestellt wurde und keinerlei Flüssigkeit ausgetreten ist, halte ich ein Leck zunächst für unwahrscheinlich. Werde jetzt zunächst die Peripherie abarbeiten, angefangen beim Druckwächter (danke für den Tipp) über die Sicherungen und Relais eben bis zum Kompressor (würg). Die Hoffnung war zwar, daß das Befüllen zum Wiederherstellen der Funktionstüchtigkeit reicht, aber das, was weezle anspricht habe ich mir schon gedacht. ;-)

Habe gerade die Klimaanlage an meinem 9000 Griffin befüllen lassen, weil total leer. Blöderweise kommt es aber immer noch nicht kalt aus den Lüftungsdüsen; auch bei maximaler (oder eher minimaler, also "LO") Einstellung nicht. Was mir auffällt: Wenn man im Stand (Leerlauf) von AUTO auf ECON schaltet, geht die Drehzahl um mindestens 100/min runter, wenn man dann auf AUTO zurückschaltet wieder rauf. Dann sollte der Kompressor doch eigentlich mitlaufen, oder? Leider habe ich das Auto noch nicht lange, ich weiß also nicht, ob die Klima vorher (oder wann zuletzt) funktioniert hat. Wo sollte man mit der Fehlersuche anfangen? Vielen Dank.

Das deckt sich mit den Informationen, die man mir zukommen hat lassen. Saab geht aus dem GM-Vertriebsnetz raus und freie Werkstätten haben ein massives Problem, über ihre bekannten Kanäle zu bestellen. Meine Teile wurden jetzt auch über den Saab-Händler besorgt. Ich war kurz davor, die Werkstatt zu wechseln, als die Tür endlich geliefert wurde. Montag wird endlich repariert... Danke für die vielen Beiträge.

Hallo zusammen, Vorgeschichte in Kürze: Vollkaskoschaden an meinem 9-3 II Convertible (BJ 03/09), benötigte Teile: Beifahrertüre und Schweller rechts. Reparaturauftrag von meiner Versicherung an eine zertifizierte Fachwerkstatt (nicht Saab), dadurch für mich keine Rückstufung und kostenloser Ersatzwagen. Mittlerweile warte ich seit Anfang Juni auf die Teile. Aussage der Werkstatt: Saab-Vertriebsstruktur zusammengebrochen, keiner ist zuständig, Teilebestellungen bleiben ohne konkreten Liefertermin. Frage: Gibt es hier Saab-Mitarbeiter, die diese Geschichte bestätigen können? Auf telefonische Nachfrage bei einem Münchner Saab-Autohaus wurde mir für die Türe eine Lieferzeit von 7 - 10 Werktagen genannt. Weiß jemand, ob die Teile wirklich lieferbar sind? Mein Versicherungsvertrag würde es durchaus erlauben, auch bei Saab reparieren zu lassen und so langsam nervt's mich... Vielen Dank für jegliche Information! VG, Eber.

Bei mir (auch MY '06) gehen die Fenster und das Verdeck nur per Fernbedienung auf, aber nicht zu. Lt. meinem Dealer geht das auch nicht anders.

Kannst auch beim Opel-Händler einen Radsatz (z. B.) für den Vectra C kaufen. Hier bekommt man Pirelli Snowsport in der genannten Dimension für knapp 600,- Euro.

Hier mal mein Durchschnittsverbrauch mit ebendiesem Motor auf ca. 20.000 km - ich komme im Mittel so mit neun Litern aus. Fahre aber durchaus flott. Im Urlaub in Südtirol konnte ich trotz Paßfahrten wegen der vielen Tempolimits den Verbrauch auf sieben bis acht Liter drücken, was angesichts der Motorisierung wirklich beachtlich ist. http://www.verbrauchsrechner.de/index.fpl/f-showfills/vehicle-2129/

Das sieht klasse aus. Woher hast Du die Teile - vom Händler? Wieviel hast Du bezahlt für alle rundum?

Identisches Preisniveau in München, allerdings Klimacheck 19,90.

http://img131.imageshack.us/img131/4053/saab931121280x1024kv6.th.jpg Die Felgen finde ich absolut klasse. Noch mehr Bilder (z. B.) hier: http://www.desktopmachine.com/cars/28-Saab%20wallpapers.html

Ich fahre immer zum MrWash in der Landsberger Straße und bin hochzufrieden. Vorbehandlung von unterbezahlten Studenten mit der Hochdrucklanze, Lammfell- und berührungsfreie Räderwäsche mit hervorragendem Ergebnis. Derzeit für 3,- Euro. Handwachs kostet derzeit 15,- Euro, auch ein Schnäppchen.

Ist der AUX-Eingang denn auch aktiviert worden? Gut, davon sollte man ausgehen bei einer Händlernachrüstung, aber man weiß ja nie... Die AUX-Quelle muß jedenfalls per Diagnosesystem (TECH-2) freigeschaltet bzw. hinzugefügt werden.

Nein, daher ja die Frage, ob man die Garantieanfrage auch bei irgendeinem anderen Händler stellen kann, wenn sich schon ein anderer "quergestellt" hat. Nichts lieber als das, aber ich habe in der Anleitung nichts über einen Notauswurf gefunden. Gibt es den denn beim Single-CD-Player? Wenn ja, bitte erklären! ;-) HG, Eber.

Hallo, also, um es kurz zu machen, ich habe das Problem immer noch. Der Händler verweigert weiterhin Garantieanfrage, obwohl AUX-Nachrüstung und Freischaltung durch ihn und Problem erst seitdem. Beharrt auf Ursächlichkeit der im CD-Spieler befindlichen selbstgebrannten CD. Hatte denn jemals einer (auch der mitlesenden/-schreibenden Saab-Mitarbeiter) einen ähnlichen Fall? Macht es Sinn, die Garantieanfrage über einen anderen Händler zu stellen? Danke & Grüße, Eber.

Naja, ich fahre seit Juli '06 diese Maschine im Cabriolet - was willst'n wissen? Eher sportkombi- oder motorenspezifisches Zeug?

Mir gefällt neben den bei meinem Schlurren montierten Y-Felgen auch das Double-Evo-Design sehr gut. Sind beides 17"er. http://img442.imageshack.us/img442/310/p7130181zv2.jpg

Du brauchst einfach ein Kabel Klinke auf Klinke, das gibt es in jedem Elektronik-Fachmarkt. Ich hab aus Gründen der Optik das hier genommen: http://catalog.belkin.com/IWCatProductPage.process?Product_Id=256130 Kriegst Du hier kostenlos zum Runterladen: http://gopod.free-go.net/

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320043237918 Von den genannten aber am ehesten noch die Enzo V, die wollte mir der Reifendealer auch als Winter-Alufelge andrehen. Ich habe mich aber dann für die klassische schwarze Stahlfelge und einen besseren Reifen entschieden. Edit: Abstimmen darf ich übrigens auch nicht.

Meilenmillionär: Saab 900 ('89) mit erster Maschine http://torontosun.com/News/World/2006/12/07/2669773-sun.html Nicht übel sag ich mal.

Danke. http://img109.imageshack.us/img109/530/galerieod7.jpg :D